Рукодельное теплоснабжение гаража: как выполнить собственными руками просто, практично и безопасно?
В зимнее время в неотапливаемом гараже долго находится нереально. Ремонт авто или его техобслуживание становятся неразрешимой задачей, да и машина, регулярно пребывающая в холоде, просит постоянного прогрева.
Избавится от проблемы можно, оборудовав автогараж системой обогрева.
Как организовать обогрев гаража собственными руками? Как лучше нагреть автогараж в зимний период? Как дешево выполнить автогараж тёплым? Попробуем дать ответ на данные вопросы дальше в публикации и разобраться какие обогревательные приборы лучше применять.
Варианты теплоснабжения гаража
Большого труда не составит отопить автогараж, который пребывать в одном здании с домом для жилья или недалеко от него. В данном случае строения выгодно всего обогревать общей системой. Практически всегда это гидравлическая система с газовым водогреем.
При большом удалении гаража придется обогревать его независимо. При подборе способа теплоснабжения владельцы автомобилей очень часто берут во внимание вид топлива, стоимость, безопасность, сложность или легкость установочного процесса оборудования для отопления.
И так, как провести отопление в гараже собственными руками? Теплоснабжение гаража собственными руками: практически бесплатно и быстро (самый экономный способ) — это возможно?
Газовые нагреватели
Газ – один из наиболее дешевых видов топлива, а оборудование, нужное для обогревания гаража можно не сложно отыскать на рынке.
Сетевой газ может стать основанием для:
- полноценной системы отопления с газовым водогреем, нагревающим воду, которая двигается в трубах;
- обогревания с помощью теплопушки, в которой газ горит в специализированной горелке, а тепло распространяется с помощью вентилятора;
- применения каталитического или инфракрасного обогревателя газового типа, где газ горит в керамических сотах, а тепло распространяется по помещению.
Для первого варианта нужно подключение к магистральному газопроводу, которое выполняется служащими службы газа исключительно после подписания ряда документов и выплаты стоимости врезки.
Такой вариант применения газа очень сложный: требуется время на подготовку документов, проектирование и монтаж отопительные системы, покупка и установка котла. Расходы оправдаются исключительно при регулярном отоплении большого гаража капитального типа.
Второй и 3-ий варианты легче в применении и не просят специализированных разрешений. Для их реализации можно применять сжиженный газ из баллонов.
Разумеется, во время использования подобного вида обогревания придется раскошелиться на необходимое оборудование, но низкая цена топлива на протяжении какого-то времени окупит эти затраты. Основной недостаток применения газовой теплопушки и атмосферных горелок в том, что продукты горения остаются в помещении и его стоит часто проветривать.
Печи для отработки
Подобный вариант почасту применяют в авторемонтных мастерских, однако он подойдет и для приватного гаража. Обогревательный прибор можно создать собственными руками из бачка для масла (которым может быть баллон с газом с отрезанным верхом) и трубы из металла длиной примерно метра.
При правильной конструкции печь для сжигания отработки безопаснее бытовой кухонной плиты, а масло в ней горит полностью, не оставляя копоти и сажи. В практических условиях конструкции такого типа нуждаются в очищении от копоти и нагара не реже одного раза на протяжении недели.
Очередной недостаток конструкции – масло поджигается через поддувало с помощью факела и с первого раза воспламеняется не всегда – быстро распалить такую печку озябшими руками не выйдет.
На основе печи для сжигания отработки можно создать полную систему с трубами и отопительными приборами. Для этого на печь ставят котел с выходом для водяной трубы и входом для обратки, а в помещении располагают трубы.
Теплоснабжение отработанным маслом один из наиболее безопасных (пары масла сгорают в трубе и загорание находящихся вокруг котел предметов исключается) и экономным способов (в качестве топлива применяется отработанный не необходимый продукт).
Минусом теплоснабжения отработанным маслом считается трудность установки печи – длина дымоотвода должна быть около четырех метров. и ставится он с неизменным уклоном вверх.
Котлы для твёрдого и ДТ
Маленькая буржуйка прекрасно управится с теплоснабжением тесного помещения и в тоже время просушит воздух. Ее топить можно углем, дровами, торфяными углями и т.д.
Заместь самодельной буржуйки можно применять специализированный котел, но тогда к смете затрат прибавится сумма его цены.
Есть котлы для твёрдого и для ДТ. Они не опасны и не просят постоянного присутствия человека.
Некоторые владельцы автомобилей устанавливают в гаражах кирпичные печи. Рабочий принцип печи подобен буржуйке – сгорая, горючее нагревает печь, от которой нагревается воздух в помещении. Отличие кирпичной печки от стальной в скорости прогрева: кирпич нагревается длительнее, но также и тепло хранит лучше.
Применение буржуйки или печьки из кирпича подходит для непостоянного теплоснабжения гаража – автоматизировать топливную подачу нереально, а регулярно подкладывать дрова или уголь некомфортно. Еще 1 большой недостаток такого варианта – большая опасность возгорания. Даже при оборудовании вокруг печи железного фартука появляется риск возгорания горючего, резины или остальных материалов, которые обязательно есть в гараже.
Безвредна в применении печь «Булерьян». Топят ее дровами, которые укладывают 1 раз в 5-10 часов. Минус подобной печи в ее стоимости, трудности благоустройства дымоотвода – он обязан быть правильно утеплён, и потребности постоянного убирания сажи.
Общий минус применения указанных печей – необходимость покупки топлива и оборудования места для его хранения.
По мимо того фабричные котлы обойдутся дорого, а самодельные буржуйки и печи из кирпича могут оказаться причиной пожара.
Система с циркулирующей горячей водой
Водяная система отопления – одно из наиболее надёжных и безопасных, но подходит оно выше для больших гаражей, в которых необходимо держать температуру нескольких помещений.
Для устройства системы нужны трубы, по которой будет циркулировать горячая вода, батареи отопления, которые увеличивают отдачу тепла и котел: газовый, электрический, для твёрдого или топлива на жидкой основе. Сложность работы и расходы на покупку оборудования не оправдаются во время использования в тесном помещении.
С электрокотлом проблем меньше, но понадобится постоянно платить высокие счета на электричество, а в аварийном случае на линии электропередачи есть вероятность замерзания воды в системе. Вариант не подойдет для регионов с преимуществом шквальных ветров и снежными зимами: эти явления могут оборвать провода и, если вы не успеете удалить воду из системы, понадобится менять лопнувшие трубы.
Подогревать воду в котле можно, как было отмечено выше, на печи, сжигающей отработанное масло или на обыкновенной буржуйке. Отапливает помещение система такого типа очень медленно, чем теплопушка или дизайн радиатор, но также и тепло хранит длительнее.
При частом сливе воды трубы из железа и отопительные приборы могут поржаветь. Этого избежать можно, применяя современное, металлопластиковое оборудование. Из-за этой причины нежелательно применить старые, раньше применявшиеся отопительные приборы – в середине них может скопиться пыль и коррозия, которые вызовут закупорку системы и нарушение движения воды по замкнутому контуру.
Преимущество системы с циркулирующей по трубам жидкостью в равномерном прогревании помещения и сохранении тепла на пару часов после завершения подогрева.
Минус – в трудности и цене благоустройства, надобности сливать воду в случае прекращения подогрева на два-три дня.
Электричество
Теплоснабжение электротоком — прекрасный вариант отопить автогараж, не теряя времени на монтаж и установку системы. В наше время есть 4-ре варианта электрических обогревателей:
- теплопушки (самый недорогой вариант) – горячий воздух выходит потоком и распространяется во все стороны, благодаря помещенному вовнутрь прибора вентилятору;
- ИК обогреватели для гаража (усредненный по цене способ) греют не воздух, а предметы и поверхности, которые со своей стороны излучают тепло. Данный способ просит меньше электрической энергии, чем теплопушка или дизайн радиатор. Инфракрасные лучи полностью безопасны для человека, но могут повредить краску авто. Прекраснее всего, если лучи будут направлены на ворота гаража – это сделает воздушную завесу и даст возможность прогреть помещение более практично;
- дизайн радиатор (дороже первых двух видов) нагревается сам и распространяет тепло вокруг себя. Отапливает помещение очень медленно, чем пушка, но его тепло после выключение сберегается чуть-чуть длительнее. На рынке есть разные модели дизайн радиаторов – оснащенные колесиками для движения, монтируемые на одном месте или фиксирующиеся на стенку;
- инверторные сплит-системы (системы кондиционирования – очень дорогой способ) разрешают поддерживать стабильную температуру, экономят электрическую энергию, работают при температуре до -20 градусов. Главный минус – большая цена.
А тут вы прочтёте, как выполнить теплый гидравлический пол.
Минусами теплоснабжения электротоком считается большая цена оборудования и расходуемого электричества, возможность замыкания на перегруженной линии электропередачи и зависимость от подачи электричества (при обрыве проводов в гараже будет не только мрачно, но и прохладно).
Нужное видео
Видео, о том как провести отопление в гараже собственными руками.
Теплоснабжение гаража собственными руками: практически бесплатно и быстро (самый экономный способ).
Выбор способа теплоснабжения зависит от большого количества самых разных факторов: размера гаража, вида сооружения – капитальное или временное, регулярно необходимо держать температуру или нужно иметь шанс быстро прогреть помещение и т.д. Только ответив на все вопросы, водитель сумеет не ошибиться с выбором, ведь у каждого способа обогревания есть плюсы.
Так теплопушка или обогревательный прибор на колесах не просят процесса установки, устройство буржуйки обойдется относительно недорого, сэкономить на топливе можно, отапливая автогараж отработанным маслом.
При этом самые безопасные варианты – это фабричные котлы для отапливания твёрдым или дизельным топливом, а постоянство температуры способен обеспечить система с циркулирующей по трубам жидкостью, отапливаемая газовым водогреем.
Chevrolet Niva В вечной постройке › Бортжурнал › Чем в зимний период обогревать автогараж.
из-за чего то летом всегда нет либо времени, либо желания (потому что есть природа, река…) для того, чтобы повозиться в гараже над воплощениями бредней собственной больной фантазии… А в зимнее время года (поздней осенью, ранней весною) есть и время, и желание… однако в гараже прохладно.
Вот я закончил с стенами и полами в гараже исключительно к началу холодов… И приступил к процессу утепления гаража хотя бы по минимуму (ворота + потолок) и решению проблемы теплоснабжения гаража под мои необходимости.
Магистральное отопление — из-за чего то его в гаражном массиве нет 🙁
Теплоснабжение электротоком — тоже мной было исключается из рассматривания, т.к. электричество по счетчику и не больше 25А (т.е. 5.5 кВт) :(.
Буржуйка — снова таки сплошные минусы:
— печь опасна — во время работы ее поверхность раскаляется до красна (хотя и меньше чем у печки на отработке)
— жрет дрова кубометрами и при этом слабо греет.
— дрова необходимо регулярно подкидывать (так что не ясно, чем ты будешь больше заниматься буржуйкой или собственными делами).
— дрова нужно где нибудь раздобывать (можно собирать по мусоркам… можно выбрать грузовой автомобиль дров), сохранять и пилить… а это мусор и место в гараже…
— греет только пространство вокруг себя и потихоньку…
Решение: дров не напасешься… и далеко от нее не отойдешь.
Теплопушки прямого нагрева (газовые/дизельные) — такой вариант я пробовал (нечаянно приобрел за символичные наличные средства 30кВт-ную теплопушку):
+ дешевые, мобильные
+ достаточно быстро прогревают автогараж (как благодаря собственной мощности, так и благодаря тому, что прогонят через себя воздух)
+ занимают ограниченность места
+ поток тёплого воздуха можно направить туда, куда хочется (к примеру в яму или на верстак)
— выжигают кислород с дикой скоростью… и тем достаточно опасны (отравление монооксидом углерода приходит неприметно)
— потребляют газ/салярку, которые ни фига не недорогие…
Решение: подходит лишь как экстренная/кратковременная мера… на-постоянку совсем не годиться (мне собственная жизнь еще дорога)
Газовые ИК горелки/камины — практически бесплатно…
+ стоят очень не дорого (особенно горелки), камины дороже…
+ в камины ставят измеритель концентрации угарного, который даёт конкретную защиту от отравления оным…
— греют локально… и очень медленно.
— все равно выжигают кислород
— потребляют газ, который соит наличных средств + не очень ведет себя при серьезном минусе…
Решение — не хочу связыватся с газом в зимний период.
Дизельные теплопушки не прямого нагрева — вот он практически идеал…
+ имеют все плюсы теплопушек прямого нагрева
+ весь монооксид углерода выводится в выхлопную трубу
— в продаже есть только чрезмерно мощные (от 25-30 кВт) и не дешёвые (от 40-50 т.р.) пушки, которые для гаража избыточны…
Вывод — чрезмерно круто для гаража.
В общем едва ли не купил я младший Бренеран… Но бывалый человек посоветовал мне обратить взор в сторону ОВ-65.
Тепловая мощность, кВт (ккал/ч) 7,56 (6500)
Кол-во нагреваемого воздуха, м3/ч 250
Нагрев воздуха, oС 100
Мощность потребления, Вт 132
Топливный расход, кг/ч (л/ч) 0,99 (1,2)
Размеры и габариты, мм (длина, ширина, высота):
— при верхнем расположении выхлопного отрезка трубы 719х278х332
Масса, кг 19,5
Или прочими словами дизельная теплопушка непрямого нагрева, которая характеризуется от современных заменителей:
— не прекращает работу от 12 или 24 Вольт… — все таки она предназначалась для работы на авто или от АКБ)
— дуболомностью, т.е. отсутствием автоматики и каких нибудь удобств (типа запуска по нажатию одной кнопки, саморегулировкой по терморегулятору… и вообще какой-нибудь регулировкой)
— предельной конструктивной простотой и неубиваемостью — это же советская армейская техника…
Также есть и намного мощнее варианты подобных печек: ОВ-95 (на 9.5 кВт), печки от Икарусов… Однако они в продаже встречаются реже, дороже (в среднем), больше и как правило мне и 6.5 кВт должно хватить…
В общем с моей точки зрения она содержит следующие положительные качества:
— достаточную для моего гаража (
80 кубов) теплопроизводительность в 6.5 кВт
— невероятно быстрый процесс запуска, выхода на всю мощность и выключения — порядка 30-40 секунд на пуск и минут 5-10 для выхода всю мощность, минут 5 на остывание при выключении. Все другое время не просит никакого внимания.
— быстро нагревает автогараж (т.к. не только греет воздух, а так же и гоняет его) + имеется возможность на выход горячего воздуха надеть гофру и подать струю горячего воздуха куда хочется
— полностью безвредна — все продукты горения улетают в трубу, салярка сама по себе не горючая, печка разогревает воздух и собственный корпус всего до 80-100 градусов (при случайном касании нагой рукой даже не обожжешься)
И минусы:
— потребляет до 1 литра салярки в час — которая сейчас не дешева)
— довольно сильно шумит — конструктора предназначили ей стоять с наружной стороны помещения которое отапливается…
— просит БП (трасформатор + диодный мост) на 12/24В мощностью 300-400 Вт (для свечки накаливания) + процесса установки (хотя говорят есть и не просящие этого варианты у МЧС-ев).
— имеют конкретные ограничения на длину выброса/дымоотвода… (которые тоже как правило решаются установкой принудительного наддува).
Сейчас именно про мой случай:
Изучив информацию по этим печкам (благодарю www.chipmaker.ru) мне стало плнятно, что мне нужно искать ОВ-65 с верхним выбросом (чтобы не городить надув) и уже адаптированной для 220В.
На Авито очень быстро отыскал вот такую печку:
И начал думать как бы ее установить. Чтобы было комфортно пользоваться, и не гемороиться с поддувом (если судить по форуму этого можно было избежать только, если точно следовать схеме процесса установки выброса из инструкции)
3 метра, высота вентиляционной трубы над крышей еще 0.5 метра приблизительно: 3 + 0.5 — 2 = 1.5).
Для этого заказал маленькой стелажик (и при заказе чутка промахнулся с высотой последней полки 🙁 ), на который я и водрузил данный отопитель… также приобрел обрезок жестяной 100 мм трубы, один ее конец чуть-чуть подрезал (чтобы дать ему маленькой конус) и просто вставил эту трубу в имеющуюся вентиляционную трубу… Вышло как-то так:
VladimirVen › Блог › Обогрев гаража в зимнее время
Как нагреть автогараж во время зимних холодов? Вопрос этот далеко не праздный для большинства автолюбителей. Ведь даже в зимнее время года порой приходится пробыть в гараже очень долго, а в неотапливаемом гараже это – неблаговидное удовольствие. И если при относительно небольшом холоде можно просто тепло одеться, то при крепком морозе это навряд ли сможет помочь. И в данной публикации мы побеседуем про то, как оборудовать собственными руками теплоснабжение гаража, не нарушая при этом мер пожарной безопасности.
Обогрев гаража с применением электрических приборов
Данный способ считается очень распространенным. Масштабной популярностью еще со времен советского союза пользуются самодельные электрообогреватели – говоря иначе «козлы» – за счёт дешевизны и простоте их изготовления (на трубу асбестовую накручивается нихромовая спираль). Однако такой обогревательный прибор имеет ряд больших недостатков, к которым относятся:
• Большой уровень используемой мощности (до 10 кВт).
• Маленькая результативность.
• Большой риск перегорания счетчика электричества и даже загорания из-за очень большого тока в электрической проводке гаража.
Бывают ситуации, когда с целью теплоснабжения гаража используются домашние электрообогреватели, оборудованные отражателем. Они хороши тем, что разрешают направлять поток тепла в любую необходимую сторону. Если сравнивать с «козлами» их результативность намного выше, при этом мощности они потребляют гораздо ниже.
Также можно применять в гараже во время холода обогреватель-вентилятор, который также позволяет настраивать направление потока тепла. Горячий воздух в данном случае быстро заполняет помещение, однако при этом нужно сказать, что эффект не будет долгосрочным.
Техника безопасности во время использования электрообогревателей
Пользуясь работающими от электричества обогревательными приборами, требуется соблюдать такие правила:
• Не нужно использовать электрообогреватели, мощность которых выше той, на которую рассчитаны проводка и счетчик. Помимо прочего, необходимо установить в гараже предохранитель-автомат, который в случае перегрузки или короткого замыкания отключит электричество.
• Если применяется переноска, длина ее не должна быть больше 6 метров. При этом сечение ее провода должно быть примерно равным 2 кв. миллиметрам, а сам провод обязан быть медным. Не следует помещать переноску на огнеопасные предметы.
• Если учесть то, что проводка гаражей, в основном, рассчитана на мощность не больше 2,5 кВт, не следует для ускорения обогревания наращивать мощность обогревательного прибора или подсоединять второй параллельно.
Стоит также понимать, что если обогревательный прибор высокомощный, то в результате его применения напряжение может упасть до 170 В. Из-за этой причины не рекомендуют использовать электрические обогреватели в гараже в качестве главных. Их необходимо применять с целью локального обогревания участка, на котором в этот момент выполняются работы.
Обогрев гаража с применением обогревателей газового типа
Такой вариант также используется очень часто. Есть 2 вида обогревателей газового типа:
• Инфракрасные. Они в себя включают атмосферную горелку и керамические соты. По мере сгорания газа керамические соты греются, и тепло распространяется перед обогревательным прибором, а потом подымается до потолка. Аналогичным образом, весь автогараж отапливается с достаточной эффективностью. Мощность подобных систем обогрева может колебаться в границах 2,5…6 кВт, при этом они существенно эффектнее электрических. Минусом их считается образование в ходе работы ядовитых газообразных, жидких и твердых веществ газа, благодаря чему автогараж нужно систематически проветривать.
• Каталитические. В таких устройствах почти что все газообразные, жидкие и твердые вещества нейтрализуются с помощью катализатора, за счёт чего их можно применять даже для отапливания помещений для жилья. Мощность их может достигать 3 кВт.
Техника безопасности во время использования обогревателей газового типа
При использовании обогревателей газового типа нужно не забывать о следующем:
• Нельзя пользоваться данными устройствами в помещениях, в которых хранятся взрывчатые или летучие вещества, а еще соединения, которые приводят к коррозии (бромиды, хлориды и др.)
• Нельзя пользоваться атмосферными горелками для согревания жидкостей. Причина состоит в том, что если на горелку попадет жидкость, то горелка может лопнуть, из-за чего случится газовая утечка.
• Нельзя сохранять баллоны с газом в помещениях, размещенных пониже уровня земли. Если случилась утечка, то пропан собирается в самом низу помещения, а разразиться он может от малейшей искры.
• Не оставляйте на ночь без присмотра включеный обогревательный прибор (как газовый, так и электрический).
Обогрев гаража с применением печки-«буржуйки»
Второй популярный способ теплоснабжения гаража в зимний период – печка-«буржуйка». Для ее работы применяется твёрдое горючее (дрова, уголь или топливные гранулы). Нужно отметить, что в условиях жёсткой русской зимы данный способ обогревания очень эффективен и экономичный – при условиях выполнения техники безопасности, основные требования которой заключаются в следующем:
• Применить «буржуйку» возможно лишь при наличии в гараже вентиляции приточного типа и вытяжного трубопровода. Также рядом с печкой не должны находиться легковоспламеняемые материалы.
• Нельзя сушить на ней обувь или одежду (как, тем не менее, и на всех других обогревателях).
• Не оставляйте работающую печку в помещении без присмотра.
В заключение необходимо сказать о следующем. Обогревать автогараж есть смысл в случае если он был заблаговременно утеплён – в другом случае тепло, быстро улетучиваясь, будет расходоваться зря.
