Місце дії — знову полігон «Алабіно», а на тесті — БМП-3, що знову дістався для цього з боєм. Але той бій сьогодні — не головне, головне — результат і подальше задоволення від роботи, а його сьогодні буде багато. Отже, поїхали!
«БМП-3 (Бойова машина піхоти-3) — радянська і молдавська бойова броньована гусенична машина, призначена для транспортування особового складу до переднього краю, для підвищення мобільності, озброєності та захищеності на полі бою в умовах застосування ядерної зброї та спільних дій з танками в бою» — ось сухе визначення, яке можна знайти в популярній онлайн-енциклопедії. Для нас же воно сьогодні — щось більше, ніж чотири десятки слів.
Суворий зовні
БМП-3 — такий собі прямокутник на гусеницях з колодою на борту і з вежею, наїжаченою трьома засобами анігіляції всього непотрібного екіпажу і командуванню: 100 мм гарматою 2А70, 30 мм гарматою 2А72 (до речі, тим же стріляє БТР-82А, який ми тестували нещодавно) і 7,62 мм кулеметом ПКТ. Усі ці засоби знищення спарені один з одним, а довершує картину вежі вже, можна сказати, стандартна опція — система відстрілу димових гранат 902В «Туча».
«Дорослий» танк головну гармату машини пробити не зможе, але “поколупати” його — це за милу душу, та й часу на цю справу достатньо: алюмінієва броня з екранами завтовшки від 10 до 60 мм зупиняє постріл із тієї самої 30-міліметрової гармати, а якщо навісити різні види активного захисту, то й повноцінний снаряд… Напевно…
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
На носі — хвилевідбивний щиток, і по двох бортах ще два кулемети ПКТ. Цікаво ось що: компонування БМП-3, порівняно з минулими поколіннями, змінилося, і на тому ж носі, під бронею, немає двигуна і коробки. Тепер там два паливні баки на 700 літрів. Ви вигукнете — а як же пожежна безпека? Усе продумано: у баках перегородки з пористим матеріалом: у разі пробиття паливо не витече, до того ж під час бойових дій у баки заливають спеціальні присадки, що запобігають займання пального. Ну а в разі потрапляння снаряда великого калібру питання про загоряння палива відпаде саме собою. Виходить, що БМП-3 отримав танкове компонування: такий собі міні-танк вагою 19 тонн із силовим відділенням на кормі, бойовим у центрі та відділенням управління на носі.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Продовжимо огляд з корми: два водомети і два люки для десантування, за якими — досить висока підлога, під якою компактно розташовані дизельний двигун УТД-29 V10 потужністю 500 к.с. і коробка, хоча слово «коробка» звучить тут пішло: гідромеханічна трансмісія — так буде правильніше. Відчинивши дві верхні стулки відділення, які військові називають «метеликами», отримуємо повноцінний броньований коридор для висадки десанту. 5 десантників ззаду і 2 по двох бортах спереду мають засунути себе в машину за нормативом за 14 секунд. Виконати це цілком можливо, я намагався кілька разів пройти цей шлях — нічого складного немає, в люки і відсіки мій не дуже маленький круп проліз без проблем.
Влізаємо всередину за нормативом…
У десантному відділенні простір, п’ять сидінь у ряд для солдатів у повному обмундируванні, а під сидінням одного є. туалет! Туалет, рядовий Карл! Ну, як туалет… просто відро в заглибленні під кріслом. Як ним користуватися в принципі — зрозуміло, а ось як на ходу або під час бою — не дуже. Щоправда, з даху звисають різні гачки, кріплення та інше, кілька разів вони залишали відбитки на моєму лобі, тож переміщати верхню частину тіла треба акуратніше. Далі, попереду — бойове відділення з люлькою башти і двома місцями для навідника і командира. Там усе стандартно: кілька видів прицілів і триплекси, автомат заряджання і конвеєр подачі снарядів, два люки і «чебурашка» для управління вогнем — усе схоже на це я вже бачив.
1 / 12
2 / 12
3 / 12
4 / 12
5 / 12
6 / 12
7 / 12
8 / 12
9 / 12
10 / 12
11 / 12
12 / 12
…і пробуємо машину на ходу!
За самою сіллю треба лізти на місце мехвода. Сівши в крісло, можна відрегулювати висоту і нахил спинки — о-о-о, ще комфорт! Ліворуч і праворуч від тебе — місця двох десантників: є з ким поговорити під час їзди. Але навколо голови стирчать кріплення, знову боляче…
Весь екіпаж на місцях, піднімаю сидіння і стирчу з люка по-похідному. Відкриваю балон зі стисненим повітрям, виставляю ручний газ, натискаю кнопку стартера і відразу кнопку запуску двигуна. Я очікував, що дизельний мотор із ревом запуститься, але вібрацій по конструкції немає. Витискаю педаль зчеплення… так, стоп! Адже педалі зчеплення немає, тільки газ і гальмо. У руках при цьому не важелі або кермо, а штурвал, як у літака! А над штурвалом — «весло» КПП, на манер старих американських автомобілів.
Чесно кажучи, такого приємного сюрпризу від суворої армійської техніки я не очікував: трансмісія в БМП-3 — напівавтоматична з послідовним перемиканням передач.
І як на тому ж старому американському авто: 4 вперед, одна назад.
Рушаємо. Знаєте, яка найбільш хвилююча частина в рушанні з місця цієї машини? Заднє ведуче колесо приводить БМП з приємним підйомом носа, а гальмує вона з таким же кивком вниз. Хід дуже м’який, підвіска традиційна торсіонна, і при натисканні на дросель БМП-3 реве не так, як та ж Мста-С. Штурвал вліво — і машина чуйно і м’яко повертає наліво, та й направо не гірше. Для маневреного розвороту на місці є кнопки на штурвалі. До речі, педаль гальма потрібна тільки для екстреного гальмування або для зупинки, а так машина швидко знижує швидкість шляхом зниження передачі. Кручуся, як дзиґа, розганяючись і гальмуючи, веселюся, як дитина, доки не отримую натяк через шоломофон від командира: «Годі страждати дурницями, поїхали далі». Ок… тобто, так точно!
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Їзда смугою перешкод викликає все той же щенячий захват. У шоломофон видаю якісь несусвітні комбінації зі слів: «Круто, клас, як же вона тягне». Тримаю курс на вогневу позицію — так, у БМП-3 заряджені всі гармати й кулемети. За командою головного закриваю свій люк і дивлюся в триплекси: вид гарний, тільки головою вертіти треба швидко. 100 мм гармата наводиться — і тиша: по рації передали заборону на будь-які стрільби на 30 хвилин — у Внуково сідає літак. Гаразд, чекати так чекати, а за цей час я розділив з екіпажем їхній пайок. До речі, смачно, дуже ситно, і вибір великий у наборі, навіть жуйка є!
Наївся, наговорився з екіпажем про життя армійське, і час очікування швидко закінчився. Отже — залп зі 100-міліметрової гармати! Машина здригнулася, порохові гази наповнили весь салон, відчувається, як ударна хвиля проходить крізь тебе. Десь там болванка анігілювала щось, але я цього не бачив.
Черга з 30-міліметрової гармати? Будь ласка! Кожен залп стрясає машину. Я уточнюю по зв’язку — чи можна мені стояти зовні під час стрілянини? Звичайно! Виліз — і знову залп зі 100 мм гармати. Дуже хльостка звукова хвиля, навіть намагаючись підготуватися до пострілу, все одно смикаєшся, відстріляна гільза снаряда вилітає через щиток у задній частині башти.
Апофеоз вогняного шоу — вогонь на ходу з усього наявного озброєння: какофонія звуків різних децибел і тональностей, і я знову нічого не чую.
Треба їхати назад, на вихідну, і можна розігнатися. Заявлені 70 км/год машина набирає жваво, плавність ходу все ще вражає уяву — все ж таки маса майже в 19 тонн дається взнаки, хоча не така вже ця машина і важка. До речі, БМП-3 ще й водоплавна: рухається вона при цьому за допомогою двох водометів, а крутильний момент двигун передає на них, відключаючи гусениці. Управляється на плаву БМП заслінками з двох сторін на кормі. Вона йде по воді з максимальною швидкістю в 10 кілометрів на годину, але це вже інша історія: плавання в планах на сьогодні не було.
Головний підсумок насиченого дня
День видався вкрай яскравим і багатим на враження. Але головний висновок, який я зробив для себе, такий: БМП-3 — гарно броньована й мобільна машина для десантування піхоти, вона — як великий друг: прикриє собою, як слід вмаже своїми кулаками й допоможе в безпеці дістатися додому.
