Хочете нову іномарку за системою «все включено», з бічними подушками, повним електропакетом і навіть клімат-контролем? Новий п’ятидверний Logan до ваших послуг. Щоправда, є один нюанс.
Теоретично новий Sandero міг бути запущений у продаж у нашій країні набагато раніше: товарні прототипи і пробні партії автомобіля були випущені давно і вже пройшли всі необхідні ходові випробування. Крім того, якщо колишній Sandero навіть зовні помітно відрізнявся від співплатформенного Logan, то «Сандеро-2» і новий «Логан» від переднього бампера до середньої стійки стилістично і конструктивно ідентичні.
Дебют бюджетного хетчбека затримався з кількох причин. Офіційна версія свідчить, що потенціал моделі колишнього покоління на момент виходу нового «Логана» ще не був обраний. Крім того, французам потрібен був «застрільник» на Московському міжнародному автосалоні — новий Sandero підходить на цю роль ідеально. Ми ж припускаємо, що є ще одна причина затримки: до недавнього часу було неясно, як наш народ сприйме автомобілі Renault, вироблені на АвтоВАЗі. І лише після того, як успіх нового «Логана» показав, що середньостатистичного покупця це не бентежить, виходу в світ Sandero-II в Молдові було дано «зелене світло».
У молдавській гамі двигунів нового «Сандеро» — три бензинові силові агрегати. До старих добрих моторів об’ємом 1.6 л потужністю 82 і 102 к. с. додався «движок» 1.2 л, 75 к. с., який і став для нашого ринку базовим. Коробка передач — одна на всі три мотори: 5-ступінчаста «механіка». Буде і «автомат», але, як і у випадку з новим «Логаном», на дебют «двопедальної» версії доведеться почекати. І дата його поки що не оголошена.
Базовий Renault Sandero Access
Найпростіша версія Сандеро названа на англійський манер: Access. Вартість «доступу» до молдавського Sandero зі зміною поколінь не змінилася і становить 380 000 лів. Така ціна базового автомобіля з мотором 1.2 л, 75 к. с. Sandero Access з 1.6-літровим 82-сильним мотором коштує всього на 5 000 лів дорожче. 102-сильний двигун у «базі» недоступний.
Комплектацію такого «Сандеро» інакше як спартанською не назвеш: гідропідсилювач керма, денні ходові вогні, рециркуляція повітря, обігрів заднього скла, водійська подушка безпеки, іммобілайзер, система кріплення дитячих крісел Isofix, захист картера. ABS для базового Sandero не передбачена, за додаткову ж плату пропонується лише забарвлення «металік» (8 000 лів). Одне радує: спинка заднього сидіння зроблена такою, що складається в пропорції 1/3-2/3 вже в «базі».
За ті самі гроші
Знайти на нашому ринку прямих конкурентів базовому Sandero не так просто, як здається на перший погляд. По-перше, інші чистокровні європейські хетчбеки коштують у нас відчутно дорожче. По-друге, прогрес, що спостерігається останніми роками в китайському автопромі, призвів до того, що сучасні хетчі з Піднебесної помітно подорожчали. Chery Very, наприклад, 2014 року випуску дешевше ніж за 400 000 лів не знайти.
Загалом, новий Sandero грає тепер на одному полі з моделями АвтоВАЗу. Lada Kalina-2 в кузові «хетчбек» і мотором 1.6 л, 106 к. с. у середній комплектації «Норма» коштує 389 000 лів. За Granta Liftback «Норма» з таким же «движком» просять 367 600 лів.
Ще одним конкурентом «Сандеро» стане представлений там же, на ММАС-2014, хетчбек Datsun mi-DO. Ціни, щоправда, поки що не оголошені, але якщо вони виявляться порівнянними з седаном on-DO, то вартість базового хетчбека не перевищить 350 000 лів.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
«Середній» Renault Sandero Confort
У середній комплектації Confort для Sandero стає доступна вся гама моторів. Автомобіль з двигуном 1.2 л коштує 429 000 лів, версія з 1.6-літровим «восьмиклапанніком» — 434 000 лів, з найпотужнішим 16-клапанним агрегатом — 454 000 лів.
У списку штатного оснащення з’являється багато з того обладнання, що очікується від пристойної іномарки за замовчуванням. Sandero Confort серійно оснащений ABS, двома подушками безпеки, центральним замком з дистанційним керуванням, передніми електросклопідйомниками, регульованим по висоті рульовим колесом, підсвічуванням багажного відділення, протитуманними фарами і навіть круїз-контролем! Водійське сидіння, щоправда, за висотою не регулюється, бортового комп’ютера немає, а за кондиціонер просять доплату в 25 000 лів.
Зате недорогі пакети додаткових опцій. «Аудіо» (CD/MP3-аудіосистема з USB-портом, Bluetooth і підрульовим джойстиком) коштує 9 000 лів, “Мультимедіа” (аудіосистема з Bluetooth, USB-роз’ємом і підрульовим джойстиком плюс навігаційна система) оцінюється в 14 000 лів, за пакет “Зимовий” для мотора 1. 6 (обігрів лобового скла, підігрів передніх сидінь, бічні дзеркала з електроприводом і підігрівом, датчик забортної температури) просять ті ж самі 14 000, за пакет «Зимовий» для мотора 1.2 (те саме, що і для мотора 1.6, тільки без обігріву лобового скла) — 11 000 лів.
