Лучшая печь для гаража

Печь для гаража собственными руками: отличные варианты изготовления самоделок

Приватный автогараж — помещение своеобразное и зимой в большинстве случаев очень холодное. Ни для человека, ни для автомобиля такой климат абсолютно не полезен, но применение типовых электрических обогревателей в большинстве случаев оказывается чрезмерно очень дорогим и неэффективным.

Остается сделать печь для гаража собственными руками, подобрав один из хороших вариантов.

Специфики теплоснабжения гаража

Гараж капитального типа с теплоизоляцией доступен далеко не любому автовладельцу. Очень часто в распоряжении владельца автотранспортного средства оказывается металлическое строение, лишенное какого-нибудь утепления. Каждая тепловая энергия покидает строение такого типа почти что очень быстро.

При решении проблемы теплоснабжения гаражного помещения, не стоит оценивать его необходимость в тепле, опираясь на подобный опыт с домом для жилья. И дело не только в отсутствии тепловой изоляции. Есть говоря иначе закон квадрата-куба, который говорит, что когда размеры геометрического тела становятся меньше, отношение размеров поверхности этого тела к его объему становится больше.

Это проявляется на размерах потерь тепла объекта, благодаря этому для обогревания одного кубического метра тесного помещения, к примеру, гаража, нужно больше тепла, чем при отоплении дома больших размеров. Если для в два этажа сооружения может хватить и радиатора мощностью 10 кВт, то на намного меньший по размеру автогараж потребуется аппарат с работоспособностью около 2-2,5 кВт энергии тепла.

Для поддержки очень скромной рабочей температуры на уровне 16 градусов хватит и печки мощностью 1,8 кВт. Если же необходимо поддерживать только приятную температуру для хранения автомобиля на стоянке — 8 градусов — подойдёт аппарат на 1,2 кВт. Выходит, что топливный расход на обогрев единицы объема пространства гаража может вдвое превосходить подобный показатель для дома для жилья.

Чтобы тщательно прогреть весь автогараж, его стены и пол, потребуется намного больше энергии тепла, т.е. еще более мощный обогревательный прибор. Однако даже если есть наличие утепления тепло уходить будет из помещения очень быстро. Благодаря этому рекомендуется совершать обогрев не всего гаража, а исключительно так называемого пространства для работы.

Идея заключается в том, чтобы сосредоточить прогретый воздух по самому центру помещения и около него так, чтобы между стенками и потолком оставалась прослойка холодного воздуха. В результате техника и люди будут все время находиться в облаке воздуха оптимальной температуры, а расход энергии тепла ощутимо уменьшится.

Явление это профессионалы называют тёплой шапкой, оно появляется благодаря естественно-ограниченной конвекции. Активный поток воздуха который нагрелся подымается вверх, но чуть-чуть не может достигать потолка, потому как его кинетическая энергия гасится более плотными холодными слоями.

Дальше горячий поток делится по сторонам, легонечко касаясь стен или на маленьком расстоянии от них. Практически весь автогараж становится тёплым, под влиянием процессов конвекции нагревается даже смотровая яма. Для достижения аналогичного эффекта подойдут гаражные печи сравнительно небольшой мощности, создающие активный, однако не особенно плотный поток тёплого воздуха.

Альтернативный вариант теплоснабжения гаража находится в применении разных ИК обогревателей. Для гаража с железными стенками оборудование такого рода не очень прекрасно подходит. Инфракрасное излучение плохо отражается от поверхностей из металла, оно попадает сквозь них, в результате все тепло просто уйдет на улицу.

Для кирпичного гаража со стенками в половину кирпича ИК обогреватель профессионалы также не советуют. Данный материал не пропускает инфракрасные волны, но и не отображает их. Кирпич поглощает данный тип энергии тепла и по прошествии времени ее отдает. К несчастью, на процесс аккумулирования энергии и ее возврат уходит большое количество времени.

Пару слов про утепление

Гаражи бюджетного класса почти что никогда не утепляют с наружной стороны по совсем не сложен причине — это очень дорого для помещения, которым регулярно не пользуются. Да это и не всегда можно, к примеру, в гаражных кооперативах сооружения ставят достаточно близко друг к другу, просвет не дает возможность сделать монтаж материала для утепления.

Но и внутренняя тепловая изоляция гаражного помещения оказаться может проблемной. При установке материала для утепления конкретно на железные стенки в месте их контакта появляется говоря иначе точка росы, т.е. место накопления конденсата. Почти всегда при контакте с влагой теплоизолятор приходит в непригодность очень быстро.

Да и для самой постройки данная ситуация оказаться может губительной. В железном гараже утепление можно установить, но лучше установить материал который подходит на определенном расстоянии от поверхности стены, приблизительно в 20-50 мм. От пола следует отойти на 50-70 мм. В качестве профиля наиболее оптимально применять шайбы, во избежание создания замкнутых контуров под покрытием.

При этом варианте процесса установки конденсат тоже будет возникать, однако благодаря воздушной циркуляции под слоем материала для утепления влага будет поэтапно испаряться, не нанося ощутимого ущерба зданию. Однако для гаража, который отапливается регулярно, такой вариант не подойдет, потому как влажность в середине помещения очень много времени будет слишком высокой. Это подвергнет риску как самочувствие людей, так и состояние автомобиля.

В виде материала для подобного “вентилируемого” утепления лучше всего применять плиты, к примеру, Двп, Дсп, т.е. деревянные самозатухающие при возгорании. Рекомендованная толщина — около 5 мм. Замечательно подойдет плоский еврошифер или его аналоги. Данные материалы обладают способностью отображать инфракрасное излучение, что обеспечивает хороший обогрев.

А вот пластик, даже обладающий характеристиками затухания, устанавливать в гараже очень не рекомендуется. Такого рода материалы при возгорании выделяют токсичные испарения, в следствии которых избежавшие пожара люди могут просто отравиться. Запрещено применять в качестве утепления также плиты, в составе которых есть асбест.

При утеплении холодного кирпичного гаража рекомендуется в первую очередь заштукатурить стены вермикулитовым составом, чтобы обезопасить их от проявления влаги. Стены гаража сделанного из металла следует покрасить в 2 слоя, заранее прогрунтовав основание.

Обзор допустимых вариантов

Для гаража очень часто применяют следующие варианты самодельных печей:

• кирпичная печка на дровах;
• буржуйка;
• печь долгого горения;
• печь на отработке.

Любой из данных вариантов печей для гаража, выполненных собственными руками имеет некоторые преимущества и недостатки. Некоторые агрегаты разрешается комбинировать, чтобы увеличить возможности по теплоснабжению гаража и выполнить данный процесс намного комфортнее и рентабельным.

#1: Кирпич — могут появиться проблемы

Кирпичная печь порой делают в гараже, хотя это и не упрощенный вариант. Устройство с Основанием два на 2 с половиной кирпича управится с обогревом маленького пространства, но подобная печь разогревается не очень быстро, а потом очень долго возвращает тепло. Благодаря этому она не очень прекрасно подойдет, если хозяин заходит в автогараж только на маленький срок.

Создать вышеупомянутую тёплую шапку при помощи печки на дровах как правило невозможно, потому как она не может выдавать достаточно активный поток тёплого воздуха. Рекомендуется растапливать такую печь заблаговременно, приблизительно за час в начале работ.

Чтобы сложить печку дровяного типа данного типа, потребуется жаропрочный и огнеупорный кирпич. В кладочный раствор необходимо добавить жаростойкую глину, а еще шамотный порошок. Топливную камеру делают на уровне второго-четвертого рядок, которых в кладке как правило не больше девяти. Разумеется, потребуется устроить дымоотвод.

Его также исполняют из шамотного кирпича, а вовнутрь ставят стальной вкладыш. Дымоотвод выводят через крышу, укладка должна нужно быть аккуратными и ровной. Подбирая для собственного гаража печку из кирпича, необходимо не забывать, что частые перепады влаги через определенный промежуток времени приведут к ухудшению вязкости раствора для кладки, т.е. устройство отслужит не очень долго.

#2: Буржуйка — надежно и качественно

Упрощенный вариант самодельной печки в автогараж — обыкновенная буржуйка. Ее не тяжело изготовить из материалов которые всегда под рукой. Подойдёт и металл листовой, и устаревший баллон с газом, и часть трубы или лишняя бочка. Основное, чтобы толщина металла была хотя бы 5 мм. Если применяется предмет формы в виде цилиндра, то его сечение должно быть не меньше 300 мм.

На дымоотвод лучше взять трубу из металла с толщиной стены 2-3 мм и сечением не меньше 120 мм. Из металла или заготовки (баллона, трубы, бочки и т.п.) режут топочную камеру. На дне устраивают решётку для топлива, а под решёткой делают ящик для сбора золы. Для данного компонента подойдёт и металл толщиной в 3 мм.

Вверху камеру закрывают и вертикально выводят вверх дымоотвод. Остается лишь приделать ножки из уголка из металла. Чтобы увеличить результативность обогревания, некоторые мастера приваривают к бокам буржуйки маленькие железные “крылья”. Это повысит площадь касания воздуха с горячим металлом, т.е. ускорит прогрев помещения.

Для буржуйки необходимо сделать ровное и крепкое основание, покрытое огнезащитными материалами. Находящиеся вокруг стены также следует обезопасить от допустимого загорания. Более того, очень близко от буржуйки не должны находиться никакие сторонние предметы.

Поверхность такой печки может разогреваться до очень больших температур. Необходимо не забывать об опасности получить серьезный ожог при случайном прикосновении к ней. Во время работы со старым баллоном с газом также необходимо проявить предостороженность. Бывали случаи взрыва остатков газа при распиливании такой емкости. Эксперты советуют заранее наполнить баллон водой, чтобы выдавить горючие останки.

В этом ролике показан опыт изготовления традиционной буржуйки:

#3: Печь на отработке — хорошо, дешево

Конструкция подобного агрегата чуть сложнее буржуйки, но его результативность бьет многие рекорды. Для начала, отработанное масло найдется у каждого автомобилиста, а если его недостаточно, то приобрести такое горючее можно почти что в любом автомобильном сервисе по более чем доступной цене. В отличии от буржуйки, такую печь выполняют из 2-ух отделов, скреплённых перфорированной железной трубой.

В нижнем отделе горит отработанное масло, которое даёт определенное количество тепла и преобразуется в горючий газ. По трубе этот газ поступает во вторую топку, заодно смешиваясь с малым количеством воздуха. Полученная газовая смесь при сжигании даёт впечатляющее кол-во тепла.

Первая камера, в которой горит отработанное масло, может быть выполнена из листового металла или подходящей железной емкости прямоугольной, круглой или квадратной формы. Чтобы процесс горения протекал правильно, в данной емкости делают заслонку для регулирования количества поступающего в камеру воздуха.

Снизу необходимо приделать ножки из уголка или толстой проволки, основное, чтобы они были довольно прочными, чтобы выдерживать конструкцию из металла. Сверху делают отверстие круглой формы и вставляют в него трубу с перфорацией. В большинстве случаев эта труба является опорой для верхней камеры, а еще подвергается действию больших температур от сгорающего масла.

Благодаря этому потребуется конструкция с довольно толстыми стенками, чтобы выдерживать и добавочный вес, и температуру. В другом случае она достаточно быстро прогорит. Верхнюю камеру в большинстве случаев делают в виде короткого и широкого цилиндра из толстого металла. Сверху необходимо установить дымоотвод, боковое размещение трубы для убирания дымных газов в данном случае не разрешается.

Требования к установке печи на отработке приблизительно аналогичные, как и для буржуйки: ровное и крепкое основание, защита находящегося вокруг пространства от перегревания и загорания. Сжигать в печах такого типа можно почти что любые отработанные масла: соляру, трансмиссионные составы, мазут, ДТ, керосин и т.д.

Однако необходимо отказаться от экспериментов с составами, для которых отличительно не тяжелое и быстрое воспламенение, т.е. от сжигания в печах такого типа бензина либо самых разнообразных растворителей. Небольшое кол-во бензина разрешается применять для розжига отработки.

А бензин, пролитый конкретно возле разогретой печи может привести к серьезному пожару. Официально оформить разрешение на установку подобной печи нереально, это запрещено нормами пожарной безопасности. Хозяева приватного гаража имеют право установить такой аппарат, однако они несут полную ответственность за возможное загорание.

Хорошим решением может стать гибрид буржуйки и печи на отработке. Для этого камеру, в которой сжигают отработку, снабжают выгнутой перфорированной трубкой, а буржуйку делают двухкамерной, чтобы можно было сжигать в ней не только дрова, но и отработанное масло. Аппарат можно будет применять для двух вариантов топлива по возможности от ситуации.

Детальный обзор по изготовлению и эксплуатации печи на отработке представлен в видео:

#4: Печь долгого горения — большой коэффициэнт полезного действия

Рабочий принцип этой печи дает возможность приобрести большое количество тепла при сжигании обыкновенных дров. Горючее в немалом количестве загружается в топку, туда же подается умеренная кол-во кислорода. В подобных условиях дерево не горит сразу, а потихоньку тлеет, вместе с этим горючий газ.

Этот газ горит в верхнем отделе топочной камеры при большой температуре, чем и обеспечивается большой коэффициэнт полезного действия данного типа устройств.

Тут показан созидательный процесс интересного варианта печи долгого горения:

Большого труда не составит сделать печь долгого горения из железной бочки с толстыми стенками. Емкость размером около 200 литров считается благоприятной для этой цели. Сверху необходимо выполнить крышку с дымоотводом и отверстием для подачи чистого воздуха, нужного для горения.

Сечение дымоотвода должно быть примерно 150 мм, а трубы для воздуха — 100 мм. Значимый элемент печи данного типа — груз, который придавливает горящие дрова. Для его изготовления потребуется железный круг чуть уже, чем диаметр бочки, а еще два куска швеллера, которые исполнят роль утяжелителя.

В таком элементе также проделывают отверстие для воздушной подачи, потом к этому отверстию приваривают трубу с сечением 100 мм. Она обязана быть чуть-чуть длиннее, чем высота корпуса печки. С боковой стороны делают загрузочное отверстие для дров с створкой, а снизу ставят решётку и емкость для золы, приваривают крепкие ножки.

Дрова сгорают в печи долгого горения практически полностью, оставляя минимальное количество отходов, благодаря этому большой зольник тут не требуется. Чтобы запустить такую печь, необходимо сверху загрузить дрова, прижать их грузом, потом покрыть конструкцию крышкой, продев в специальное отверстие трубу для воздуха. По мере тления кол-во дров будет уменьшаться, груз опустится. Для установки подобной печи также нужно крепкое основание и безопасное окружение.

Выводы и нужное видео по теме

Видео-презентация устройства в гараже независимой системы отопления на основе печки:

Варианты самодельных печей очень многообразны, и конструкции подобных устройств не сильно непростые. Потребуются опыты работы с металлом, электросварочный аппарат и очень доступные материалы. Правильно сделанная печь не прекращает работу хорошо и служит долго.

Продуктивная печь для гаража собственными руками

У нас в государстве теплоснабжения приватных гаражей не рассчитано, благодаря этому некоторые автомобилисты обогревают собственных «металлических коней» в холодный период года электротоком, которое очень дорого. Спасением от холодов для большинства считается печь для гаража, которую сейчас можно относительно не сложно приобрести на рынке климатической техники. Можно пойти и очень непростым, но рентабельным путем: выполнить устройство для обогрева помещения своими силами. Для его изготовления можно применять подручные материалы и очень маленький инструментальный набор, который есть в арсенале почти что любого автомобилиста. В данной статье побеседуем про Эффективные и простые самодельные печи для гаража, сравним их плюсы и минусы.

Специфики обогревания автомобильных боксов

Не обращая внимания на то, что климат в гараже – это личное дело каждого автомобилиста, температура в помещении для хранения автомобиля жестко регламентируется СП 113.13330.2012. Кратко в этом своде правил говориться, что температура в боксе для хранения автомобиля не должна быть меньше +5°С.

Если в гараже присутствуют люди, то температура в этом помещении не должна спускаться ниже +18°С.

Для обогревания стен, пола, кровли понадобится большое количество энергии тепла. Собственно поэтому в боксе для хранения авто разумно проводить локальный нагрев зоны для работы конвекционными потоками, распространяющимися от корпуса прибора нагрева. Если в боксе не рассчитано центрального коммунального теплоснабжения, то владельцу ничего не остается, как выполнить печку в автогараж своими силами. Этот прибор будет создавать естественную конвекцию и обогревать зону для работы тепловым ИК излучением.

Печь для гаража на дровах

Наиболее обычными в изготовлении являются печи на дровах, среди них можно отметить классические буржуйки и их более продвинутые вариации – печи долгого горения.

Выполненная собственными руками дровяная печка в автогараж обязана отвечать таким требованиям:

1. Иметь маленькие размеры.
2. Владеть хорошей отдачей тепла.
3. Хорошо сжигать любую древесину и продукты ее переработки.
4. Быть неопасной в работе.

Изящность гаражной печи значения никакого не имеет. Собственно поэтому форма устройства устанавливается доступным для производства материалом: есть металлический лист – печь будет квадратной; применяется баллон или часть трубы – круглой. В стороне стоят печи из кирпича, форма и размеры которых определяются схемой кладки кирпичом (порядовкой).

Буржуйка: простота и результативность

Любой водитель, владеющий угловой шлифмашиной и инверторным аппаратом, может без особенных затрат в финансовом плане и относительно быстро выполнить простейшую буржуйку в автогараж собственными руками: чертежи разных модификаций и ориентирования в большом количестве показаны в специальной литературе и интернете.

Традиционная конструкция буржуйки не имеет колосниковой решётки и зольника.

Подобный вариант легче в изготовлении, но менее продуктивен и не отвечает правилам пожарной безопасности. При очистке камеры сгорания искра от углей провоцирует загорание топлива и ГСМ, присутствующих на хранении в помещении.

Для гаража лучше применять буржуйку с зольным ящиком.

Для увеличения эффективности отечественные умельцы оборудуют собственные модифицированные буржуйки горизонтальными перегородками.

Эта конструкция заставляет раскаленные продукты горения делать два поворота, а не «вылетать в трубу».

Положительные качества:

• быстрый нагрев;
• простота в изготовлении;
• многофункциональность в плане употребления топлива.

Минусы:

• маленький срок службы из-за быстрого прогорания материала;
• быстрое остывание корпуса.

Печь долгого горения

Для многих автомобилистов печь долгого горения для гаража – это находка. Такая конструкция дает возможность устройству очень долго работать на одной закладке.

Рабочий принцип следующий:

1. Горючее занимает полный объем топки.
2. Горение распространяется сверху при нехватке кислорода, который очень ограничено подается из части которая находится снизу установки. Подобный вариант позволяет древесине тлеть, выделяя горючие газогенераторные газы, сгорающие сверху топочной камеры.

При большом объеме топочной камеры (200 л), печь будет работать на одной закладке от 8 до 24 часов. Одна из конструкций, изготовленной собственными руками газогенераторной печи долгого горения, предоставлена на фото.

Прибор создан из небольшого 24 баллона, поставленного в горизонтальной плоскости. Такой элемент и считается топливной камерой, в которой происходит термическое влияние на древесину. В торцевой части предусматривается створка топливной камеры; снизу – зольник.

Сверху емкости поставлен теплообменный аппарат, сделанный из пяти толстостенных труб сделанных из металла. Над теплообменным аппаратом размещается топка газогенераторных газов с дымоходом.

Ориентировочная мощность печи не будет больше 5 кВт. Все таки, проверки показали следующие результаты: гараж из кирпича, площадью 30 м 2 за час нагревается до +20°С. На одной закладке прибор работал около 2,5 часов.

Печи для отопления на топливе жидкого типа

Жидкотопливные печи для обогревания гаража очень востребованы у отечественных владельцев машины. Ключевыми типами топлива для этих систем обогрева считается соляра и отработка, которые есть в арсенале многие хозяева гаражей.

Положительные качества жидкотопливных отопителей:

• большая эффективность при маленьких больших размерах;
• возможность работы почти что на любом жидком топливе при условиях, что оно не имеет влажность.

Минусы:

• пожароопасность;
• высокий топливный расход;
• большая концентрация продуктов згорания в воздухе.

Рассмотрим особенности конструкции отопителей на отработке и самодельных дизельных систем обогрева.

Обогревательные приборы на отработке

Собрать эффективную, работающую на отработке печь в автогараж собственными руками, очень просто, она ведь состоит всего из трех компонентов:

1. Нижняя емкость, которая создает роль первой топочной камеры.
2. Верхний бачок, в котором происходит сгорание горючих газов, появившихся при нагревании топлива.
3. Дожигатель – перфорированная трубка, объединяющая нижнюю емкость и верхний бачок. Через отверстия в этот компонент подается воздух, который перемешивается с горючими газами и увеличивает их горение.

На чертеже подробно показаны все детали печи и порядок их сборки.

Дизельные печи

Дизельные печки для гаража можно выбрать или выполнить собственными руками. Готовые модели обходятся владельцу машины дороже, но существенно сэкономят время на изготовление агрегата. Для самостоятельного создания подобного обогревательного прибора прекрасно подходит печь-капельница, чертеж которой представлен ниже.

Конструкция капельницы состоит из таких элементов:

• чаша, поставленная вовнутрь трубы из стали;
• сверху над чашей ставится трубка для дозированной топливоподачи;
• в самом центре трубы устанавливается воздушная труба с дырочками (дожигатель).

Рабочий принцип подобной печи прост: горючее каплями проникает в разогретую чашу, где быстро горит, выделяя энергию тепла и определенную часть газогенераторного газа, который перемешивается с воздухом и горит в дожигателе. Топливную подачу выполняют самостоятельно или при помощи вентиля, поставленного в разрыв топливопровода за границами корпуса установки.

Положительные качества конструкции:

• относительная эксплуатационная безопасность;
• большой коэффициэнт полезного действия.

Минусы:

• нужно сделать дымоход и оснащения тяги при помощи хорошей вентиляции приточного типа;
• аромат продуктов згорания пока печь вышла на режим функционирования.

Необходимо знать, что «капельница» очень удачно не прекращает работу, как на дизеле, так и на различных типах машинного масла и отработке.

Особенности конструкции печей сделанных из кирпича

Не обращая внимания на простоту и изобилие конструктивных решений гаражных отопителей на топливе жидкого типа и деревянных отходах, печи из кирпича получили почтение у владельцев машины благодаря массе хороших качеств:

1. Относительная пожаро-безопасность.
2. Долгое поддержание температуры в помещении благодаря большой теплоемкости кирпича.
3. Функциональность. Оборудование для отопления легко оборудовать варочной поверхностью.
4. Очень маленькие рабочие затраты.

Минусами являются:

• сложность выполнения кладки;
• долгий нагрев;
• большая цена шамотного кирпича.

Человеку, который сталкивался с такими работами, не будет трудно выполнить печку из кирпича для гаража собственными руками: чертежи, порядовки и описание этапов строительства конструкции можно не сложно отыскать на просторах интернета.

Этапы строительства:

1. Готовим место для конструкции. Для обогревания обычного гаража достаточно печи, с габаритными размерами 600х600 мм. Хорошее место – у задней стены гаражного помещения, где конструкция на будет помехой заезду транспорта.
2. Готовим чертеж.
3. Приобретаем материалы и готовим инструменты которые понадобятся.
4. Готовим фундамент. Если вес кладки не будет превосходить 500 кг, то можно обойтись без благоустройства добавочного основания.
5. Возводим конструкцию, применяя подобранную схему кладки.

Пример порядовки представлен ниже.

Укладка печьки из кирпича просит опыта и нестандартных способностей. Собственно поэтому для строительства и эксплуатационный ввод аналогичной конструкции советуем обратиться к специалистам.

Газовые нагреватели

Газовые печи очень часто используются для обогрева гаражного помещения зимой.

В продаже, газовые нагреватели показаны тремя разновидностями устройств:

1. ИК-обогреватель с кафельной горелкой. Эти приборы не просят благоустройства системы отведения продуктов згорания.
2. Установки конвекционного типа с закрытой топочной камерой. Просят дымоотвода.
3. Теплопушка. Прекрасно подходит при краткосрочном обогреве помещения.

Сегодня, сегодня на рынке климатической техники широко показаны каталитические модели обогревателей газового типа, которые функционируют по принципу окисления газа кислородом. Единственные минусы – большая цена оборудования и необходимость благоустройства системы пожарной сигнализации.

Выполнить газовую печь для гаража собственными руками можно, хорошо схем и руководств по ее самостоятельному созданию большое количество. Необходимо иметь в виду, что каждая ошибка во время изготовления подобного агрегата может привести к взрыву газа, пожару, порче имущества и человеческим жертвам, благодаря этому лучше не бравировать и приобрести готовое изделие от хорошего изготовителя.

Печки для гаража с хорошей отдачей тепла – что греет…

Традиционные буржуйки, которые можно установить в гараже, мучаются одним большим недостатком – чрезмерно малым КПД. Исходящий газ просто не успевает отдать тепло и летит жарким в трубу. Между тем, часто в мастерской или в гараже не хватает тепла, благодаря этому было бы хорошо выполнить подобную дровяная печь, которая бы умела отдавать энергии в 1,5 раза больше, т.е. поднять КПД из района 35 – 40% под 60%. Достичь этого не очень сложно, необходимо только чуть-чуть изменить знаменитые конструкции, а многие уже так и выполнили…

Пути увеличения теплоотдачи от дровяной или масляной печки в гараже

Теплоснабжение в гараже, в основном, выполняется без гидроконтура. Теплоотдача сгоревших дров, угля или масла происходит от корпуса печи и от ее дымоотвода конкретно воздуху. Понятно, что если сделать больше площадь касания разогретых деталей с воздухом, повысится и отдача тепла, исходя из этого встанет и КПД. Что можно создать?

• Выполнить нагреваемый корпус самой печки гораздо внушительных размеров, — осталось не жалеть металла…
• Наварить на корпус оребрение толщиной 3 – 5 мм, аналогичным образом площадь передачи тепла можно сделать больше в несколько раз…
• Расширить длину дымоотвода в середине помещения, — выполнить наклонную трубу вдоль стенки . Снабдить отчасти дымоотвод также оребрением, установить на дымоотвод нагреваемый бачок с водой.
• Перераспределить инфракрасное излучение от печи.

Отражение лучевого тепла в гараже

Буржуйки нередко греются далеко за 300 град, благодаря этому и доля инфракрасного излучения внушительная. А оно распространяется от нагретых деталей во все стороны, в том числе и в холодный угол, который мало интересен клиентам.

Если отразить инфракрасное излучение из угла, в котором стоит печка в гараже, по центру данного помещения, где есть обогреваемые люди и предметы, способны поглощать инфракрасное тепло, то прибавка полезной отдачи от обогревательного прибора будет значительной, — возможно 1 кВт с 20 киловаттного горения…

Достаточно поставить на поверхности стены за печкой слой фольги, фокусирующий отражение куда необходимо.

Пример конструкции печки с очень высокой теплоотдачей

Приблизительные размеры обычной печки для дров и угля, с высоким корпусом и 2-мя проходами газов, показаны на рисунке. В таком случае, увеличение высоты корпуса лишь будет наращивать отдачу тепла, а это означает и КПД печи.

Сделать подобную конструкцию может каждый сварщик-слесарь-по-металлу за дешево.

Наварить оребрение — расширить КПД и выполнить теплоотдачу больше…

Специфики печки на твёрдом топливе для гаража или мастерской.

• Отличие от печи для бани — не допускается пробуждение углей большой температуры из топочную камеру на открытый поддон, или на пол. Благодаря этому гаражная конструкция всегда снабжается зольником, закрываемым створкой.

Как отобрать энергию у дымоотвода и подготовить в мастерской горячую воду

Протянутый вдоль стенки на верхнем уровне дымоотвод по самым разнообразным оценкам повышает теплоотдачу на 8 – 15%, т.е. поднимает КПД процентов на 6 -7 в среднем. Однако для многих аналогичная конструкция не удобная – загромождает автогараж, а еще и не дешева, — т.е. представляется не стоящим мероприятием.

Зато большинство владельцев мастерских, да и гаражей тоже, поддерживают идею наличия тёплой воды, которой можно вымыть что либо, а еще вымыть руки либо даже принять душ…

Бачок с отрезком трубы для прохода газов дыма ставится между печью и дымоотводом, забирает энергию у газов, греет воду, увеличивает в общем КПД устройтсва. Остается лишь утвердить диаметры дымового отрезка трубы на печке и т.д.

Но данный участок дымной трубы может собирать и росу, благодаря этому может сильно загрязняться…

Его сделать также собственными руками не представляет большей проблемы, чем выполнить саму печку.

Новая печная конструкция на масле

Сжигание отработки в гараже – всем знаменитый способ обогревания, — печку для этого действа делают без промедлений, если только возникает условно-бесплатное масло – отработка. Но сама печка с невысоким КПД, корпус маленький, получение необходимого количества тепла происходит из-за большой теплотворности масла, первым делом.

Предлагается еще одна конструкция, которая выделяется большим корпусом из баллона, который можно и оребрить дополнительно, большим КПД, а еще в ней реализовывается капельный режим топливоподачи в территорию горения. Благодаря этому вода в масле, или остальные примеси, просто так не попадут в огонь и не будут давать опасных взрывов с разбрызгиванием горящего масла как на обыкновенной масло-буржуйке…

Чертеж производительной печки на масле.

Рабочий принцип гаражной масляной капельной печки — на рисунке.

Еще один плюс – можно топить и соляркой, плюс к этому. Благодаря этому, если кончилось «бесплатное» масло, можно перейти на покупную солярку, а не мерзнуть.

Но конструкция печки на масле для гаража, разумеется, сложнее традиционной. Для такой же печи требуется и стойкая намного мощнее тяга – благодаря этому дымоотвод необходим настоящее – не меньше 4 метров высоты от уровня горелки…

Обзор лучшей интерьерной отопительной печи длительного горения, типа булерьян , от Берёзки!

Моя печь для гаража. \