Двигатель на водороде своими руками

Водородные резервные электростанции для автомобиля собственными руками: чертежи, схемы и руководство

Большинство владельцев машин ищут способы экономии топлива. Радикально решить данный вопрос даст возможность водородный генератор для автомобиля. Отзывы тех, кто установил себе представляет собой устройство, дают возможность говорить о большом снижении расходов при эксплуатировании транспорта. Так что тема достаточно оригинальная. Ниже пойдёт речь о том, как выполнить водородный генератор самостоятельно.

ДВС на водородном топливе

В течении многих лет идут поиски возможности приспособить двигатели внутреннего сгорания Для полной или гибридной работы на водородном топливе. В Англии ещё в первой половине 40-ых годов девятнадцатого века запатентовали двигатель, который работает на воздушно-водородной смеси. Концерн «Цеппелин» в начале 20 века в качестве движущей установки собственных знаменитых дирижаблей использовал двигатели внутреннего сгорания, которые работают на водороде.

Формированию водородной энергетики способствовал и мировой энергетический кризис, разразившийся в 70 годах прошлого столетия. Однако с его завершением водородные резервные электростанции быстро были забыты. И это не обращая внимания на множество положительных качеств если сравнивать с традиционным топливом:

  • совершенная возгораемость топливной смеси на основе воздуха и водорода, что предоставляет шанс лёгкого пуска мотора при любой температуре воздуха;
  • большое тепловыделение при горении газа;
  • безусловная безопасность в экологическом плане – отработавшие газы превращаются в воду;
  • выше в 4 раза скорость сгорания если сравнивать с бензиновой смесью;
  • способность смеси работать без детонации при большой степени сжатия.

Ключевой технической основой, являющейся непреодолимой преградой в применении водорода в качестве топлива машин стала невозможность поместить большое количество газа на транспортном средстве. Размер топливного бачка для водорода будет сравним с параметрами самого автомобиля. Большая взрывоопасность газа должна вычеркивать возможность малейшей утечки. В жидком виде нужна криогенная установка. Данный вариант также мало осуществим на автомобиле.

двигатель

Газ Брауна

Сегодня водородные резервные электростанции у автомобилистов приобретают востребовательность. Однако это не очень то, о чем шла речь выше. Путём электролиза вода преобразуется в говоря иначе газ Брауна, который и добавляют к топливной смеси. Главная задача, которую решает этот газ, – абсолютное сгорание топлива. Это и служит увеличением мощности и снижением топливного расхода на приличный процент. Некоторым механикам получилось достигнуть экономии на 40 %.

водородный генератор автомобиля

Важное значение в количественном выходе газа имеет поверхностную площадь электродов. Под воздействием электротока молекула воды начинает разлагаться на 2 атома водорода и один кислорода. Подобная газовая смесь при горении выделяет практически в 4 раза больше энергии, чем при горении молекулярного водорода. Благодаря этому применение этого газа в двигателях внутреннего сгорания приводит к более эффективному сгоранию топливной смеси, делает меньше кол-во вредных выбросов в атмосферу, повышает мощность и делает меньше величину затраченного топлива.

Многоцелевая схема водородного генератора

Тем, у кого нет навыков к конструированию, водородный генератор для автомобиля можно приобрести у народных мастеров, поставивших на поток установку и сборку подобных систем. Сегодня существует очень много подобных предложений. Стоимость агрегата и установки составляет порядка 40 тысяч рублей.

Однако можно собрать систему такого рода и своими силами – сложного в ней нет ничего. Она состоит из нескольких обычных компонентов, соединённых в единое целое:

  1. Установки для электролиза воды.
  2. Накопительного резервуара.
  3. Улавливателя влаги из газа.
  4. Электронного управляющего блока (модулятора тока).

Ниже приведена схема, по которой можно не прилагая больших усилий собрать водородный генератор собственными руками. Чертежи главной установки, производящей газ Брауна, довольно просты и понятны.

генератор автомобиля

Схема не представляет какой-нибудь инженерной трудности, повторить её может любой, кто умеет работать с инструментом. Для машин с инжекторной системой топливоподачи нужно еще установить контроллер, выверяющий уровень газоподачи в топливную смесь и связанный с бортовым компьютером автомобиля.

От площади электродов и их материала зависит кол-во получаемого колличества газа Брауна. Если в качестве электродов брать медные или металлические пластины, то реактор не сумеет работать долгое время из-за причины быстрого разрушения пластин.

Прекрасным смотрится использование титановых листов. Но их применение увеличивает расходы на сборку агрегата в пару раз. Хорошим является использование пластин из высоколегированной нержавейки. Металл этот доступен, его не требует большого труда приобрести. Также можно применять отработавший своё бачок от машины для стирки. Сложность будет составлять только вырезание пластин необходимого размера.

Типы установок

На данное время водородный генератор для автомобиля может быть укомплектован тремя разными по типу, характеру работы и продуктивности электролизёрами:

  1. Простой, цилиндрического типа. Создает 700 миллилитров газа за минуту. Такой продуктивности достаточно для двигателей с объёмом работы до 1,4 литров.
  2. С ячейками раздельного типа. Является наиболее эффективным по типу конструкции и продуктивности. Выход газа превосходит 2 литра за минуту. Такой объём дает возможность использовать его на грузовом транспорте.
  3. Электролизёр с пластинами открытого типа. Данная конструкция обеспечивает добавочное охлаждение системе, благодаря чему может применяться при непрерывной эксплуатации агрегата. Выход газа изменяется количеством пластин реактора.

генератор автомобиля

Первый вид конструкции вполне достаточен для большинства карбюраторных двигателей. Отсутствует необходимость в установке сложной электронной схемы регулятора продуктивности газа, да и сама сборка подобного электролизёра не представляет трудности.

Для намного мощнее машин предпочтительна сборка второго типа реактора. А для двигателей, работающих на дизеле, и большегрузных машин применяют Третий тип реактора.

Обязательная продуктивность

Для того чтобы можно было на самом деле экономить горючее, водородный генератор для автомобиля должен каждую минуту генерировать газ из расчёта 1 литр на 1000 объёма работы мотора. Исходя из таких требований выбирается кол-во пластин для реактора.

внутреннего сгорания

Для увеличения поверхности электродов нужно провести отделку поверхности шлифовальной бумагой в перпендикулярном направлении. Подобная обработка очень важна – она повысит площадь для работы и даст возможность избежать «прилипания» пузырьков газа к поверхности.

водородный генератор

Последнее приводит к изоляции электрода от жидкости и мешает нормальному электролизу. Также необходимо помнить, что для правильной работы электролизёра вода должна быть щелочной. Катализатором послужит обыкновенная сода.

Регулятор тока

Водородный генератор на авто во время работы повышает собственную продуктивность. Связано это с выделением тепла при реакции электролиза. Рабочая жидкость реактора чувствует нагрев, и процесс течет намного интенсивнее. Для контроля над течением реакции применяют регулятор тока.

внутреннего сгорания

Если не уменьшать его, может случиться просто закипание воды, и реактор перестанет выдавать газ Брауна. Специализированный контролер, выверяющий работу реактора, дает возможность менять продуктивность с увеличением оборотов.

Карбюраторные модели оснащают контроллером с традиционным тумблером 2-ух рабочих режимов: "Магистраль" и "Город".

Безопасность установки

Многие умельцы устанавливают пластины в пластиковых ёмкостях. Экономить не нужно на этом. Необходим бачок из нержавеющего металла. Если он отсутствует, можно применять конструкцию с пластинами открытого типа. В последнем варианте стоит использовать качественный изолятор тока и воды для надёжной работы реактора.

Известно, что температура горения водорода составляет 2800. Это самый взрывоопасный газ в природе. Газ Брауна – не что иное, как «гремучая» смесь водорода. Благодаря этому водородные резервные электростанции на автомобильном транспорте просят высококачественной сборки всех узлов системы и наличия датчиков для слежения за течением процесса.

внутреннего сгорания

Температурный датчик жидкости для работы, давления и амперметр лишними не будут в конструкции установки. Большое внимание нужно уделить водяному замку на выходе из реактора. Он жизненно нужен. Если случится воспламенение смеси, такой клапан устранит распространение пламени в реактор.

Водородный генератор для отапливания жилых и помещений на производстве, действующий на тех же принципах, выделяется в пару раз большей работоспособностью реактора. В данных установках отсутствие водяного замка представляет смертельную опасность. Водородные резервные электростанции на машинах в целях оснащения неопасной и надёжной работы системы также рекомендуется обустроить таким клапаном обратного типа.

Пока без обыкновенного топлива вряд ли можно обойтись

В мире существует несколько экспериментальных моделей, которые полностью работают на газе Брауна. Однако решения в техническом плане пока ещё не достигли собственного совершенства. Простым обитателям планеты подобные конструкции недоступны. Благодаря этому пока автомобилистам остаётся обходиться «кустарными» разработками, которые предоставляют возможность снизить затраты на горючее.

Чуть-чуть о доверчивости и наивности

Некоторые находчивые воротилы рекомендуют на продажу водородный генератор на авто. Рассказывают про отделку лазером поверхности электродов или про уникальные тайные сплавы, из которых они выполнены, специализированные катализаторы воды, разработанные в научных лабораториях мира.

Все зависит от способности мысли подобных бизнесменов к полёту научной фантазии. Доверчивость способен выполнить вас за ваши же средства (порой даже не малые) хозяином установки, у которой через два месяца эксплуатации разрушатся контактные пластины.

Если вы захотели этим методом экономить, то лучше собирать установку своими силами. Как минимум, не на кого потом будет пенять.

Горючее для водородных двигателей собственными руками в скором времени

Возможно, в скором времени горючее для мотора — водород можно будет получить буквально дома и притом без затратного электролиза воды. Правда, машины с водородными двигателями — это что- то неясное для многих людей, хотя Тойота создает машины водородные уже серийно. Ради справедливости напомним, что вращающий момент в них все же выполняет элекрический двигатель, а вот переменный ток выходит в топливном элементе с применением водорода. Для начала выясним, как сейчас получают водород, как горючее, для авто с подобными двигателями.

В водородном автомобиле применяется специализированный топливный компонент

внутреннего сгорания

(как на схеме с сайта- m.nkj.ru), который заправляется водородом и кислородом отдельно. (Правда бывают двигатели и без топливного элемента, в которых этот газ применяется, как смесь для загорания в цилиндрах).

Водородный движок с топливными элементами и без них, заправляется быстрее, чем заряжается аккумулятор электромобиля, однако он не такой уж и беспроблемный. Установка для изготовления водорода велика по цене, как и мотор, и помнят о взрывчатости водорода, а привод на колёса не так прекрасен, как у электрических собратьев.
Экспериментаторы из Испании и Норвегии в 2017 предоставили новый способ, чтобы изменить метан (он применяется, как первичный газ для моторов машин) в водород с практически никакой потерей энергии.

Система опирается на процесс изготовления водорода как паровой риформинг. Пока что, сегодня разогретый до 700-1000 градусов по шкале Цельсия пар реагирует с метаном (сетевым газом) под большим давлением в наличии катализатора из никеля или платины. Проблема в том, что только 65-75 процентов энергии метана захватывается как водород и процесс все еще выпускает большое количество CO2- около половины того, что наш автомобиль создает при сжигании бензина.

Дополнив процесс установкой кафельной мембранной ткани, экспериментаторы смогли обеспечить генерацию водорода из сетевого газа за один шаг «с практически нулевой потерей энергии», как сказали они. Мембранная ткань сделана от бария, циркония, иттрия и прочих редких компонентов, и может сделать электрическую разницу потенциалов для электрического мотора через собственную поверхность. В процессе, смесь пара и метана сделает транзит на обратную сторону протонов, создавая ионизированный водород.

В финишном результате они получают концентрированный водород нет примесей, который уже сжимается электрохимически при конкретной температуре до 50 бар (как пишут- до 750 фунтов на кв. дюйм). С маленькой обработкой газ потом готов к применению в топливных элементах ТС либо для промышленных целей. Команда отмечает, что если метана в этих обстоятельствах требуется меньше, чтобы выполнить такое же кол-во водорода, то установка должна делать меньше CO2. Система хранит около 88 процентов энергии метана, благодаря этому «нулевая потеря энергии» в действительности будет примерно 12 процентов потерь.

Учёные также отмечают, что этот процесс отлично масштабируется, можно делать водород из своих линий сетевого газа при помощи маленького генератора, условно говоря- собственными руками. Это даст возможность заправить водородную машину дома, также, как вы можете это выполнить с электромобилем, снижая необходимость в наличии сферы услуг сложной заправки водородом (H2). И это направление в транспортном автомобилестроении дает возможность значительно уменьшить выбросы тепличных газов. Кроме того, в намного крупном масштабе было бы лучше сохранять CO2 под землёй, так как он полностью отделяется от водорода.

Экспериментаторы отмечают, что применение водорода для транспорта-это бесценок если сравнивать с применяемыми сотнями тонн изготовителями удобрений и в прочих отраслях промышленности, и это даст возможность значительно уменьшить выбросы тепличных газов. Кроме того, в намного крупном масштабе было бы лучше охватить и сохранять подземный CO2, так как он полностью отделяется от водорода.

С другой стороны, есть причина, по которой нефтяные компании всё таки вынуждены поддерживать водородные машины, а не электрические. Водородные топливные детали также потребляют большое количество ископаемого топлива из-за трансформации метана, также на текущий момент планета уже не может поглощать намного больше тепличных газов. Консорциум 13 компаний из автомобильной и энергетической промышленности соединяется в «Водородный Совет», чтобы направить применение водорода в качестве топлива грядущего. Как они, например, отмечают, переход на водород нужен для нашего продолжения выживания. Очень вероятно, что в недалеком будущем, как худшие, так и отличные машины по выбросам, уйдут в минувшее.

Прибавьте публикацию в закладки, чтобы вновь вернуться к ней, нажав кнопки Ctrl+D . Подписку на уведомления о статье новых публикаций можно реализовать через форму "Подписаться на этот сайт" в боковой колонке страницы. Если что непонятно, то, читайте тут .

Внимание! АВТОРСТВО Всех Публикаций ЗАЩИЩЕНО. Копирование и статья на иных сайтах публикации или ее частей без согласия автора либо же без энергичной гиперссылки ЗАПРЕЩЕНЫ .

Современный водородный генератор: 5 его положительных качеств

водородный генератор автомобиля

Водородный генератор отличается по размеру и качеству материалов, которые использовались во время его изготовления Раньше дома за городом можно было обогревать лишь одним способом – растапливали печь дровами или углем. Сегодня же для отапливания приватного дома применяют многообразное горючее: дизель, мазут, сетевой газ, электричество. Однако с ростом расценок на горючее большинство владельцев домов пытаются найти не дорогой способ теплоснабжения. Одним из них считается обыкновенная вода, которую применяет водородный генератор для образования подобного топлива, как водород. Водород считается неиссякаемым энергетическим источником. Можно использовать его не только для обогревания помещений, но и для автомобиля.

Генератор водорода: устройство и его рабочий принцип

Задействовать водород для обогревания домов для жилья намного выгоднее, так как он обладает большой теплотворной способностью и при этом не случается выделения вредоносных веществ. Но в чистом виде добыча водорода не представляется возможной, большое содержание его находится в реках, морях и океанах. Человеческий организм даже состоит из 63% водорода.

Чистый водород можно получать из многих разных химических соединений, к примеру, водорода и кислорода. Наиболее известный способ получения водорода – это электролиз воды.

Дабы получить чистый водород нужно воду расщепить на 2 атома (НН) водорода и атом кислорода (О). Это и есть рабочий принцип водяного генератора: получение водорода при помощи электролиза. Газ, который выделяется при этом, назвали в честь великого физика Брауна и он имеет формулу ННО. Такой газ при горении не образовывает вредоносных веществ и является продуктом чистым в экологическом плане. Однако смесь водорода с кислородом образовывает в конце концов горючий газ, он является взрывоопасным. Благодаря этому применяя дома электролизер, требуется соблюдать добавочные меры безопасности.

двигатель

Прежде чем приступить к применению генератора водорода, необходимо тщательно познакомиться с руководством

Водяной мотор имеет данное устройство:

  • Генератор водородного типа, где и происходит электролиз;
  • Горелка, она монтируется в самой камере сгорания;
  • Котел, он создает роль теплообменного аппарата.

На производство подобного газа, как браун, применяется в 4-ре раза меньше энергии, чем выделяется при его сгорании. Электричество при этом тратится очень мало, а горючее, которое ему нужно – это обыкновенная вода.

Водородный генератор: его плюсы и минусы

Сегодня электролизёр считается таким же привычным устройством, как к примеру, плазменный резак или ацетиленовый электрический генератор. Подобная электролизная установка, работающая на воде (печка), стала весьма популярной, ее используют для обогрева приватных домов, а еще ставят на мотоцикл или авто для экономии топлива.

Водородный генератор является чистым в экологическом плане топливом, единственным отходом, который он формирует, содержится вода. Она выделяется в газообразном состоянии и известна нам, как пар перегретый. А он, со своей стороны, никакого вредного воздействия на внешнюю среду не оказывает.

Данное устройство обладает и остальными хорошими положительными качествами, но также и минусами. Очень важный минус – это его взрывоопасность. Однако выполняя все предосторожности и правила безопасности, получиться избежать плохих последствий.

Водородный реактор имеет собственные положительные качества:

  • Не прекращает работу на воде;
  • Экономит электричество;
  • Является чистым в экологическом плане;
  • Большой коэффициэнт полезного действия;
  • Легкость эксплуатации.

Этот прибор HHO можно купить уже готовый в специальном магазине, стоит он будет, естественно не так уж и дешево. Однако можно создать его и собственными руками из доступных деталей, сэкономив при этом очень хорошую сумму. Однако ему необходима защита от воды и отдельный домик для хранения.

Рукодельный водородный генератор: подробная инструкция

Изготовление водородного генератора можно осуществит дома, но для этого понадобятся чертежи и подробная инструкция всего процесса. Схема электролизера весьма проста (ее можно смотреть во всемирной сети), благодаря этому каких-нибудь нестандартных материалов почти не потребуется.

Для создания самодельного генератора водорода нам потребуются некоторые материалы и материалы: контейнер из пластика или полиэтиленовая канистра с крышкой, прозрачная трубка длиной 1м, с диаметром 8 мм, болты, гайки, герметик на основе силикона, лист нержавеющей стали, 3 штуцера, клапан обратный, фильтр, ножовка по металлу, рожковые ключи и нож.

Собрав все это, приступаем к его изготовлению. Сборка выполняется по чертежам, которые можно отыскать во всемирной сети либо же заказать у профессионала.

Инструкция изготовления:

  • Из листа нержавеющей стали вырезаем 16 похожих пластин.
  • Сверлим отверстие в одном из углов. Угол обязан быть одинаковым у всех 16.
  • Противоположный угол в первую очередь спиливаем.
  • Устанавливаем пластины по очереди на приготовленные болты, изолируя их шайбами и полиэтиленовыми трубками. Они не должны контактировать между собой.
  • Стягиваем всю конструкцию гайками, выходит батарея.
  • Закрепляем данную конструкцию в полимерную емкость, отверстия промазать герметиком.
  • Просверливаем отверстия в крышке, отделываем их также силиконом, потом помещаем штуцера.

генератор автомобиля

Чтобы выполнить рукодельный водородный генератор, необходимо заранее взглянуть видео обучение и выучить рекомендации специалистов

Рукодельный кислородный гидролизер готов. Сейчас его только необходимо проверить на трудоспособность. Для этого необходимо заполнить емкость водой до болтов крепления и закрыть ее крышкой. Надеваем на один из трех штуцеров шланг из полимерного этилена, а второй его коней опускаем в отдельную емкость, заполненную также водой. К болтам необходимо присоединить электричество, если на поверхности возникли пузыри, значит, генератор не прекращает работу и выделяет водород. После подобного подсоединения и проверки, воду сливаем, а потом заливаем в емкость готовый щелочной электролит, дабы получить больше выделяемого газа.

Электролизер для автомобиля: виды катализаторов

Водородный генератор, во время установки, способен уменьшить топливный расход у легковых или грузовых машин, байков, а еще уменьшит выброс в атмосферу вредоносных веществ. На данное время, такой генератор для автомобиля приобретает востребовательность. Процесс электролиза в авто достигается благодаря использованию специализированного катализатора. В конечном счете выходит оксиводород (ННО), который смешиваясь с топливом, что и содействует его полному сгоранию.

Благодаря подобной установке можно сэкономить горючее на 50%. А еще, установив данную конструкцию в собственный автомобиль, вы не только уменьшите ядовитые выбросы, но и: увеличите срок эксплуатации мотора, уменьшите температуру самого мотора и при этом повысите мощность всего силового агрегата.

Все процессы, происходящие в водородном генераторе, происходят автоматично по специализированной программе. Данная программа вшита в компьютер, который и управляет всем автомобилем. Машина без него просто не заработает.

Есть несколько типов катализаторов:

  • Цилиндрические;
  • С открытыми пластинами или называют их еще по другому сухими;
  • С раздельными ячейками.

Своими силами водородный генератор можно сделать, однако профессионалы делать этого не советуют, так как представляет собой устройство более сложное по конструкции и при этом еще опасно. Если вы все же захотели выполнить его сами, тогда больше всего будет подходить под эти цели аккумулятор, вышедший из строя.

Авто на воде собственными руками: чертежи (видео)

Сейчас, водородный генератор – это не просто плод воображения, а на самом деле реальное устройство, которое сможет помочь прекрасно нагреть ваш дом, а еще снизит затраты бензина для автомобиля. Также водород считается неопасным для атмосферы.

Что будет, если завести автомобиль на водородном топливе. Ваз 2101


Добавить комментарий