Молдовани все частіше пересідають на автомобілі з автоматичними трансмісіями. В обох столицях і великих містах багато хто перестав розглядати купівлю машин «на ручці». Спробуємо з’ясувати, хто ж пропонує найвигідніший варіант в одному з найпопулярніших класів авто.
Кожна людина, яка вирішила придбати автомобіль, природно, планує витратити на нього певну суму грошей, більшу за яку у неї або немає, або не хочеться витрачати. Однак на практиці часто виходить так, що обрана машина не відповідає фінансовим очікуванням: то за автоматичну трансмісію потрібно доплачувати надто багато, то штатна комплектація виявляється надто скромною і доводиться добирати потрібні опції. Саме тому вигоду ми визначатимемо співвідношенням ціни найдешевшої версії з «автоматом» до рівня оснащення автомобіля, враховуючи величину доплати за зручну трансмісію.
Для того щоб розподілити всіх учасників, ми створимо якийсь еталонний автомобіль, який і приймемо за точку відліку. При мінімальній стартовій ціні, перш за все, хочеться, щоб ця машина була іномаркою «знатного» бренду, з повноцінною автоматичною трансмісією і двигуном не менше ста кінських сил. Необхідний набір основного обладнання має включати як мінімум ABS, пару подушок безпеки, кондиціонер, підігрів сидінь, магнітолу та електропакет — всі ці опції не мають на увазі нічого зайвого і водночас дають змогу мешканцям автомобіля почуватися комфортно і взимку, і влітку. Отже, рейтинг порталу вийшов таким:
Hyundai Elantra
Двигун: бензиновий 1.6 (132 к.с.) Доплата за АКП: 70 000 лів Комплектація: Optima Ціна: від 836 000 лів
Найдорожчий автомобіль огляду з найбільшою доплатою за автоматичну трансмісію. Якщо загальну ціну Хенде Елантри можна виправдати відмінною базовою комплектацією, то доплата за «автомат» виглядає невиправдано великою. Причому у вартість цієї доплати не входить жодних додаткових опцій — тільки за саму коробку. А головний недолік полягає в тому, що корейці не пропонують альтернативу у вигляді більш доступної версії Elantra — або бери все, але за дорого, або не бери нічого.
Штатне оснащення: ABS, ESP, 6 подушок безпеки, бортовий комп’ютер, кондиціонер, магнітола, повний електропакет, підігрів сидінь, протитуманні фари, легкосплавні диски та колір «металік».
Honda Civic
Двигун: бензиновий 1.8 (142 к.с.) Доплата за АКП: 30 000 лів Комплектація: Lifestyle Ціна: від 829 000 лів
Найпотужніший і найоснащеніший автомобіль огляду, який поступився за ціною тільки корейській Елантрі. Зате від останньої Цивік вигідно відрізняється однією з найменших доплат за «автомат», щоправда, Хонда дотримується тієї ж політики: хочеться версію зі зручною трансмісією? — будь добрий, доплати і за все інше обладнання.
Штатне оснащення: ABS, ESP, 8 подушок безпеки, бортовий комп’ютер, клімат-контроль, датчики дощу, світла і тиску в шинах, магнітола, повний електропакет, підігрів сидінь, протитуманні фари і легкосплавні диски.
Hyundai i30
Двигун: бензиновий 1.6 (130 к.с.) Доплата за АКП: 50 000 лів Комплектація: Classic Ціна: від 729 000 лів
Корейський хетчбек тільки нещодавно почали продавати на вітчизняному ринку і поки він великим попитом у покупців не користується. Причина — вища, ніж у конкурентів, ціна при середньостатистичних характеристиках. Заявлена потужність двигуна не підтверджується динамікою, а рівень оснащення виглядає прийнятним, але недостатнім. Зате когось обов’язково порадує приваблива зовнішність i30.
Штатне оснащення: ABS, 2 фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, бортовий комп’ютер, повний електропакет, магнітола, підігрів сидінь та колір «металік».
Volkswagen Golf
Двигун: бензиновий 1.6 (102 к.с.) Доплата за АКП: 66 000 лів Комплектація: Trendline Ціна: від 669 000 лів (вартість комплектації, порівнянної з «еталонною» — 724 500 лів)
Наступного року ми побачимо вже сьоме покоління моделі, чиїм ім’ям названо сегмент, а поки що задовольняємося давно відомим мотором, зате з сучасною семиступінчастою коробкою DSG. Скромний рівень базового оснащення посилюється ще й високою вартістю опцій.
Штатне оснащення: ABS, 7 подушок безпеки, бортовий комп’ютер, передні склопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал.
Skoda Octavia
Двигун: бензиновий 1.6 (102 к.с.) Доплата за АКП: 40 000 лів Комплектація: Active Ціна: від 654 000 лів (вартість комплектації, яку можна порівняти з «еталонною» — 724 000 лів)
«Один із наймісткіших автомобілів гольф-класу з продуманим салоном, який чудово підійде на роль сімейної машини» — рекламний слоган Октавії, що точно передає опис автомобіля. Хороший баланс їздових характеристик і прийнятна початкова вартість засмучує тільки вкрай скромною, а якщо говорити відверто, «порожньою» комплектацією.
Штатне оснащення: ABS, 1 подушка безпеки, передні склопідіймачі, електропривод і обігрів дзеркал.
Toyota Corolla
Двигун: бензиновий 1.6 (124 к.с.) Доплата за АКП: 32 000 лів Комплектація: Comfort+ Ціна: від 722 000 лів
Основною перевагою вже немолодого седана є його логотип і міфологічний образ «машини, що ніколи не ламається». В іншому — середньостатистичний седан з простим, але цілком ергономічним салоном і доволі жвавим мотором, який через вік моделі ще не встигли задушити екологічними нормами. Незважаючи на привабливу ціну «автомата», загальна вартість автомобіля на тлі оснащення здається завищеною.
Штатне оснащення: ABS, 4 подушки безпеки, кондиціонер, передні склопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал.
Kia Ceed
Двигун: бензиновий 1.6 (130 к.с.) Доплата за АКП: 40 000 лів Комплектація: Comfort Ціна: від 719 900 лів
Технічно — повний аналог Hyundai i30, що має ті самі їздові переваги і недоліки. Незважаючи на трохи вигіднішу ціну, рівень оснащення у Сіда значно кращий, ніж у i30. Додавши сюди ергономічний і якісний інтер’єр за середньозваженої вартості «автомата», отримуємо досить привабливу пропозицію на молдавському ринку. Суто корейська особливість — відсутність більш доступних комплектацій.
Штатне оснащення: ABS, 6 подушок безпеки, кондиціонер, бортовий комп’ютер, передні склопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал, підігрів сидінь, підігрів керма, круїз-контроль, протитуманні фари і колір «металік».
Opel Astra
Двигун: бензиновий 1.6 (115 к.с.) Доплата за АКП: 40 000 лів Комплектація: Essentia Ціна: від 699 900 лів
Миловидну зовнішність, приємний інтер’єр і хорошу керованість сильно змащує вкрай неквапливий характер автомобіля. Атмосферний двигун 1.6 підійде лише дуже меланхолійним водіям. Базове оснащення на тлі вартості виглядає скромнувато здебільшого через відсутність кондиціонера і деяких менш важливих опцій.
Штатне оснащення: ABS, ESP, 4 подушки безпеки, магнітола, передні склопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал.
Mitsubishi Lancer
Двигун: бензиновий 1.6 (117 к.с.) Доплата за АКП: 30 000 лів Комплектація: Invite Ціна: від 679 000 лів
Ще один з автомобілів, який покупці обирають через два параметри — агресивний вигляд і японське походження. Однак ні динамічні характеристики, ні керованість не є козирями цієї моделі, як, утім, і акустичний комфорт. Базову комплектацію сміливо можна назвати достатньою, а автоматичну трансмісію — однією з найдоступніших. Але не найпривабливіша ціна розташувала Мітсубіші Лансер у середині нашого списку.
Штатне оснащення: ABS, 2 подушки безпеки, бортовий комп’ютер, кондиціонер, магнітола, підігрів сидінь і повний електропакет.
Mazda 3
Двигун: бензиновий 1.6 (105 к.с.) Доплата за АКП: 17 900 — 30 000 лів Комплектація: Direct Ціна: від 675 000 лів
Популярна японська модель вирізняється не тільки стрімкою зовнішністю, а й умінням добре та цікаво їздити. Щоправда, з мотором 1.6 і «автоматом» у водія формується лише відчуття динаміки — швидкісні характеристики автомобіля посередні. Фірмовий недолік «трійки» — слабка шумоізоляція. Зате баланс ціни та комплектації оптимальний, за винятком відсутності електроприводу та обігріву дзеркал. А головне — у базовій версії автомобіль має найнижчу вартість «автомата».
Штатне оснащення: ABS, 6 подушок безпеки, кондиціонер, бортовий комп’ютер, магнітола і передні склопідйомники.
Peugeot 308
Двигун: бензиновий 1.6 (120 к.с.) Доплата за АКП: 37 000 лів Комплектація: Access Ціна: від 616 000 лів (вартість комплектації, яку можна порівняти з «еталонною» — 674 000 лів)
Колись один із найвигідніших автомобілів у С-класі не тільки за ціною, а й за вартістю обслуговування сьогодні обидві свої якості розгубив. Незважаючи на привабливу стартову вартість, базовій комплектації не вистачає кількох важливих опцій, додавання яких нівелює цінову перевагу. Але цікава керованість, а також якісний і просторий інтер’єр, як і раніше, будуть радувати власника.
Штатне оснащення: ABS, 2 подушки безпеки, бортовий комп’ютер, передні склопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал.
Suzuki SX4
Двигун: бензиновий 1.6 (112 к.с.) Доплата за АКП: 40 000-60 000 лів Комплектація: GL Ціна: від 669 000 лів
Головною особливістю цього автомобіля, звісно, є можливість обрати комплектацію з повним приводом. Однак, як нам вдалося з’ясувати, на позашляховик SX4 від цього не перетворюється. Та все ж у базовому виконанні SX4 — зручна машина з простеньким, але просторим салоном, жвавим моторчиком і збалансованою базовою комплектацією. Доплата за «автомат» залежить від кількості ведучих коліс, але у своїй верхній межі виходить дорожче за більшість конкурентів.
Штатне оснащення: ABS, 2 фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, бортовий комп’ютер, передні склопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал, магнітола, підігрів сидінь і колір «металік».
Chevrolet Cruze
Двигун: бензиновий 1.6 (109 к.с.) Доплата за АКП: 39 500 лів Комплектація: LS Ціна: від 668 000 лів
У 2012 році на молдавському ринку цей автомобіль став одним з найбільш продаваних автомобілів. Головна перевага машини — в агресивному дизайні: вона виглядає дорожче, ніж є насправді. З недоліків — млява динаміка і не найспритніший автомат. За іншими характеристиками — середньостатистичний представник свого сегмента з непоганим рівнем базового оснащення.
Штатне оснащення: ABS, 4 подушки безпеки, кондиціонер, магнітола, бортовий комп’ютер, підігрів сидінь, передні склопідіймачі, електропривод та обігрів дзеркал, колір «металік».
Renault Fluence
Двигун: бензиновий 1.6 (106 к.с.) Доплата за АКП: 32 000 лів Комплектація: Confort Ціна: від 672 600 лів
Простий і комфортний французький седан з корейським корінням, як і більшість його «земляків», радує якісним інтер’єром і засмучує вкрай млявою динамікою. У плюсах — великий багажник і хороший рівень оснащення. Незважаючи на трохи вищу ціну, ніж у моделей Cruze і SX4, менша порівняно з ними доплата за «автомат» нівелює цю різницю.
Штатне оснащення: ABS, 4 подушки безпеки, бортовий комп’ютер, кондиціонер, магнітола, підігрів сидінь, повний електропакет і протитуманні фари.
Ford Focus
Двигун: бензиновий 1.6 (105 к.с.) Доплата за АКП: 35 000 лів Комплектація: Trend Ціна: від 646 000 лів
молдавський бестселер у своєму класі вирізняється великою кількістю модифікацій і кузовів. Сучасна преселективна трансмісія PowerShift все ж не змогла допомогти дуже екологічному мотору стати хоч трішки жвавішим. А футуристичному і якісному інтер’єру не вистачило буквально пари позицій зі списку оснащення, щоб випередити вигідніших конкурентів.
Штатне оснащення: ABS, 2 подушки безпеки, кондиціонер, магнітола, передні склопідіймачі, електропривод і обігрів дзеркал.
Peugeot 408
Двигун: бензиновий 1.6 (120 к.с.) Доплата за АКП: 40 000 лів, включаючи систему ESP Комплектація: Active Ціна: від 644 000 лів
Ще одна новинка молдавського ринку, яка не потрапила «в призи» виключно через трохи більшу стартову вартість. Пежо 408 вирізняється, насамперед, дуже великими розмірами. Як наслідок, величезний запас простору на задньому дивані і великий багажник. Крім того, седан має кросоверний дорожній просвіт і загальну продуманість підготовки автомобіля до молдавських умов. Збалансована базова комплектація, невелика доплата за «автомат» і загальна розумна ціна роблять Peugeot 408 однією з найкращих пропозицій у класі. Єдиний недолік — старий чотириступінчастий «автомат».
Штатне оснащення: ABS, ESP, 2 подушки безпеки, кондиціонер, магнітола, бортовий комп’ютер, підігрів сидінь, передні склопідіймачі, електропривод і обігрів дзеркал, протитуманні фари.
Citroen C4
Двигун: бензиновий 1.6 (120 к.с.) Доплата за АКП: 44 000 лів, включаючи систему ESP Комплектація: Dinamique Ціна: від 638 900 лів
Новий С4 в Молдові продається краще, ніж його попередник, багато в чому через звичнішу для покупця класичну зовнішність, що позбулася авангардного стилю. Крім того, на боці Сітроена якісний інтер’єр і хороший рівень акустичного та їздового комфорту. Плюсом можна вважати і акцент базової комплектації на активну безпеку, а підсумкова ціна при розширеному наборі оснащення роблять С4 бронзовим призером нашого огляду.
Штатне оснащення: ABS, ESP, 2 подушки безпеки, кондиціонер, круїз-контроль, передні склопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал.
Renault Megane
Двигун: бензиновий 1.6 (106 к.с.) Доплата за АКП: 32 000 лів Комплектація: Confort Ціна: від 636 000 лів
Друге місце заслужив Рено Меган. У нього дуже непогана базова комплектація, добротний інтер’єр і хороший рівень комфорту поїздки. Нехай двигун у парі з коробкою не наділяє машину видатними швидкісними характеристиками, але за відносно доступні гроші потенційний покупець отримує гідний автомобіль європейського рівня.
Штатне оснащення: ABS, 4 подушки безпеки, бортовий комп’ютер, кондиціонер, магнітола, підігрів сидінь, повний електропакет і протитуманні фари.
Nissan Tiida
Двигун: бензиновий 1.6 (110 к.с.) Доплата за АКП: 30 000 лів Комплектація: Comfort Ціна: від 610 000 лів
Переможець нашого огляду. Саме Тіїда найточніше відповідає нашому еталонному автомобілю при мінімальній загальній ціні і доплаті за «автомат». Крім того, машина має місткий салон і список базового оснащення, який не потребує додаткових опцій. Єдине, що може відлякати покупця — специфічна, м’яко кажучи, зовнішність.
Штатне оснащення: ABS, 2 подушки безпеки, кондиціонер, магнітола, підігрів сидінь і повний електропакет.
Проаналізувавши ринок за виставленими на початку статті критеріями, можна зробити кілька цікавих висновків. По-перше, сказати, що доплата за автоматичні трансмісії майже у всіх виробників «крутиться» навколо плюс-мінус 35 000 лів. Лише Hyundai і Volkswagen просять за свої «автомати» помітно більше. А вартість найдешевшої коробки Мазди 3 вийшла такою через пакет «автомат + кондиціонер».
По-друге, деякі автомобілі опинилися в аутсайдерах через те, що не мали доступних модифікацій, хоча за вищу вартість пропонували розширений список опцій — така політика безальтернативності вибору знижує рівень привабливості автомобіля.
Ну а по-третє, результати засвідчили, що в загальній масі найцікавіші моделі гольф-класу з погляду «кількості автомобіля з автоматом на витрачений ль» пропонують Рено, Пежо і Сітроен: із шести позицій, що лідирують, — чотири за «французами». Тож, якщо Ви розглядаєте недорогий, але добротний і комфортний автомобіль з двома педалями, починайте пошук саме з цих марок. Ну і звичайно, не забудьте про Тіїду.
