Компанія «ВВС Моторс», офіційний дилер Yamaha, провела 16 вересня свято «Моторний бум» — 2.
«Моторний бум-2»
Захід, організований за підтримки Федерації мотоспорту Санкт-Петербурга і Ленобласті та Комітету з культури і спорту адміністрації муніципального утворення «Тосненський район», став уже доброю традицією, і другий рік поспіль проходив у мальовничому місці — на березі річки Тосно, неподалік р. Нікольське.
На сьогодні культура відпочинку на квадроциклах у нашій країні ще слабо розвинена. По суті справи, людина, яка купує квадроцикл, не знає, що з ним робити далі, як проводити час. Їздить на дачі, лісами з друзями або сусідами по ділянці, а то й просто ставить його в гараж. Тому метою організаторів «Моторного буму» було створення концептуально іншого формату відпочинку на екстремальній техніці.
Цього року було проведено перегони «крос-тріал» на квадроциклах, орієнтовані на утилітарну техніку. По суті, це був не зовсім спортивний захід: траса не вимагала спеціальної, професійної підготовки. Але, незважаючи на це, зроблена вона була дуже цікаво, з подоланням грязьових ділянок і водних перешкод. Взяти участь у перегонах міг будь-хто охочий. Паралельно проходили й інші перегони, на окремо створеній трасі: залікова естафета для журналістів.
Як і минулого року, багато галасу наробили барабанщиці з групи підтримки фан-клубу «Зеніт». Вони приїхали зі своєю шоу-програмою і, безсумнівно, привнесли особливу родзинку в захід. Ну і, звісно, кожен охочий міг покататися на квадроциклі Yamaha.
«Турінг-Лайт»: сезон завершено
Останні перегони сезону-2006 в кільцевому класі «Турінг-Лайт» відбулися на підмосковному автодромі в М’ячково 24 вересня, в не по-осінньому сонячний вихідний.
За гоночну команду «РУС-ЛАН» у заключних перегонах сезону виступили пілоти Михайло Степанов і Борис Шульмейстер. Постійний пілот команди «РУС-ЛАН», народний артист Молдові Дмитро Пєвцов, який дістав серйозну травму ноги в самий розпал сезону і змушений був пропустити половину заїздів, приїхав у М’ячкове підтримати свою команду на вирішальному етапі.
Борис Шульмейстер, який стартував у перегонах з третьої позиції, спочатку зберігав її, але під час обов’язкового піт-стопа гонщика спіткала невдача, і він відкотився на п’яте місце. Михайло Степанов, який лідирував після шести етапів чемпіонату, стартував у перегонах дев’ятим, але фінішував лише 12-м, пропустивши вперед Антона Маркіна та Олександра Сотникова, які претендували на чемпіонський титул (виступали, на відміну від Михайла, на автомобілях зі спортивними розподільними валами).
Антон Маркін, який переміг у заїзді, зрівнявся з Михайлом Степановим за кількістю набраних за сезон очок (169). Долю чемпіонського титулу вирішить професійна комісія в жовтні. Крім того, будуть переглянуті командні результати класу «Турінг-Лайт» з урахуванням неоднакової технічної оснащеності автомобілів учасників.
Новинки від «Харлея»
Знаменита компанія Harley-Davidson однією з перших оголосила про новинки 2007 модельного року. У новому сезоні очікуються чергові модифікації моделі V-Rod і випуск нового мотора об’ємом 1 584 куб. см.
Фірмовий модельний ряд поповнять мотоцикли Night Rod Special і VRSCX, побудовані на базі V-Rod. Перший буде випускатися в двох нових колірних рішеннях, отримає модифіковану вихлопну систему, а також опущену на 20 мм задню частину. Модель VRSCX спроектована за образом і подобою мотоциклів, які компанія виставляла в дрегрейсингу: в моторі встановлені більші поршні, робочий об’єм збільшено з 1 250 до 1 130 куб. см., модифіковані вікна і кулачки.
Що ж до нового 1 584-кубового мотора, то комплектуватися ним будуть моделі серій Dyna, Softtail і Touring. Фірмовий Twin Cam 96 замінить заслужений «88-й» двигун, а агрегатуватися він буде з новою шестиступінчастою трансмісією Cruise Drive. Компанія обіцяє не тільки більшу потужність, а й більш м’яке перемикання передач, а також підвищену надійність і довговічність силового агрегату.
На КТМ — по асфальту
Австрійська компанія КТМ підготувала до 2007 модельного року нові моделі кросових мотоциклів, які будуть допущені до експлуатації на дорогах загального користування.
Нові мотоцикли 450 і 525 EXC з’являться в продажу в листопаді 2006 р. Вони комплектуватимуться світловими приладами, розташування яких повністю відповідає вимогам європейського законодавства та правилам дорожнього руху. При цьому ціна новинок, порівняно з модифікаціями 2006 р., не зміниться.
Таким чином у лінійці мотоциклів КТМ ЕХС перетвориться на «наполовину дорожню» модель, а XCW залишиться класичним «позашляховиком».
Стиль «ретро» знову в моді
Компанія Ducati модернізувала модельний ряд ретро-мотоциклів. До вже відомих моделей додалися повноцінні двомісні версії Sport 1000 Biposto і Sport 1000 S.
Підніжки, глушники та шасі на них — як у GT 1000. Sport 1000 Biposto, як і традиційний Sport 1000, має спортивне кермо, знижене на кліпонах, а у Sport 1000 S воно звичайне. Водночас у Sport 1000 S — стильні чорні колеса Excel, а у Sport 1000 Biposto — хромовані. Sport 1000 S має також чимало спільних рис і з Ducati Paul Smart.
Lehman отримає двигуни Harley-Davidson
Компанія Lehman Trikes Inc., розташована у Вестлоку (Westlock), штат Алберта, підписала угоду з Harley-Davidson про постачання двигунів. Мотори планується ставити на цілу серію трайків (3-колісних мотоциклів), які вважатимуться оригінальною продукцією Harley-Davidson.
Lehman Trikes вважається провідним виробником триколісних мотоциклів у Північній Америці. Їй належить значна частка ринку подібної продукції, а ця заява ще більше зміцнила становище фірми. Акції компанії зросли на 187% — з 30 до 86 центів.
Виробництвом триколісних машин Lehman Trikes займається вже два десятиліття. Трайки ж з емблемою Harley-Davidson випускатимуть на заводі фірми в Спіарфіш (штат Південна Дакота).
Хондівські новинки в Бірмінгемі
Компанія Honda представила на Міжнародній мотовиставці в Бірмінгемі цілу низку новинок 2007 модельного року.
Зіркою хондівського стенду, без сумніву, став середньорозмірний спортбайк CBR600RR. Як вважають у керівництві компанії, цей апарат, оснащений новітнім 600-кубовим мотором, стане одним із бестселерів нового сезону. Крім того, в майбутньому році виповнюється 20 років з того моменту, як найперший CBR600 встав на конвеєр. Цю дату Honda має намір відзначити випуском обмеженої ювілейної серії мотоциклів.
Великі надії в компанії покладають і на іншу модель: оновлений CB600F Hornet. Двигун від CBR600RR і перероблене шасі значно поліпшили ходові якості моделі, керованість і розподіл маси. Ну, а дизайном Hornet фахівці Honda пишаються особливо, називаючи цей байк одним із найкрасивіших у сучасній хондівській лінійці.
