Кайенн гарний усім — він шикарний усередині і їде так, що Фердинанду Порше було б не соромно. Одна проблема: їх занадто багато на дорогах. Ми представляємо 9 найефектніших способів виділити ваш Porsche Cayenne у компанії родичів.
Porsche Cayenne Turbo // Techart Magnum
Скільки коштує: 14 000 000 лів (за автомобіль)
Що входить. Програма підвищення потужності, набір інтер’єрних деталей і нових матеріалів, набір стайлінгу, а також карбоновий капот з повітрозабірниками для оптимального температурного балансу в підкапотному просторі; нова оптика, що включає ДХВ, додаткові ксенонові лампи; бічні спідниці і розширювачі арок з боків кузова; нові передній і задній бампери, а також спойлер на даху; три варіанти дизайну нових легкосплавних дисків розміром від 20 до 23 дюймів; спортивна пневмопідвіска, яка самостійно регулює дорожній просвіт залежно від швидкості.
Що виходить. Система управління двигуном TECHTRONIC і технологічний набір доопрацювань двигуна TA 058/T2 дали змогу збільшити потужність Porsche Cayenne Turbo з 500 до 660 к.с. Cayenne стає швидким навіть за мірками Porsche. Окрилений Cayenne став здатний розганятися до 305 км/год (у стандарті — до 278 км/год), втім, даними розгону Cayenne Magnum до 100 км/год у Techart чомусь не діляться…
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Porsche Cayenne S Hybrid // Lumma Design
Скільки коштує: виробник готовий розкрити ціни за запитом.
Що входить. У Lumma впевнені, що кожен хоче бути затюнінгованим. Не тільки Cayenne Turbo, а й навіть ті рідкісні (в Молдові, принаймні) Porsche Cayenne, які купували за їхню… економічність — Porsche Cayenne Diesel і Cayenne Hybrid. Для власників цих автомобілів тюнінгери із Західної Німеччини підготували не тільки набір пластикових і карбонових прикрас — до речі, кожній модифікації відведено свій власний варіант стайлінгу, — а й серйозний пакет доопрацювань для підвищення потужності двигунів.
Що виходить. Cayenne S Hybrid специ з Lumma пропонують фарбувати в яскраво-помаранчевий і доповнити дрібнопористою сіткою в передньому спойлері, а ззаду — додати карбонові антикрило і спойлер заднього бампера. Бампери та ефектні накладки на пороги — спільні для всіх варіантів Cayenne від Lumma, але тільки в гібридної версії Кайенн є три розташовані по центру заднього бампера патки вихлопної системи!
Інтер’єр стилізований чорно-помаранчевими декоративними елементами, обшитими шкірою та алькантарою.
Щодо потужності, то сумарну міць гібридного Porsche Cayenne збільшили з 416 до 456 к. с., навчивши суть жвавіше обертати новими 20-дюймовими колесами, обода яких пофарбовані в колір кузова.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Porsche Cayenne Diesel // Lumma Design
Скільки коштує: Ми знайшли на аукціоні eBay новенький комплект обвісу Lumma для Cayenne за 1 226 000 лів. За курсом долара на середину жовтня 2014.
Що входить. Для тих, хто багато і часто їздить, але має підвищені вимоги — так описали в Lumma водіїв Porsche Cayenne Diesel. Спеціально для цієї категорії водіїв запропоновано яскраво-червоний колір кузова, який знайшов відображення на колісних дисках, корпусах фар і, зрозуміло, в салоні. Передній бампер дизельної версії відрізняється від деталі версії Hybrid іншою будовою дифузорної сітки, а задній — стирчать тами глушника. Тут, у «дизелі», все тривіально: дві пари круглих вихлопних т, розставлених по краях заднього бампера. Також оригінальності Cayenne Diesel від Lumma надає своєрідної форми червоне антикрило на кромці даху. У версій Turbo і Hybrid вони виконані трохи інакше.
Що виходить. Дизельний варіант має агресивніший вигляд, ніж гібридний; цьому сприяє не тільки кількість патків вихлопної системи (на один більше, якщо не помітили), а й 22-дюймові колеса проти 20-дюймових у Hybrid. Втім, за потужністю гібридний варіант явно поступається дизелю; з мотора на важкому паливі німцям вдалося зняти лише 284 к.с. (у стандарті — 245).
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Porsche Cayenne Turbo // Lumma Design
Скільки коштує: продавець на eBay запевняє, що комплект обвісу (див. попередній пункт) підходить і для версії Cayenne Diesel, і для Hybrid.
Що входить. Найпотужніший і найнещадніший до пального автомобіль сімейства Cayenne після перебування в Lumma став найскромнішим. Зовні. Порівняно з іншими тюнінгованими автомобілями. Чорний колір кузова, коричнево-чорний салон, що нагадує стандартне забарвлення, в тон кузова пофарбовані 22-дюймові колеса і навіть червоні корпуси задніх ліхтарів притоновані темним. Єдина яскрава пляма на антрацитово-похмурому кузові — заводські червоні гальмівні супорти, що відрізняють версії Turbo. Втім, уважний читач напевно здогадався, що хлопці з Lumma Design рідко залишають стандартний глушник, а новий елемент часто дивує своїми формою і розташуванням. Так вийшло і з Cayenne Turbo.
Що виходить. Найнеповторніший зад серед тюнінгованих Porsche Cayenne. Задній бампер версії Turbo розташував на своїй території відразу 6 вихлопних т, розподілених трійками по краях кузова.
Салон тільки на перший погляд має стандартний вигляд; якщо придивитися, то використані аксесуари та елементи несуть на собі ім’я тюнінг-ательє, а дерев’яні накладки на пороги всередині салону повідомляють про те, що «цей автомобіль доопрацьовано в Lumma Design спеціально для Аммара Абде льхаді». Так, 600-сильні тюнінговнні позашляховики рідко потрапляють до рук простих смертних…
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Porsche Cayenne // Rinspeed Chopster
Скільки коштує: від 17 до 19 мільйонів лів.
Що входить. Правильніше буде сказати, що «виходить» з конструкції автомобіля. «Пішли» по 15 см довжини стійок даху, через що автомобіль став набагато нижчим на зріст. Також Rinspeed виключили задні двері, зробивши Chopster справжнім трьохдверним хетчбеком. Зрозуміло, укорочені стійки дверей і даху зажадали нових стекол, які виготовляли за спецзамовленням.
У салоні встановлено чотири окремі сидіння, а весь інтер’єр заново перетягнуто натуральною шкірою. На прохання замовника оздобити салон можуть також карбоном і алюмінієм. У колісних арках заблищали 23-дюймові колісні диски, а по контуру кузова повісили нові пластикові деталі. До обважування входить новий передній бампер із розвиненими повітропроводами, розширювачі арок і накладки на пороги.
Що виходить. З таким зовнішнім виглядом (і такою ціною) Cayenne просто зобов’язаний бути швидким; Rinspeed довели його потужність до 600 к.с., а крутильний момент — до 800 Нм. Скажете мало? Але ж не варто забувати, що перед нами тюнінгований Porsche попереднього покоління, і всі доопрацювання проводили до 2005 року, коли відбулася прем’єра доопрацьованого ексклюзивного Porsche зі зрізаним дахом.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Porsche Cayenne Turbo // ASMA «Giant»
Скільки коштує: комплект обважування з установкою коштує 35 000 євро.
Що входить. «Гігант» засліплює неймовірним аерокітом, явно навіяним позбавленими смаку виробами з пізніх серій гри “Need For Speed”. Але Кайенн від ASMA виглядає не так уже й погано, а скоріше не так, як більшість інших: незграбний передок, світлодіодні лампи підсвічування переднього спойлера, гі дифузори в елементах обважування. Комусь це безумовно сподобається, а коли у цих людей з’являться права і гроші — вони напевно зважаться на його придбання.
Мейнстримом (у хорошому сенсі) є хіба що чорні колеса, що стирчать із розширених арок, і прорізи в крилах, крізь які потоки повітря остуджують гальма, що розчервонілися.
Що виходить. Спірний, але, безумовно, нетривіальний дизайн, навіяний культовими іграми серед стрітрейсерів. Водночас такий автомобіль потішить ще страховиків, адже викрадати таке диво буде дурною витівкою — другого такого ж у вашому районі навряд чи знайдеться. А що до того, що ASMA Design залишили в спокої 520-сильний турбомотор, то давайте будемо чесними самі з собою: невже кросоверу мало такої потужності?!
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Porsche Cayenne S Hybrid // speedART speedHYBRID 450
Скільки коштує: 682 840 лів за обвіс, 715 000-1 439 000 лів за шкіряне оздоблення, 75994 лів за модуль контролю кліренсу для пневмопідвіски і 24398 лів за спортпружини.
Що входить. Майстри speedART доклали свої інструменти до всіх вузлів і агрегатів автомобіля, залишивши «як є» хіба що кузов. Під перегляд потрапили двигун, вихлопна система, підвіска, колеса і салон гібридного Porsche Cayenne. Бензиновий агрегат (тюнінгом електромоторів поки ще мало хто промишляє) став видавати на 70 к.с. більше (виграш у динаміці — 6,0 секунд розгону до 100 км/год замість стандартних 6,5 секунд). При цьому, Cayenne Hybrid не перестав бути гібридом, і, як і раніше, здатний рухатися на одній електротязі. Вихлопна система тепер закінчується парою 100-міліметрових т із соковитим звучанням, а в колісних арках стрімко обертаються і скриплять тоненькою гумою 22-дюймові колеса чорного основного кольору.
Крім того, можливі кілька варіантів опустити кузов нижче (на 40 мм, якщо бути точним): керований електронікою модуль для машин з пневмопідвіскою і тривіальне рішення — короткі пружини — для всіх інших. І там, і там у підсумку — «мінус 40».
Що виходить. Впізнати з боку гібридний тюнінг-кар у редакції speedART із середньої дистанції можна хіба що за блакитною смугою, що йде вздовж кузова, яка «забруднила» також бічні дзеркала і спойлер на п’ятих дверцятах. Тюнінгованих гібридів Porsche поки що на ринку не так вже й багато, але в цьому огляді є і більш гідні зразки.
