Ferrari, Porsche, Maserati… Ці машини коштували не просто дорого, а надзвичайно дорого. Зараз, через 10-15 років, їх можна купити за ціною компактного кросовера. А що щодо витрат на утримання? Ми підрахували витрати на бензин, податки і запчастини.
Porsche 911
Як написати про Porsche 911 в рамках одного абзацу? Формулу автомобіля можна висловити так: моторний відсік позаду, опозитний двигун усередині нього, розкіш у салоні та незмінна краплевидна зовнішність із «жаб’ячими оченятами», що зберігає стиль початку 60-х, коли розроблявся цей автомобіль.
Спочатку 911 був просто індексом найпершої моделі 1963 року, проте з часом він став так міцно асоціюватися з автомобілем, що всі наступні моделі мали вже подвійний індекс.
У 1997-му дебютував Porsche 911 у кузові 996. Це була революційна модель: уперше в Porsche не модернізували попередню модель 911, а зробили її з нуля. До того ж із водяним, а не повітряним охолодженням двигуна. Спочатку фанатами це було сприйнято як блюзнірство, але тепер 996-й по повному праву став такою ж легендою, як і його славні попередники.
Середні ціни
Вартість моделі в 1998 році становила в середньому $110 000. Скільки це в лях, питання складне. До серпневого дефолту долар коштував 6 лів, а до грудня піднявся до 20. Так чи інакше, в епоху кризи замість Porsche 911 можна було купити пару елітних квартир. Зараз на ринку ціни приблизно такі:
| Рік випуску | Орієнтовна вартість, . |
| 1998 | 650 000 |
| 2000 | 780 000 |
| 2002 | 900 000 |
| 2004 | 1 200 000 |
Витрата палива і транспортний податок
| Силовий агрегат | Витрата в змішаному циклі | Транспортний податок у Москві, . |
| 3.4 л, MT, 300 к.с. | 11 л/100 км | 45 000 |
| 3.6 л, MT, 320 к.с. | 14 л / 100 км | 48 000 |
| 3.4 л, AT ,300 к.с. | 12 л / 100 км | 45 000 |
| 3.6 л, AT , 320 к.с. | 16 л / 100 км | 48 000 |
А якщо зламається…
По кузову особливих проблем бути не повинно — метал доволі добре чинить опір корозії. Але якщо і будуть, то на розборах, як не дивно, можна купити кузовні елементи за цілком прийнятними цінами. Переднє крило, якщо пошукати, знайдеться за 4 000 лів. Передній бампер — близько 10 000. Середні ціни приблизно в два-три рази вищі, а верхньої межі не існує.
Розцінки на запчастини для агрегатного ремонту вражають куди сильніше. Наприклад, середня вартість витратоміра повітря — 4 500 лів. Оригінальний лямбда-зонд оцінюється в 50 000 — 70 000 . Після пробігу в 40 тисяч кілометрів, найімовірніше, доведеться замінити кермові наконечники і тяги приблизною вартістю 7 800 і 9 000 відповідно.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Maserati Quattroporte
За рік до виходу 911-го на автосалоні в Турині публіці був представлений Quattroporte. Розкішний і неймовірно потужний седан став першим чотиридверним автомобілем у модельному ряду Maserati (власне, назва з італійської перекладається як «чотири двері»). За свій шлях завдовжки в шість поколінь автомобіль був удостоєний понад 50 міжнародних нагород.
Одним із найвдаліших (щонайменше з комерційної точки зору) вважається Quattroporte 5-го покоління. Модель у кузові М-139 заступила на конвеєр у 2004-му і випускалася впродовж восьми років, переживши у 2009-му рестайлінг.
Автомобіль у базовій версії отримав 4.2-літровий V8 від Ferrari потужністю 400 к.с. Незважаючи на значну довжину (понад п’ять метрів), Quattroporte має неперевершену керованість. Завдяки зміщенню двигуна в межі колісної бази навантаження на осі майже рівне — 47 % на передню і 53 % на задню.
Середні ціни
На момент виходу вартість базової моделі становила $180 000. За середнього курсу 31 ль у 2003 році — близько 5,5 млн лів. На початку 2000-х на ці гроші можна було створити цілий таксопарк із 10-15 нових іномарок середнього класу. Сьогодні ціни на старі екземпляри, зрозуміло, набагато нижчі, навіть з урахуванням інфляції:
| Рік випуску | Орієнтовна вартість, . |
| 2003 | 800 000 |
| 2005 | 1 050 000 |
| 2006 | 1 230 000 |
| 2009 | 2 500 000 |
| 2011 | 3 150 000 |
Витрата палива і транспортний податок
| Двигун | Витрата в змішаному циклі | Транспортний податок у Москві, . |
| 4.2 л, 400 к.с. | 19 л / 100 км | 60 000 |
| 4.7 л, 440 к.с. | 22-24 л / 100 км | 66 000 |
| 4.7 л, 450 к.с. | 22-24 л / 100 км | 67 500 |
А якщо зламається…
Одна з найголовніших проблем для власників Quattroporte — зчеплення, особливо якщо йдеться про машини до 2007 року. Вузол при активній їзді виходжує 30-40 тисяч кілометрів. Ціна на комплект зчеплення в Молдові становить в районі 150 000 лів і може доходити до 200 000. Але якщо гарненько покопатися на закордонних аукціонах, то цілком можна знайти і за $1 500 — 1 700. На роботу із заміни піде 30 000 — 40 000 лів.
Витратні матеріали теж коштуватимуть хороших грошей. Комплект фільтрів — в районі 9 000 лів. Гальмівні колодки — в районі 20 000 за комплект.
