Тюнінг автомобіля — справа, звичайно, суто індивідуальна. Хтось виділяє свого коня дисками великого розміру, хтось занижує підвіску, хтось взагалі віддає перевагу екстремальному тюнінгу — наприклад, в американському або японському стилі. А є такі, кого тягне до образотворчого мистецтва. Про вінілову плівку, рідку гуму і наклейки говорити не будемо — це безвідповідальний тюнінг, згубний для кузова. А ось аерографія — інша справа, це вже майже мистецтво. Та що там, мистецтво без «майже», справжнісіньке. Її порівняння з татуюванням побите, але дуже правильне. Ми з’ясували, які малюнки користуються популярністю у тих, хто наважився виділитися, скільки це задоволення коштує, як робиться і як вибрати хорошу майстерню.
«Звіряча» тема
Ми поспілкувалися з трьома майстрами з Казані, Москви і Санкт-Петербурга, і на перше за популярністю місце всі вони поставили тему диких тварин, не забувши додати «на жаль». Ймовірно, тема ця невичерпна і люди знову і знову просять зобразити тигрів, пантер, ведмедів та іншу живність. «Кішечки» майстрам страшенно набридли, але клієнт просить — треба робити. Собак, до речі, замовляють набагато рідше, і зазвичай це заводчики або велелюбні господарі конкретного вихованця.
На фото: малюнок «Леопард» на капоті, вартість 25 000 р., студія Color-Line (СПб)
директор студії Color-Line (СПб)
«Найпопулярніше, на жаль, — це всякі звірі, кішки. Але ми зазвичай радимо все-таки якийсь унікальний дизайн розробити разом. Намагаємося запропонувати якусь альтернативу. Просто люди приходять і кажуть: ми не знаємо, чого хочемо, ось, бачили кішку в когось, напевно, хочемо щось подібне. Після кішок за популярністю йдуть гарні краєвиди природи або міста. Потім абстракція».
На фото: малюнок «Леопард» на капоті, вартість 22 000 р., студія МС-Motors (Тираспіль)
художник студії МС-Motors (Тираспіль)
«Кішок ніхто не відміняв, вони завжди користувалися успіхом. Тварини взагалі, кішки, вовки, змії та інші звірі. Ще фентезі, черепи, ангели. Останні півроку намітилася така тенденція, що багато хто хоче малюнок на патріотичну тему. Просять зобразити прапор, герб — загалом, якусь символіку. Деякі ведмедя хочуть в обрамленні прапорів».
На фото: малюнок «Пантера» на капоті, вартість 10 000 р., студія SEM Grafix (Казань)
художник студії SEM Grafix (Казань)
«Котячих переважно дівчата замовляють. Вовків або орлів — частіше чоловіки. Абстракцію вибирають ті, хто не хоче чогось певного, вони просто хочуть якось прикрасити машину».
Нестандартні рішення
Усе ж, судячи з досвіду наших майстрів, не всі ганяються за кішечками і користуються ідеями художників. Багато хто й сам шукає натхнення в тому, що їх оточує, і малюнки на їхніх авто дійсно стають прекрасним способом самовираження.
«Був такий випадок. Дівчина прийшла до нас із сукнею, на якій був малюнок у вигляді французької газети. Вона сказала, що їй дуже подобається цей принт і вона хоче перенести його на машину — BMW X6. Вона ж потім приходила, на Porsche Cayenne замовляла маки з іншої своєї сукні.
1 / 2
2 / 2
На фото: малюнок «Французька газета», вартість 200 000 р. , студія Color-Line (СПб)
Інша дівчина приїжджала на Range Rover. Їй подобається творчість Пушкіна, і вона хотіла малюнок із карикатур і замальовок. Найнезвичайнішим був інший Range Rover, замовник — теж дівчина. Вона робила проект реконструкції Головного штабу для музейного комплексу Ермітажу, і ми переносили на її машину креслення і види цієї будівлі», — розповідає директор студії Color-Line Андрій (СПб).
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
На фото: малюнок «Пушкін», вартість 160 000 р., малюнок «Креслення», вартість 190 000 р., студія Color-Line (СПб)
«Був мікроавтобус для школярів, який ми розфарбували з двох сторін. Батьки віддали розробку дизайну дітям, і ми разом з ними над ним працювали. У підсумку вони зупинилися на кумедних пташках», — розповідає художник студії МС-Motors Павло (Тираспіль).
На фото: малюнок «Пташки», вартість 75 000 р., студія МС-Motors (Тираспіль)
З чого складається ціна
Якщо говорити двома словами, то вартість аерографії залежить від складності малюнка і місця нанесення. Тобто, чим більше дрібних деталей, тим складніше і дорожче. Що стосується місця нанесення, то тут відіграє роль не тільки площа покриття малюнка.
художник студії SEM Grafix (Казань)
«Ціна залежить від складності виконання і кількості дрібних деталей у малюнку. Якщо це просто одна якась звивиста смуга вздовж кузова, то це нескладно і, відповідно, недорого. А якщо це ті самі смуги, але їх багато, вони різних форм і розмірів, і вони переплітаються, то це буде інша ціна. Тобто, чим складніше і довше працювати, тим дорожче це коштує. Місце нанесення теж відіграє роль. Капот, як правило, дорожчий, ніж бічні елементи. Тому що з ним працювати складніше, його потрібно спочатку зняти і малювати на ньому як на мольберті, та й площа покриття у нього більша. Хоча звісно залежить від моделі. Є, скажімо, Хенде Соляріс із невеликим капотом, а є Mercedes GL, у якого капот — як дах за розміром».
На фото: малюнок «Місто», капот, вартість 10 000 р., студія SEM Grafix (Казань)
Незважаючи на те, що розмальовування капота користується популярністю, майстри не радять обирати його, якщо малюнок розташовуватиметься тільки на ньому і більше ніде. Та й узагалі, щоб було зрозуміло, що це саме художній розпис, а не наклейка, краще задіяти щонайменше дві деталі кузова. Додамо, що крім стандартних капота і бортів деякі розфарбовують ще запаски і диски.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
На фото: диски, малюнок «Квіти», вартість 8 000 р. за один диск; запаска, малюнок «Щур крилатий», вартість 15 000 р.; запаска, малюнок «Тигр», вартість 15 000 р., студія МС-Motors (Тираспіль)
директор студії Color-Line (СПб)
«Капот ми не радимо, тому що він у цьому випадку виглядає окремим елементом машини, немає закінченості малюнка. До того ж, якщо машина висока, то малюнок буде ще й погано видно. Тому капот — це не найкращий варіант. Ми радимо задіяти саме задні крила. Це ще й допомагає захистити машину від угону. Капот можна зняти, а заднє крило не знімеш. Тому найпопулярніше в нас — задня частина машини».
На фото: малюнок «Самураї в крові», вартість 135 000 р., студія Color-Line (СПб)
художник студії SEM Grafix (Казань)
«Повне розмальовування капота зазвичай має на увазі перехід малюнки на крила і на двері, інакше це буде виглядати як наклейка. Але просто капот все одно часто замовляють, тут, напевно, грає роль вартість робіт. Малюнок просто на дверях я теж не раджу, не має вигляду. Краще зайти на крило, щоб це знову ж таки не виглядало як наклейка».
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
На фото: малюнок «Лицар», двоє дверей, вартість 15 000 р.; малюнок «Абстракція Лінії», два однакових борти, вартість 15 000 р.; малюнок «Завитки», задня частина, вартість 15 000 р.; малюнок «Військова тематика», борт, вартість 17 000 р.; малюнок «Пейзаж з кораблем», борт, вартість 17 000 р.; малюнок «Полум’я», весь кузов, вартість 45 000 р. ; малюнок «Череп», кузов по колу, вартість 40 000 р.; студія SEM Grafix (Казань).
художник студії МС-Motors (Тираспіль)
«Як правило, люди вибирають капот або бічну частину. Ми, звісно, радимо клієнтам не робити малюнок тільки на капоті, тому що це може не виглядати. Але людей у цьому питанні зазвичай складно переконати. А найкращий вигляд аерографія має, коли малюнок нанесено від крила до крила, тобто коли весь бік задіяний, ще краще із заходом на дах і багажник. Але тут вже інша ціна, і багатьох це питання, природно, зупиняє. Багато хто просто зупиняється на одному якомусь елементі, а потім повертається через рік-два і ще щось додає».
На фото: малюнок «Змія», бічна частина, вартість 45 000 р., студія МС-Motors (Тираспіль)
Як вибрати студію і скільки часу займає робота
Якщо ви думаєте, що студія аерографії — це один або два художники, які малюють у якомусь гаражику буквально на коліні, то ви помиляєтеся. Студія, що працює на совість, повинна мати у своєму розпорядженні ще й механіка, і арматурника, і маляра. Повинно мати місце і відповідне обладнання.
художник студії SEM Grafix (Казань)
«Під час вибору студії потрібно не тільки дивитися готові роботи, а й звернути увагу на умови роботи. Якщо це звичайний холодний гараж, де людина просто малює, то потрібно уточнити, як вона збирається лакувати — тут чи віддає кудись фахівцям. Сам малюнок за великим рахунком можна нанести, не маючи спеціальних умов, головне, щоб це був теплий провітрюваний бокс. Але підготовка і покриття лаком вимагають спеціальних умов — потрібна як мінімум фарбувальна камера».
На фото: малюнок «Ангел», капот, вартість 12 000 р., студія SEM Grafix (Казань)
художник студії МС-Motors (Тираспіль)
«Аерографія — це не тільки художня робота: машину треба розібрати, треба зняти молдинги тощо. Потім елемент віддається маляру для нанесення базового фону. Потім уже до роботи приступає художник. Потім все знову приходить до маляра, який покриває все це лаком. Арматурник знову все збирає. Тобто, якщо потрібно нанести навіть якийсь маленький малюнок, все одно деталь, куди його наносять, потрібно зняти з машини. Тому що покрити лаком тільки цей маленький малюнок просто не вийде. Доводиться закривати лаком всю деталь, щоб це було рівно. А якщо наносити лак локально, то залишиться ореол, який не прибере ніяке полірування. По-друге, краї цього шматочка почнуть з часом лущитися».
На фото: малюнок «Собака», бічна частина, вартість 30 000 р., студія МС-Motors (Тираспіль)
Лак наносять не в один шар, як під час звичайного фарбування, а як мінімум у три-чотири шари. Це потрібно для того, щоб місце малюнка можна було безбоязно багаторазово полірувати. Майстри стверджують, що аерографія в принципі не потребує ніякого спеціального догляду. Головне — не пошкодити малюнок механічно. У цьому разі доведеться знову звернутися до художників за відновленням. Якщо ж ви боїтеся, що мистецтво може пошкодитися в ДТП, то застрахувати його зараз не становить проблем.
Додамо, що, обираючи студію, краще поцікавитися, де перебуватиме ваша машина, доки з її деталлю (чи деталями) працюватимуть. Погодьтеся, автомобілю, який на певний час залишився, скажімо, без дверей, потрібна охорона.
До речі, про час. Виходячи з того, що робота передбачає кілька дій і до, і після розпису, на виконання замовлення йде не один день. Тож, збираючись наводити марафет своїй ластівці, приготуйтеся до розлуки.
художник студії SEM Grafix (Казань)
«Повний цикл робіт займає від трьох днів до двох тижнів. Перший день — це завжди розбирання, підготовка лекал, фарб і замішування кольорів. Як мінімум день-два — нанесення малюнка, якщо він невеликий. І ще день — лакування, сушіння, встановлення деталі на місце, полірування».
На фото: малюнок «Змія», капот, вартість 10 000 р., студія SEM Grafix (Казань)
художник студії SEM Grafix (Казань)
«Ті, хто хоче просто приховати дефект, заощадити на цьому не зможуть, тому що аерографія не наноситься на пошкоджену поверхню, її спочатку однаково потрібно привести до ладу. Спочатку потрібно провести повний кузовний ремонт, ґрунтувати, фарбувати в колір машини, а потім вже наносити малюнок».
На фото: малюнок «Ангел», капот, вартість 9 000 р., студія SEM Grafix (Казань)
художник студії МС-Motors (Тираспіль)
«Звертаються з цим часто, але аерографія не закриє дефект, вона виглядає тільки на добре підготовленій поверхні. У цих випадках ми переконуємо замовника привести поверхню до ладу, а потім вже наносимо малюнок. Якщо ви хочете просто заховати якусь подряпину, то простіше тоді наклейку наклеїти».
На фото: малюнок «Череп», капот, вартість 15 000 р., студія МС-Motors (Тираспіль)
Хоча трохи заощадити все-таки можна. Практично всі приватні студії аерографії можуть запропонувати послуги звичайного автосервісу. Залишиться тільки домовитися про знижку, адже обсяг робіт разом з художніми і відновлювальними виходить досить пристойним. У підсумку, в одному місці вам машину і відновлять, і прикрасять.
Семен розповів нам про подібний випадок. До нього в студію приїхав чоловік з пом’ятими дверима і розповів, що в нього дівчина в’їхала і він хотів на місці вм’ятини намалювати сердечка у вогні. У підсумку його вмовили, що треба спочатку видалити вм’ятину, пообіцявши знижку на ремонтні роботи. І вже потім на відновлених дверях намалювали ті самі сердечка.
Чи складно продати машину з аерографією
Замислюючись про те, щоб зробити машину індивідуальною, непогано передбачити і такий момент, як її подальший продаж. У наш час багато хто змінює машину кожні 4-5 років, а то й частіше. Виходить, що певне авто перебуває у володінні одного господаря не так вже й довго. Чи захочете ви, продаючи свою машину, вкласти в ціну і вартість розпису? Можливо, до моменту продажу ви не захочете витрачатися ще й на перефарбовування автомобіля в його первозданний вигляд. Або навпаки — доведеться знижувати її ціну через занадто специфічний малюнок? А ви самі б купили авто з чиїмось самовираженням на кузові? Відповідей на ці запитання, звісно, немає — тут усе суб’єктивно. Але про це варто подумати заздалегідь, адже аерографія — справа не з дешевих.
На фото: малюнок «Панда», капот, вартість 22 000 р., студія МС-Motors (Тираспіль)
На форумах багато хто, відповідаючи на ці запитання, каже, що або не купили б таку машину, або рішення залежало б від малюнка. А про те, що цікаву машину купили б із задоволенням, говорять одиниці. Ось такі відгуки попалися нам:
«Нормальних аерографій на пальцях перерахувати, які не мають колгоспного вигляду, для інших ця «не сіра маса», тому ти коло покупців зменшуєш до тих, кому сподобається твоя затія, зображена на авто».
«Купував з аерографією, потім так і продав — проблем не бачу».
«Якщо аерографія у вигляді нейтрального малюнка, то чому б і ні! А якщо малюнок суто індивідуальний, то пошукаю авто інше».
«З аерографією продати складніше — це факт, взагалі з будь-яким зовнішнім тюнінгом. чим ближче до стоку, тим легше продати».
«Чому склалася така практика, народ боїться індивідуальності? Я розумію, коли цінник накручують, ну а якщо ціна як у всіх, і машина в порядку, але зате виділяється з сірої маси. Знаю, люди робили свої портрети на капоті, ось це, я думаю, складно продати. А якщо просто абстракція, то нестрашно».
«У мене друг продавав Ауді А6 із цілком пристойною аерографією. Продав тільки тоді, коли ціну скинув до мінімальної».
«Відповім за себе. Якби машина була б зі спокійним малюнком, то неважливо. У б/в головне — це стан».
«Аерографія — річ суто індивідуальна. Якщо зроблена добре і сам малюнок під смак потрапляє, то чому б і ні».
«Я б не купив. А якби хотів аерографію, то купив би стоковий і намалював би сам, те що мені подобається».
«Якщо машину викрадуть, за аерографією тачку легше знайти. Спробуй знайти четвірку сіру без малюнка, коли їх у місті +100500. Але й аерографії має бути в міру, а не оздоблена, як новорічна ялинка».
