Фото: rides-mag.com Що нам відомо про американський тюнінг? Втім, це не важливо. Усі дрегові масл-кари, лоурайдери і хот-роди тьмяніють на тлі екземплярів, про які ми зараз згадаємо. Знайомтеся — стиль DONK, безглуздий і нещадний.
Що за мода вішати все яскраве і блискуче на машину? Який сенс міняти штатні шини на ізоляційну стрічку, а диски — на «каструлі» від трактора «Білорусь», попередньо хромуючи? Американці зовсім з глузду з’їхали зі своєю гігантоманією? Хто додумався так видозмінювати автомобіль і яку мету переслідував? Невже хтось вважає це красивим? Ми відповімо на ці запитання і постараємося зберегти вашу щелепу на місці, якщо під час прогулянки Південною Каліфорнією або Флоридою повз проїде якийсь Chevrolet Impala заввишки з вантажівку.
Як усе починалося
На початку XXI століття, коли споконвічно американські напрямки епатажного тюнінгу перестали дивувати, а проєкти в стилях «лоурайд», DUB, «хот-род» тощо почали створювати по всьому світу, виникла потреба їхнього розвитку. Бути в центрі уваги хотіли реп-виконавці, гангстери, мільйонери та інші «селебріті».
Рецепт привернення уваги до свого автомобіля вони вивчили давно — круті колеса. Інкрустація стразами, покриття дорогоцінними металами і підсвічування дисків вже не рятували, і американська тяга до всього великого прийшла на допомогу. Фірми-виробники дисків і шин стали нарощувати розміри випущених коліс, але, в той час як більшість купували їх для установки на свій Hummer або Escalade, багаті автоманьяки взували в них легкові автомобілі.
Прикрутити неприкручуване
Розумно припустити, що колеса з посадковим діаметром понад 22 дюйми було неможливо встановити на автомобілі, чий штатний розмір менший у півтора раза. Принципових варіантів вирішення два: пиляти арки доти, доки колеса не займуть свої місця, або піднімати кузов над землею. Як ви здогадалися, стиль DONK є результатом руху другим шляхом.
Ліфт кузова не вимагав серйозних технічних доопрацювань — встановлення довших амортизаторів і ресор від позашляховиків дало змогу додати кілька дюймів як до дорожнього просвіту, так і до діаметру коліс. Крім того більше ніщо не стримувало гігантоманію, за винятком такої дрібниці, як… відсутність розмірів.
І якщо диски можна викувати або відлити практично в будь-яких параметрах, то виготовлення нових шин — процес куди більш трудомісткий. Постійно зростаючі запити клієнтів змушували колісні фірми освоювати нові розміри. Посадковий діаметр пішов вгору, а висота профілю — вниз, і вже за лічені роки замовити 28-дюймові диски з шинами 25-го профілю стало справою кількох днів і кількох тисяч доларів.
Не було питань і з приводу завищення автомобілів. Коли потенціал позашляхових компонентів було вичерпано, на допомогу прийшли технології «біг-футів». На замовлення виготовляли важелі підвіски іншої конфігурації, амортизатори і пружини потрібної висоти, подовжували карданні вали і гальмівні тки — автомобілі ставали все вищими і вищими.
Звідси з’явилася чергова особливість кастомайзингу «донків» — доведення елементів підвіски до ювелірної досконалості. Згадуючи, що цей тюнінг підпорядкований вилученню «вау»-ефекту з оточуючих, така ідея не здається божевіллям. Якісний DONK-проект має повністю пофарбоване днище і ходову частину, а окремі елементи можуть піддаватися гальваніці. Один із прикладів, що частково відповідають канонам DONK (щонайменше в частині обробки деталей підвіски), — це Dodge Ram «Lion», який нещодавно побував у наших руках і був куплений пітерським ентузіастом у Лас-Вегасі.
Все інше
Тема технічного педантизму знаходить продовження в підкапотному просторі, навіть якщо сам двигун не зазнав збільшення потужності. Надзвичайна віддача тут ні до чого — володіючи високим центром тяжіння укупі з м’якою підвіскою і наднизькопрофільною гумою, «донк» просто не здатний на безпечний швидкий рух.
«Джентельменський набір» — хромована “каструля” повітряного фільтра укупі з полірованими кришками головок блоку циліндрів. З цієї ж причини гальмівні механізми залишаються заводськими і на тлі великих дисків виглядають комічно. Вихід знайдено і тут — ковпаки, що приховують «нутро» дисків, також слугують стильним аксесуаром, оскільки можуть мати підсвічування, ексклюзивне забарвлення або аерографію.
