Щоб побудувати власний суперкар, недостатньо лише знати, як сконструювати швидкий автомобіль, та інвестувати кошти в його створення — потрібна і крапелька удачі. Проєкт нашого сьогоднішнього героя було задумано ще в 2005 році, але через десять років його машина так поки що і не дісталася до серійного виробництва, хоча було показано вже не одну варіацію суперкара. Просто не пощастило.
2005 — заснування фірми GTA Motors
Домінго Очоа ще 1994 року створив гоночну команду GTA Motors Competiсion, яка виступала в іспанських формульних серіях. Автомобілі команди досягали успіхів, але Домінго хотілося чогось більшого. Побачивши на одному з автосалонів дітище шведського баронета Крістіана фон Кенігсегга, який прославив рідну країну створенням першого у своєму роді суперкара, Очоа вирішив піти тим самим шляхом і випустити перший іспанський суперкар. Для цього в 2005 році він засновує фірму GTA Motors, яка приступає до втілення його мрії. До речі, абревіатура «GTA» хоч і схожа з такою в назві відомої серії комп’ютерних ігор, але розшифровується інакше: «Gran Turismo Automobile». За задумом автора, суперкар мав мати середньомоторне компонування і кузов типу монокок. Перший прототип, зібраний групою інженерів GTA під керівництвом самого Очоа, вирушив для випробувань на гоночну трасу імені Рікардо Тормо у Валенсії.
2009 — GTA Concept
Офіційно безіменний прототип був представлений на виставці суперкарів «Top Marques» в Монако, де відразу ж отримав безліч захоплених відгуків як від журналістів, так і від професійних гонщиків. Незвичайний дизайн творіння GTA з панорамним скляним дахом, об’єднаним з лобовим склом і овальним бічним профілем, з вписаними в нього дверима і повітрозабірниками для охолодження радіаторів і гальм був створений спільно з коледжем мистецтв Валенсії. Як і у багатьох незвичайних спорткарів, двері не мають дверних ручок. Щоб потрапити всередину, необхідно натиснути на емблему «GTA» на дверях.
В основі конструкції «іспанця» — вуглепластиковий монокок, деякі елементи якого зроблені з кевлара і титану, з вуглепластику ж виконані і зовнішні панелі кузова. До нього кріпляться алюмінієві двоважільні незалежні підвіски передніх і задніх коліс із пружними гідравлічними елементами, що дали змогу регулювати кліренс машини (керується джойстиком на передній консолі).
За кокпітом розташувався гігантський двигун V10 об’ємом 8,3 літра, який запозичили в американського Dodge Viper. Забезпечений приводним нагнітачем Eaton, цей могутній мотор розвиває 780 к.с. і аж 920 Нм крутного моменту. У парі з ним працює 6-ступінчаста «механіка», що передає крутильний момент на задню вісь за допомогою самоблокувального диференціала підвищеного тертя. На випробуваннях прототип досяг максимальної швидкості в 340 км/год, а розгін 0-100 км/год зайняв у нього всього три секунди.
2013 — GTA Spano
Однак побудований фактично кустарно прототип виявився вельми сирим, і компанія почала доводити своє дітище і готувати його до дрібносерійного виробництва. Майже через п’ять років після презентації прототипу Домінго Очоа привіз на Женевський автосалон передсерійний варіант свого суперкара, який отримав власне ім’я Spano.
Доопрацьований двигун від Вайпера іспанські мотористи «розігнали» до 820 к.с. і 960 Нм, причому крутильний момент гігантського мотора штучно обмежили, щоб із ним могла працювати семиступінчаста секвентальна коробка передач італійської фірми CIMA з керуванням підрульовими пелюстками, що передає всю тягу на задню вісь за допомогою самоблокувального диференціала. До речі, водій за бажанням може обрати один із двох режимів потужності двигуна: для міської метушні цілком вистачить обмеження до 450 к.с., а в режимі Race на волю можна випустити і весь «табун». Як опцію пропонується можливість переведення мотора на біоетанол Е85, на якому двигун розвиває вже 920 к.с.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Конструкція суперкара порівняно з прототипом майже не змінилася: ті самі вуглепластикові монокок і зовнішні панелі, своє застосування знайшли й алюмінієві сплави, титан і кевлар. Двоважільні незалежні підвіски передніх і задніх коліс отримали інші налаштування, а за допомогою гідравліки кліренс GTA Spano можна збільшити майже на 80 мм. Електроніка допомагає регулювати і кут атаки заднього антикрила залежно від швидкості, а сповільнювати машину покликані керамічні гальмівні диски AP Racing діаметром 380 мм, причому гальмівна система не оснащена навіть найпростішою АБС, не кажучи вже про якісь електронні системи стабілізації!
Як і прототип, передсерійний суперкар забезпечили панорамним лобовим склом, яке плавно перетікає в скляний дах. Щоб салон на сонці не перетворився на парилку, Spano оснастили запатентованою системою електрохромних стекол, які можуть змінювати свою прозорість за бажанням водія. При цьому в базове оснащення суперкара входять оздоблення салону замшею і шкірою ручної вичинки, титаном або вуглепластиком, електроприводи сидінь, стекол і дзеркал заднього виду, навігаційна система з сенсорним екраном, кондиціонер і аудіосистема класу Hi-Fi з 8 динаміками. Передня панель з рідкокристалічним дисплеєм має овальну форму, що перегукується з профілем суперкара. Вагу автомобіля вдалося утримати на позначці 1 350 кг, що дало змогу GTA Spano досягти максимальної швидкості в 350 км/год, при тому, що розгін з місця до «сотні» зайняв лише 2,9 секунди.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
У компанії планували випустити 99 суперкарів Spano за ціною 720 000 євро за штуку, але до серійного виробництва справа поки не дійшла.
2015 — GTA Spania Spano
Але іспанці не залишили своїх планів щодо підкорення ринку суперкарів. У 2014 році компанія GTA Motors через низку причин, пов’язаних із фінансуванням, була перейменована на GTA Spania, а цього року представила на Женевському автосалоні передсерійний прототип суперкара GTA Spania Spano нової генерації. Еволюція купе змінила його настільки, що в компанії називають машину новою моделлю. Серед зовнішніх відмінностей — інші бампери і фари, збільшене заднє антикрило з іншим профілем і чотири вихлопні патки у випускній системі.
Головним нововведенням став монокок, в якому низка елементів виконана з графена. Цей нанотехнологічний матеріал являє собою надтонкий кристал вуглецю, що досягає в поперечнику десятих часток міліметра і товщиною в один атом. Постачати графен компанії GTA буде іспанська Graphenano, з якою фірма підписала договір про співпрацю. У результаті всіх хитрощів новий монокок важить лише 80 кг, при цьому маса всього суперкара становить 1 400 кг. Як і раніше, монокок і зовнішні панелі кузова містять елементи, виконані з вуглепластика і кевлара.
За спиною водія розташувався більш «компактний» 8-літровий двигун V10, розроблений силами інженерів GTA. За основу береться знайомий нам за колишніми моделями 8,3-літровий двигун від Вайпера, якому зменшують хід поршнів і ставлять новий колінвал, попутно оснащуючи мотор двома турбокомпресорами та інтеркулером. У результаті двигун розвиває потужність у 925 к.с. і 1 220 Нм крутного моменту, і це проти 820 к.с. і 960 Нм у попередньої ітерації! У парі з новим двигуном працює 7-ступінчаста роботизована коробка передач з двома зчепленнями італійської фірми CIMA з можливістю ручного перемикання передач підрульовими пелюстками. До речі, ця компанія співпрацює з багатьма виробниками суперкарів: наприклад, їхні коробки передач ставляться також на машини Koenigsegg і Gumpert. За даними виробника, автомобіль розганяється з місця до паспортної «сотні» за 2,8 секунди, а максимальна швидкість перевищує 370 км/год. Як і раніше, водій може вибрати з двох варіантів налаштувань мотора: для міської їзди з 450 к.с. або для гоночного треку, де на волю випускається весь «табун» іспанських «жеребців».
Подібно до свого попередника новий суперкар багато оснащений: тут є і оздоблення салону вишуканою шкірою і титаном, і кондиціонер, і сенсорне мультимедіа з аудіосистемою класу Hi-Fi і супутниковою навігацією, а також електроприводи відчинення дверцят і електрохроматичне затемнення скляного даху.
Підвіска нового іспанського суперкара — як і раніше, незалежна, на здвоєних кованих алюмінієвих поперечних важелях, з електронним регулюванням кліренсу. Замість салонного дзеркала заднього виду встановлено камеру, зображення з якої виводиться на центральний дисплей. Також водієві під час здійснення маневрів допомагають дві бічні камери. Ціну новинки поки що не афішували, але на машину 2013 року виробником називалася ціна в 700 000 євро. Новий же суперкар сконструйований з використанням ще більш рідкісного і складного для серійного виробництва графена, тому, за оцінками фахівців, прайс на модель 2015 року може перевищити і мільйон євро.
Домінго Очоа весь цей час прагнув створити ідеальний суперкар, але його переслідували проблеми з фінансуванням і поставками комплектуючих. У найближчих планах — все-таки почати дрібносерійний випуск обмеженої 99 машинами партії своїх суперкарів, а згодом — розробити відкриту версію.
Цікаві факти
Символом марки було обрано вовка. Це знак світла, що володіє такими якостями, як сила духу і мужність. Цей звір — ще й особистий символ власника підприємства Домінго Очоа. Аквітанською мовою, нині мертвою, слово «Otsoa», співзвучне з прізвищем «Ochoa», означає «вовк». На логотипі також зображено червоно-білий картатий прапор, що символізує більш ніж 20-річну участь GTA в автоспорті.
Суперкар GTA Spano знявся в американському бойовику «Need For Speed» 2014 року. За сюжетом автомобіль було знищено внаслідок аварії під час перегонів.
Компанія підписала угоди з дистриб’юторами з Молдові, Китаю, ОАЕ, США, Німеччини, Франції, Італії та навіть Нової Зеландії.
Виробництво автомобілів GTA
Компанія GTA базується в Ріба-роха де Турії, передмісті Валенсії, Іспанія. Кожен автомобіль буде будуватися вручну за індивідуальним замовленням. На виробництві працюють 50 осіб.
Оскільки фірма не займається виробництвом власних агрегатів, велику кількість вузлів і агрегатів закуповують в інших виробників — наприклад, блоки циліндрів компанії поставляє Chrysler, а коробки передач купують в італійської компанії CIMA. Гальмівні системи з дисками з карбон-керамічних матеріалів закуповуються в англійської AP Raсing, а спеціально створені під проект шини — в італійської фірми Pirelli.
У чому фішка автомобілів GTA?
Перший у світі автомобіль, у конструкції якого застосовано графен.
Найшвидший і найпотужніший автомобіль, побудований в Іспанії.
Скляний дах із запатентованою технологією затемнення.
Застосування надпотужного двигуна V10 від американського Dodge Viper як силової установки. Двигун може працювати і на екологічному паливі, наприклад, біоетанолі.
