Печь на дровах для гаража своими руками чертежи

Печь для гаража собственными руками: отличные варианты изготовления самоделок

Приватный автогараж — помещение своеобразное и зимой в большинстве случаев очень холодное. Ни для человека, ни для автомобиля такой климат совсем не полезен, но применение типовых электрических обогревателей в большинстве случаев оказывается чрезмерно очень дорогим и неэффективным.

Остается сделать печь для гаража собственными руками, подобрав один из оптимальных вариантов.

Специфики теплоснабжения гаража

Гараж капитального типа с теплоизоляцией доступен далеко не любому автовладельцу. Очень часто в распоряжении владельца ТС оказывается металлическое строение, лишенное какого-нибудь утепления. Каждая тепловая энергия покидает подобное строение почти что очень быстро.

При решении проблемы теплоснабжения гаражного помещения, не стоит оценивать его необходимость в тепле, опираясь на подобный опыт с домом для жилья. И дело не только в отсутствии тепловой изоляции. Есть говоря иначе закон квадрата-куба, который говорит, что когда размеры геометрического тела становятся меньше, отношение размеров поверхности этого тела к его объему становится больше.

Это проявляется на размерах потерь тепла объекта, благодаря этому для обогревания одного кубического метра небольшого помещения, к примеру, гаража, нужно больше тепла, чем при отоплении дома больших размеров. Если для в два этажа сооружения может хватить и радиатора мощностью 10 кВт, то на намного меньший по размеру автогараж потребуется аппарат с работоспособностью около 2-2,5 кВт энергии тепла.

Для поддерживания очень скромной рабочей температуры на уровне 16 градусов хватит и печки мощностью 1,8 кВт. Если же необходимо поддерживать только хорошую температуру для хранения автомобиля на стоянке — 8 градусов — подойдёт аппарат на 1,2 кВт. Выходит, что топливный расход на обогрев единицы объема пространства гаража может вдвое превосходить подобный показатель для дома для жилья.

Чтобы тщательно прогреть весь автогараж, его стены и пол, потребуется намного больше энергии тепла, т.е. еще более мощный обогревательный прибор. Однако даже если есть наличие утепления тепло уходить будет из помещения очень быстро. Благодаря этому рекомендуется совершать обогрев не всего гаража, а исключительно так называемого пространства для работы.

Идея заключается в том, чтобы сосредоточить прогретый воздух по самому центру помещения и около него поэтому, чтобы между стенками и потолком оставалась прослойка холодного воздуха. В результате техника и люди будут все время находиться в облаке воздуха оптимальной температуры, а расход энергии тепла ощутимо уменьшится.

Явление это профессионалы называют тёплой шапкой, оно появляется благодаря естественно-ограниченной конвекции. Активный поток воздуха который нагрелся подымается вверх, но чуть-чуть не может достигать потолка, потому как его кинетическая энергия гасится более плотными холодными слоями.

Дальше горячий поток делится по сторонам, легонечко касаясь стен или на маленьком расстоянии от них. Практически весь автогараж становится тёплым, под влиянием процессов конвекции нагревается даже смотровая яма. Для достижения аналогичного эффекта подойдут гаражные печи сравнительно небольшой мощности, создающие активный, однако не особенно плотный поток тёплого воздуха.

Альтернативный вариант теплоснабжения гаража находится в применении разных ИК обогревателей. Для гаража с железными стенками данное оборудование не очень прекрасно подходит. Инфракрасное излучение плохо отражается от поверхностей металла, оно попадает сквозь них, в результате все тепло просто уйдет на улицу.

Для кирпичного гаража со стенками в половину кирпича ИК обогреватель профессионалы также не советуют. Данный материал не пропускает инфракрасные волны, но и не отображает их. Кирпич поглощает данный тип энергии тепла и по прошествии времени ее отдает. К несчастью, на процесс аккумулирования энергии и ее возврат уходит большое количество времени.

Пару слов про утепление

Гаражи бюджетного класса почти что никогда не утепляют с наружной стороны по довольно несложный причине — это очень дорого для помещения, которым регулярно не пользуются. Да это и не всегда можно, к примеру, в гаражных кооперативах сооружения ставят достаточно близко друг к другу, просвет не дает возможность сделать процесс установки теплоизолятора.

Но и внутренняя тепловая изоляция гаражного помещения может быть проблемной. При установке материала для утепления конкретно на железные стенки в месте их контакта появляется говоря иначе точка росы, т.е. место накопления конденсата. Почти всегда при контакте с влагой теплоизолятор приходит в непригодность достаточно оперативно.

Да и для самой постройки подобная ситуация может быть губительной. В железном гараже утепление можно установить, но лучше установить материал который подходит на определенном расстоянии от поверхности стены, ориентировочно в 20-50 мм. От пола следует отойти на 50-70 мм. В качестве профиля имеет смысл применять шайбы, во избежание создания замкнутых контуров под покрытием.

При этом варианте процесса установки конденсат тоже будет возникать, однако благодаря воздушной циркуляции под слоем теплоизолятора влага будет поэтапно испаряться, не нанося ощутимого ущерба зданию. Однако для гаража, который отапливается регулярно, такой вариант не подойдет, потому как влажность в середине помещения очень много времени будет слишком высокой. Это подвергнет риску как человеческое здоровье, так и состояние автомобиля.

В виде материала для подобного “вентилируемого” утепления лучше всего применять плиты, к примеру, Двп, Дсп, т.е. деревянные самозатухающие при возгорании. Рекомендованная толщина — около 5 мм. Замечательно подойдет плоский битумный шифер или его аналоги. Данные материалы обладают способностью отображать инфракрасное излучение, что обеспечивает успешный обогрев.

А вот пластик, даже обладающий качествами затухания, устанавливать в гараже очень не рекомендуется. Подобные материалы при возгорании подчеркивают токсичные испарения, в результате которых избежавшие пожара люди могут просто отравиться. Запрещено применять в качестве утепления также плиты, в составе которых есть асбест.

При утеплении холодного кирпичного гаража рекомендуется в первую очередь заштукатурить стены вермикулитовым составом, чтобы обезопасить их от проявления влаги. Стены гаража сделанного из металла следует покрасить в 2 слоя, заранее прогрунтовав основание.

Обзор допустимых вариантов

Для гаража очень часто применяют следующие варианты самодельных печей:

• кирпичная печь на дровах;
• буржуйка;
• печь долгого горения;
• печь на отработке.

Любой из данных вариантов печей для гаража, выполненных собственными руками имеет определенные плюсы и минусы. Некоторые агрегаты разрешается комбинировать, чтобы увеличить возможности по теплоснабжению гаража и выполнить данный процесс намного комфортнее и рентабельным.

#1: Кирпич — могут появиться проблемы

Кирпичная печь порой выполняют в гараже, хотя это и не упрощенный вариант. Устройство с Основанием два на 2 с половиной кирпича управится с обогревом маленького пространства, но подобная печь разогревается не очень быстро, а потом долгое время возвращает тепло. Благодаря этому она не очень прекрасно подойдет, если хозяин заходит в автогараж только на маленький срок.

Создать вышеупомянутую тёплую шапку при помощи печи на дровах как правило невозможно, потому как она не может выдавать достаточно активный поток тёплого воздуха. Рекомендуется растапливать такую печь заблаговременно, ориентировочно за час в начале работ.

Чтобы сложить печь на дровах данного типа, потребуется жаростойкий и огнеупорный кирпич. В кладочный раствор необходимо добавить жаростойкую глину, и также шамотный порошок. Топливную камеру выполняют на уровне второго-четвертого рядок, которых в кладке как правило не больше девяти. Разумеется, потребуется устроить дымотвод.

Его также исполняют из шамотного кирпича, а вовнутрь ставят стальной вкладыш. Дымотвод выводят через крышу, укладка должна нужно быть аккуратными и ровной. Подбирая для собственного гаража печку из кирпича, необходимо не забывать, что частые перепады влаги через определенный промежуток времени приведут к ухудшению вязкости раствора для кладки, т.е. устройство отслужит не очень долго.

#2: Буржуйка — надежно и качественно

Упрощенный вариант самодельной печки в автогараж — обыкновенная буржуйка. Ее не тяжело изготовить из материалов которые всегда под рукой. Подойдёт и металл листовой, и устаревший баллон с газом, и сгон или лишняя бочка. Основное, чтобы толщина металла была хотя бы 5 мм. Если применяется предмет формы цилиндра, то его сечение должно быть не меньше 300 мм.

На дымотвод лучше взять трубу из металла с толщиной стены 2-3 мм и сечением не меньше 120 мм. Из металла или заготовки (баллона, трубы, бочки и т.п.) режут топочную камеру. На дне устраивают решётку для топлива, а под решёткой выполняют ящик для сбора золы. Для такого элемента подойдёт и металл толщиной в 3 мм.

Вверху камеру закрывают и вертикально выводят вверх дымотвод. Остается лишь приделать ножки из уголка из металла. Чтобы увеличить результативность обогревания, некоторые мастера приваривают к бокам буржуйки маленькие железные “крылья”. Это повысит площадь соприкасания воздуха с горячим металлом, т.е. ускорит прогрев помещения.

Для буржуйки необходимо сделать ровное и крепкое основание, покрытое огнезащитными материалами. Находящиеся вокруг стены также следует обезопасить от предпологаемого загорания. Более того, очень близко от буржуйки не должны находиться никакие сторонние предметы.

Поверхность такой печки может разогреваться до очень больших температур. Необходимо не забывать об опасности получить серьезный ожог при случайном прикосновении к ней. Во время работы со старым баллоном с газом тоже необходимо проявить предостороженность. Бывали случаи взрыва остатков газа при распиливании такой емкости. Эксперты советуют заранее наполнить баллон водой, чтобы выдавить горючие останки.

В этом ролике показан опыт изготовления традиционной буржуйки:

#3: Печь на отработке — хорошо, дешево

Конструкция подобного агрегата чуть сложнее буржуйки, но его результативность бьет многие рекорды. Для начала, отработанное масло найдется у каждого автомобилиста, а если его недостаточно, то приобрести такое горючее можно почти что в любом автомобильном сервисе по более чем доступной цене. В отличии от буржуйки, такую печь производят из 2-ух отделов, скреплённых перфорированной железной трубой.

В нижнем отделе горит отработанное масло, которое даёт определенное количество тепла и преобразуется в горючий газ. По трубе этот газ поступает во вторую топку, заодно смешиваясь с минимальным количеством воздуха. Полученная газовая смесь при сжигании даёт впечатляющее кол-во тепла.

Первая камера, в которой горит отработанное масло, может быть выполнена из листового металла или подходящей железной емкости прямоугольной, круглой или квадратной комбинации. Чтобы процесс горения протекал правильно, в данной емкости выполняют заслонку для регулирования количества поступающего в камеру воздуха.

Снизу необходимо приделать ножки из уголка или толстой проволки, основное, чтобы они были очень прочными, чтобы выдерживать конструкцию из металла. Сверху выполняют отверстие круглой формы и вставляют в него трубу с перфорацией. В большинстве случаев эта труба является опорой для верхней камеры, и также подвергается влиянию больших температур от сгорающего масла.

Благодаря этому потребуется конструкция с довольно толстыми стенками, чтобы выдерживать и добавочный вес, и температуру. В другом случае она достаточно быстро прогорит. Верхнюю камеру в большинстве случаев выполняют в виде короткого и широкого цилиндра из толстого металла. Сверху необходимо установить дымотвод, боковое размещение трубы для убирания дымных газов в данном случае не разрешается.

Требования к установке печи на отработке ориентировочно аналогичные, как и для буржуйки: ровное и крепкое основание, защита находящегося вокруг пространства от перегревания и загорания. Сжигать в печах такого типа можно почти что любые отработанные масла: соляру, трансмиссионные составы, мазут, ДТ, керосин и т.д.

Однако необходимо отказаться от экспериментов с составами, для которых отличительно не тяжелое и быстрое воспламенение, т.е. от сжигания в печах такого типа бензина либо самых разнообразных растворителей. Небольшое кол-во бензина разрешается применять для розжига отработки.

А бензин, пролитый конкретно возле разогретой печи может привести к серьезному пожару. Официально оформить разрешение на установку подобной печи нереально, это запрещено нормами пожарной безопасности. Хозяева приватного гаража имеют право установить такой аппарат, однако они несут полную ответственность за возможное загорание.

Хорошим решением может стать гибрид буржуйки и печи на отработке. Для этого камеру, в которой сжигают отработку, снабжают выгнутой перфорированной трубкой, а буржуйку выполняют двухкамерной, чтобы можно было сжигать в ней не только дрова, но и отработанное масло. Аппарат можно будет применять для двух вариантов топлива по возможности от ситуации.

Детальный обзор по изготовлению и эксплуатации печи на отработке представлен в видео:

#4: Печь долгого горения — большой коэффициэнт полезного действия

Рабочий принцип этой печи дает возможность получить очень много тепла при сжигании обыкновенных дров. Горючее в не малом количестве загружается в топку, туда же подается умеренная кол-во кислорода. В подобных условиях дерево не горит сразу, а неторопливо тлеет, вместе с этим горючий газ.

Этот газ горит в верхнем отделе топочной камеры при большой температуре, чем и обеспечивается большой коэффициэнт полезного действия данного типа устройств.

Тут показан созидательный процесс интересного варианта печи долгого горения:

Большого труда не составит сделать печь долгого горения из железной бочки с толстыми стенками. Емкость размером около 200 литров считается подходящей для этой цели. Сверху необходимо выполнить крышку с дымоотводом и отверстием для подачи чистого воздуха, нужного для горения.

Сечение дымоотвода должно быть примерно 150 мм, а трубы для воздуха — 100 мм. Ключевой элемент печи данного типа — груз, который придавливает горящие дрова. Для его изготовления потребуется железный круг чуть уже, чем диаметр бочки, и также два куска швеллера, которые исполнят роль утяжелителя.

В таком элементе также проделывают отверстие для воздушной подачи, после к этому отверстию приваривают трубу с сечением 100 мм. Она обязана быть чуть-чуть длиннее, чем высота корпуса печки. С боковой стороны выполняют загрузочное отверстие для дров с створкой, а снизу ставят решётку и емкость для золы, приваривают надежные ножки.

Дрова сгорают в печи долгого горения практически полностью, оставляя минимальное количество отходов, благодаря этому большой зольник тут не требуется. Чтобы запустить такую печь, необходимо сверху загрузить дрова, прижать их грузом, после покрыть конструкцию крышкой, продев в специальное отверстие трубу для воздуха. По мере тления кол-во дров будет уменьшаться, груз опустится. Для установки подобной печи также нужно крепкое основание и безопасное окружение.

Выводы и нужное видео по теме

Видео-презентация устройства в гараже независимой системы для отопления на основе печки:

Варианты самодельных печей очень многообразны, и конструкции подобных устройств не сильно непростые. Потребуются опыты работы с металлом, инверторный аппарат и очень доступные материалы. Правильно сделанная печь не прекращает работу хорошо и служит долго.

Тепло должно быть не только дома! Дровяная печь для гаража: как выполнить устройство собственными руками

В гараже, особенно, объединенном с мастерской, автомобилисты проводят много времени, благодаря этому главное создать там хорошие условия, обеспечить быстрый и безопасный обогрев помещения.

Очень часто для этой цели устанавливают газовые или электрообогреватели.

Но подобного рода устройства имеют ряд минусов: большая цена оборудования и ресурсов, сравнительно невысокая результативность, небольшая долговечность в условиях температурного перепада, очень высокой влажности, влияния внешней агрессивной среды.

Благодаря этому одним из очень обычных решений для отапливания гаража остается применение печи на дровах. В совершенстве она должна обеспечить быстрый, одинаковый прогревание воздуха без задымления гаража и избыточной траты дров.

Невидимые моменты утепления и схемы печей на дровах для гаража

Для поддерживания удобной бытовой температуры изнутри одноместного гаража понадобится установка печи, способной выдавать 2—2,5 кВт энергии тепла, для рабочей температуры в 16—18 градусов достаточно будет 1,8—2 кВт.

Значительно увеличить результативность обогревания способствует стеновое утепление. В большинстве случаев слой утеплителя располагают с наружной стороны, но это не дешево и технически нереально тогда, когда гаражи стоят стеной к поверхности стены.

Для утепления внутри подходят самозатухающие виды Двп и Дсп, однако не пластик — он при нагревании может выделять ядовитые газы, а это означает, подобный материал несовместим с печками на дровах.

Кирпичные гаражные дровяной печи

Кирпичные печи нечасто устанавливают в гаражах из-за их большой конструкции. Приборы занимают немало пространства, а большая внутренняя теплоемкость повышает потери времени на подогрев печи до рабочей температуры на 1—1,5 часа. Но все таки в большинстве случаев установка печьки из кирпича оправдана. Вот самые популярные из них:

• автогараж применяется как мастерская или полужилое помещение;
• строение имеет достаточную площадь и большие потолки;
• вблизи нет иных гаражей, жилых и бытовых строений;
• в гараже нет излишка влаги, способной напакостить раствору при долгом обычное печи.

Для кладки печи на дровах применяется жаростойкий и огнеупорный кирпич, а в связующий раствор добавляется огнеустойчивая глина.

Топливную камеру оснащают внизу, в большинстве случаев на уровне 3-го ряда, если потребуется предполагают окна прочистной и поддувальной камеры. Большое внимание нужно выделить дымоотводу — его конструкция должна обеспечить эффективное убирание дыма и копоти в окружающую среду.

Конструкция традиционной дровяной кирпичные печи с прочистным окном и без поддувала обеспечивает долгое горение дров и высокую отдачу тепла. Из-за относительной простоты процесса установки устройства часто встречаются в работе.

Изделия из листового металла

Железные печи на дровах известны в народе с названием «буржуйки».

Они собой представляют однокамерную конструкцию из стали на основе листа, оснащенную дымоходной трубой и зольником, в котором скапливаются твёрдые продукты горения.

Часто буржуйку восполняют платформой чтобы приготовить пищу. Если сравнивать с кирпичными печами, железные устройства обладают подобными хорошими качествами:

• компактность и мобильность;
• дешевизна начальных материалов;
• большая скорость прогрева помещения;
• простота реализации дымоотвода, убирания золы и пепла.

Чтобы без посторонней помощи сделать буржуйку, достаточно владеть базисными опытами работы со инверторным аппаратом и слесарными инструментами. Конструкции, которые рассчитаны на установку в одноместных гаражах, очень просты.

В современных гипермаркетах строительных и хозяйственных товаров можно отыскать буржуйки промышленного изготовления. Понятно, что их стоимость будет выше самодельных приборов, но подобные изделия прослужат очень долго и надежны.

Применение отработанных баллонов, чертежи устройства

Из пустых баллонов с газом можно создать достаточно комфортную печь на дровах всего за пару дней. Эта конструкция соединяет положительные качества печей сделанных из кирпича и буржуек, давая возможность создать не очень тяжелый и большой хороший прибор с долгой и насыщенной отдачей тепла.

Фото 1. Чертёж печи-буржуйки для гаража из баллона с газом. Представляет горизонтальный вид конструкции.

В случае правильной сборки, такая печь обеспечивает теплопроизводительность более 5 кВт, чего достаточно для обогревания крупного гаража. Одна полная загрузка дров гарантирует 3—4 часа стабильного горения — это говорит об экономности печи. Конструкцию при вашем желании можно не прилагая больших усилий оснастить площадкой чтобы приготовить пищу. Среди рассмотренных видов печей на дровах собственно баллонная обладает хорошим соотношением стоимости материалов, эффективности применения и простоты изготовления.

Фото 2. Чертёж печи на дровах из баллона с газом. Конструкция считается вертикальной, указаны размеры устройства.

Как выполнить собственными руками: важные факторы подбора проекта

Главные критерии, характеризующие печь на дровах, — теплопроизводительность, выраженная в киловаттах, и усредненное время горения дров в часах. Мощность подбирается соответственно с площадью помещения которое отапливается, в большинстве случаев — в расчете 1 кВт на каждые 10 метров квадратных.

Если в гараже большие потолки или есть смотровая яма, мощность должна быть увеличена. Время горения зависит от типа применяемой древесины, толщины и количества дров, и также от интенсивности пламени. Оно должно составлять не меньше 2 часов в режиме поддержания температуры при средней загрузке топливника.

Главное не забыть учесть размеры печи и ее форму, кол-во и цена нужных для сборки материалов, сложность и сложность работ. Прекраснее всего создавать печь по уже проверенной технологии, заранее познакомившись с проектными чертежами и фотографиями готового изделия.

Выбираем инструменты и материалы

Главный исходный материал для производства баллонной печи — отработанные баллоны для газа. Взамен вертикального баллона можно применять тонкостенную (около 5 мм) трубу из стали диаметром 300 мм.

Более того, потребуются прутья арматуры или трубы профильные небольшого диаметра, металл листовой толщиной 3—5 мм, крепежной детали, и также крючки-задвижки для фиксирования крышек на окнах топливника и зольника.

Инструменты, необходимые для производства печи, есть практически в каждом гараже, сюда можно отнести:

• ножовка по металлу;
• напильник и наждачка;
• угловая шлифмашина с абразивными отрезными кругами;
• дрель со сверлами по металлу;
• инверторный аппарат с электродами;
• винтообразные струбцины.

Перед тем как начинать работать, необходимо провести замеры помещения и удостовериться, что установка в нем довольно крупной печи на дровах не сделает никаких неудобств. После нужно приготовить балоны.

Внимание! Резка баллона с газом может быть опасна для здоровья и жизни, если не исполнять правила техники безопасности.

В первую очередь, следует полностью открыть вентиль и спустить останки газа, контролируя его выход раствором на мыльной основе. После ножовкой бережно срезают вентиль у самого основания, регулярно подливая воду к месту резки. Освобожденный от вентиля баллон наполняют доверху водой, взбалтывают, сливают жидкость и лишь потом приступают к резке стенок угловой шлифмашиной.

Конструируем дровяную печку

Будущие действия по изготовлению печи на дровах из баллонов можно свести к обычному методу:

1. На месте вентиля первого баллона режут прямоугольное окно дровника, в его стенке выполняют длинные тонкие прорези колосниковой решётки, а напротив — окно крепления вторичной камеры.
2. Из второго баллона выполняют вторичную камеру, клиновидно срезав его дно. На месте вентиля прорезают отверстие для трубы дымоотвода.
3. Из листового металла режут выкройки зольника и приемного окна, перегородки вторичной камеры, и также 10—15 длинных полос шириной около 50 мм — они будут работать радиаторными ребрами.
4. Приемное окно и зольник наваривают на первый баллон, к зольнику и части которая находится снизу дровника приваривают подпорки из труб или арматуры.
5. Во вторичную камеру вваривают перегородки, а на нее устанавливают переходник для трубы дымоотвода.
6. Вторичную камеру приваривают к дровнику над подобающим окном, наружные поверхности обваривают радиаторными ребрами, устанавливают дверки приемного окна и зольника.
7. Конструкцию покрывают огнеупорной краской для устранения окисления и разрушения металла.
8. Печь устанавливают в автогараж и оборудуют полноправным дымоотводом, выбрасывающим продукты горения в окружающую среду.

В конце концов выходит странноватое на вид, но очень прекрасное средство обогревания.

Главная сложность, с которой вы можете соприкоснуться в сборочном процессе печи на дровах, состоит в неравномерном и, как последствие, ненадежном сварочном шве. Причина проблемы — недостаточно точная резка деталей или плохая обработка стыкуемых поверхностей. Благодаря этому главное уделять большое внимание подготовительной разметке, работать угловой шлифмашиной неторопливо и с большим вниманием, а перед сваркой дать необходимую форму кромкам и почистить их шлифовальной бумагой.

Фото 3. Готовая печь на дровах из баллона с газом, которую можно применять в гаражном помещении.

Нужное видео

Взгляните видео, в котором говорится, как собственными руками выполнить печь для гаража из баллона с газом.

Заключение

Правильно собранная печь на дровах станет хорошим, долговечным тепловым источником в гараже. Ее конструкция обеспечивает экологичность изделия, стабильность работы в тяжёлых условиях и неприхотливость к виду топлива.

Продуктивная печь для гаража собственными руками

У нас в государстве теплоснабжения приватных гаражей не рассчитано, благодаря этому некоторые автомобилисты обогревают собственных «металлических коней» когда на улице холодно электротоком, которое очень дорого. Спасением от холодов для большинства считается печь для гаража, которую сейчас можно относительно несложно приобрести на рынке климатической техники. Можно пойти и очень непростым, но рентабельным путем: выполнить прибор отопления собственными силами. Для его изготовления можно применять подручные материалы и самый маленький инструментальный набор, который есть в арсенале почти что любого автомобилиста. В данной статье побеседуем про Эффективные и простые самодельные печи для гаража, сравним их плюсы и минусы.

Специфики обогревания автомобильных боксов

Не обращая внимания на то, что климат в гараже – это личное дело каждого автомобилиста, температура в помещении для хранения автомобиля жестко регламентируется СП 113.13330.2012. Кратко в этом своде правил говориться, что температура в боксе для хранения автомобиля не должна быть меньше +5°С.

Если в гараже присутствуют люди, то температура в этом помещении не должна спускаться ниже +18°С.

Для обогревания стен, пола, кровли понадобится большое количество энергии тепла. Собственно поэтому в боксе для хранения авто лучше проводить локальный нагрев зоны для работы конвекционными потоками, распространяющимися от корпуса прибора нагрева. Если в боксе не рассчитано центрального коммунального теплоснабжения, то владельцу ничего не остается, как выполнить печку в автогараж собственными силами. Этот прибор будет создавать естественную конвекцию и обогревать зону для работы тепловым ИК излучением.

Печь для гаража на дровах

Наиболее обычными в изготовлении являются печи на дровах, среди них можно отметить классические буржуйки и их более продвинутые вариации – печи долгого горения.

Выполненная собственными руками дровяная печка в автогараж обязана отвечать таким требованиям:

1. Иметь маленькие размеры.
2. Владеть хорошей отдачей тепла.
3. Хорошо сжигать любую древесину и продукты ее переработки.
4. Быть неопасной в работе.

Изящность гаражной печи значения никакого не имеет. Собственно поэтому форма устройства определяется доступным для производства материалом: есть металлический лист – печь будет квадратной; применяется баллон или сгон – круглой. В стороне стоят печи из кирпича, форма и размеры которых определяются схемой кладки кирпичом (порядовкой).

Буржуйка: простота и результативность

Любой водитель, владеющий угловой шлифмашиной и инверторным аппаратом, может без особенных материальных затрат и относительно быстро выполнить простейшую буржуйку в автогараж собственными руками: чертежи разных модификаций и ориентирования в большом количестве показаны в специальной литературе и интернете.

Традиционная конструкция буржуйки не имеет колосниковой решётки и зольника.

Этот вариант легче в изготовлении, но менее продуктивен и не отвечает правилам пожарной безопасности. При очистке камеры сгорания искра от углей провоцирует загорание топлива и ГСМ, присутствующих на хранении в помещении.

Для гаража лучше применять буржуйку с зольным ящиком.

Для увеличения эффективности отечественные умельцы оборудуют собственные модифицированные буржуйки горизонтальными перегородками. Эта конструкция заставляет раскаленные продукты горения делать два поворота, а не «вылетать в трубу».

Положительные качества:

• быстрый нагрев;
• простота в изготовлении;
• многосторонность в плане использования топлива.

Минусы:

• маленький срок службы из-за быстрого прогорания материала;
• быстрое остывание корпуса.

Печь долгого горения

Для многих автомобилистов печь долгого горения для гаража – это находка. Такая конструкция дает возможность устройству долгое время работать на одной закладке.

Рабочий принцип следующий:

1. Горючее занимает полный объем топки.
2. Горение распространяется сверху при нехватке кислорода, который очень ограничено подается из части которая находится снизу установки. Подобный вариант позволяет древесине тлеть, выделяя горючие газогенераторные газы, сгорающие сверху топочной камеры.

При большом объеме топочной камеры (200 л), печь будет работать на одной закладке от 8 до 24 часов. Одна из конструкций, выполненного собственными руками газогенераторной печи долгого горения, предоставлена на фото.

Прибор создан из небольшого 24 баллона, поставленного в горизонтальном положении. Такой элемент и считается топливной камерой, в которой происходит термическое действие на древесину. В торцевой части предусматривается створка топливной камеры; снизу – зольник.

Сверху емкости поставлен теплообменный аппарат, сделанный из пяти толстостенных труб сделанных из металла. Над теплообменным аппаратом размещается топка газогенераторных газов с дымоходом.

Ориентировочная мощность печи не будет больше 5 кВт. Но все таки, проверки показали следующие результаты: гараж из кирпича, площадью 30 м 2 за час нагревается до +20°С. На одной закладке прибор работал около 2,5 часов.

Печи для отопления на топливе жидкого типа

Жидкотопливные печи для обогревания гаража очень востребованы у отечественных владельцев машины. Ключевыми типами топлива для этих обогревательных приборов считается соляра и отработка, которые есть в арсенале многие хозяева гаражей.

Положительные качества жидкотопливных отопителей:

• большая эффективность при маленьких больших размерах;
• возможность работы почти что на любом жидком топливе при условиях, что оно не имеет влажность.

Минусы:

• пожароопасность;
• высокий топливный расход;
• большая концентрация продуктов згорания в воздухе.

Рассмотрим особенности конструкции отопителей на отработке и самодельных дизельных обогревательных приборов.

Системы обогрева на отработке

Собрать эффектную, работающую на отработке печь в автогараж собственными руками, очень просто, она ведь состоит всего из трех компонентов:

1. Нижняя емкость, которая создает роль первой топочной камеры.
2. Верхний бачок, в котором происходит сгорание горючих газов, появившихся при нагревании топлива.
3. Дожигатель – перфорированная трубка, объединяющая нижнюю емкость и верхний бачок. Через отверстия в этот компонент подается воздух, который перемешивается с горючими газами и увеличивает их горение.

На чертеже подробно показаны все детали печи и порядок их сборки.

Дизельные печи

Дизельные печки для гаража можно выбрать или выполнить собственными руками. Готовые модели обходятся владельцу машины дороже, но существенно сэкономят время на изготовление агрегата. Для самостоятельного создания подобного обогревательного прибора прекрасно подходит печь-капельница, чертеж которой предоставлен ниже.

Конструкция капельницы состоит из таких элементов:

• чаша, поставленная вовнутрь трубы из стали;
• сверху над чашей ставится трубка для дозированной топливоподачи;
• в самом центре трубы устанавливается воздушная труба с дырочками (дожигатель).

Рабочий принцип подобной печи прост: горючее каплями проникает в разогретую чашу, где очень быстро горит, выделяя энергию тепла и определенную часть газогенераторного газа, который перемешивается с воздухом и горит в дожигателе. Топливную подачу выполняют самостоятельно или при помощи вентиля, поставленного в разрыв топливопровода за границами корпуса установки.

Положительные качества конструкции:

• относительная эксплуатационная безопасность;
• большой коэффициэнт полезного действия.

Минусы:

• нужно сделать дымоход и оснащения тяги при помощи хорошей вентиляции приточного типа;
• аромат продуктов згорания пока печь вышла на режим функционирования.

Необходимо знать, что «капельница» очень удачно не прекращает работу, как на дизеле, так и на различных типах машинного масла и отработке.

Особенности конструкции печей сделанных из кирпича

Не обращая внимания на простоту и изобилие конструктивных решений гаражных отопителей на топливе жидкого типа и деревянных отходах, печи из кирпича получили почтение у владельцев машины благодаря массе положительных качеств:

1. Относительная пожаро-безопасность.
2. Долгое поддержание температуры в помещении благодаря большой теплоемкости кирпича.
3. Функциональность. Оборудование для отопления легко оборудовать варочной поверхностью.
4. Самые маленькие рабочие затраты.

Минусами являются:

• сложность выполнения кладки;
• долгий нагрев;
• большая цена шамотного кирпича.

Человеку, который сталкивался с такими работами, не будет трудно выполнить печку из кирпича для гаража собственными руками: чертежи, порядовки и описание этапов строительства конструкции можно не прилагая больших усилий найти во всемирной сети.

Этапы строительства:

1. Готовим место для конструкции. Для обогревания типового гаража достаточно печи, с габаритными размерами 600х600 мм. Хорошее место – у задней стены гаражного помещения, где конструкция на будет помехой заезду транспорта.
2. Готовим чертеж.
3. Приобретаем материалы и готовим инструменты которые понадобятся.
4. Готовим фундамент. Если вес кладки не будет превосходить 500 кг, то можно обойтись без благоустройства добавочного основания.
5. Возводим конструкцию, применяя подобранную схему кладки.

Пример порядовки представлен ниже.

Укладка печьки из кирпича просит опыта и нестандартных способностей. Собственно поэтому для строительства и эксплуатационный ввод аналогичной конструкции предлагаем обратиться к специалистам.

Обогреватели газового типа

Газовые печи очень часто используются для обогрева гаражного помещения зимой.

В продаже, обогреватели газового типа показаны тремя разновидностями устройств:

1. ИК-обогреватель с кафельной горелкой. Эти приборы не просят благоустройства системы отведения продуктов згорания.
2. Установки конвекционного типа с закрытой топочной камерой. Просят дымоотвода.
3. Теплопушка. Прекрасно подходит при краткосрочном обогреве помещения.

Сегодня, сегодня на рынке климатической техники широко показаны каталитические модели обогревателей газового типа, которые действуют по принципу окисления газа кислородом. Единственные минусы – большая цена оборудования и необходимость благоустройства системы пожарной сигнализации.

Выполнить газовую печь для гаража собственными руками можно, хорошо схем и руководств по ее самостоятельному созданию большое количество. Необходимо иметь в виду, что каждая ошибка во время изготовления подобного агрегата может привести к взрыву газа, пожару, порче имущества и человеческим жертвам, благодаря этому лучше не идти на риск и приобрести готовое изделие от хорошего изготовителя.

печь буржуйка своими руками