Глава «Мерседес-Бенц Рус» розповів про те, чи буде іменита німецька компанія випускати легкові авто в Молдові, як Молдовани сприйняли моделі smart і що покаже Mercedes на Московському міжнародному автосалоні.
Ринок падає — Mercedes зростає
— Пане Мадея, останнім часом переважає в основному песимістичний погляд на перспективи молдавського ринку автопродажів. Які результати показує зараз Mercedes у нашій країні, чи задоволені ви ними і який ваш прогноз на 2014 рік?
— Продажі на молдавському ринку в цілому зараз падають приблизно на 5-7% на місяць, тоді як сегмент преміум, навпаки, демонструє 8-відсоткове зростання. Те, що преміальні моделі, як і раніше, користуються попитом у Молдові, нас, звичайно, не може не радувати. З іншого боку, уповільнення продажів у масовому сегменті викликає певне занепокоєння: це, безумовно, вплине на автомобільну індустрію.
Mercedes же збільшив продажі майже на 20% минулого року і на 22% — за перші чотири місяці нинішнього. І ми вважаємо, що зростання продовжиться. Насамперед тому, що у компанії сьогодні дуже вдала лінійка: практично в кожному сегменті є сильна, затребувана модель. Великі надії ми покладаємо на новий GLA, оскільки це — новий для нас сегмент і нові покупці, які можуть стати вельми лояльними до марки!
Якщо ж говорити про прогнози. Судячи з усього, за підсумками 2014 року продажі на молдавському ринку знизяться на 5-7% порівняно з минулим роком. Ми в цій ситуації продовжуватимемо робити те саме, що робимо зараз: намагатися рости на негативному загальному тлі. Який, до речі, не може бути таким вічно: зараз продажі падають, але рано чи пізно молдавський ринок знову почне зростати.
Обвал ля — безумство! Податок на розкіш переживемо
— Як вплинули на продажі Mercedes нещодавнє падіння курсу ля і введення податку на розкіш? Чи можна говорити про те, що якби цього не сталося, результати компанії були б ще кращими?
— Звичайно, ці фактори не підтримали наш бізнес! Особливо серйозною проблемою стало ослаблення ля: падіння курсу на 20% за відносно короткий термін — це безумство! Природно, ми змушені були підняти ціни, проте збільшили їх незначно. Тому, звісно, задоволені, що ль зараз трохи зміцнився і дуже сподіваємося, що він залишиться стабільним.
Що ж стосується нового податку… Я ніколи не коментую дві теми: політику і податки. Проте зауважу, що ми не бачимо особливої небезпеки від введення податку на розкіш. Хоча, можливо, і втратимо деяку кількість потенційних покупців. Однак серйозного впливу на бізнес Mercedes у Молдові це нововведення не матиме.
Нас турбує інше: ми спостерігаємо сьогодні занадто багато негативних тенденцій. Зростання молдавської економіки сповільнилося, курс ля знизився, політична ситуація нестабільна — все це призводить до того, що покупці дедалі частіше відкладають купівлю автомобіля до кращих часів. Через це продажі на ринку і падають! Кожен із цих факторів окремо не «вбиває» бізнес, але всі разом вони можуть призвести до дуже серйозних наслідків.
І якісь із них ми спостерігаємо вже зараз. Наприклад, у Молдові почало падати виробництво автомобілів — сьогодні це одна з найсерйозніших проблем. Адже заводи, які нині діють у РФ, будували, розраховуючи на те, що в країні продаватимуть більше ніж три мільйони машин щорічно, тоді як у реальності ринок не досягнув таких показників.
40 000 Мерсів на рік!
— Проте керівники Mercedes ще минулого року заявляли про можливий запуск виробництва легкових автомобілів марки в Молдові. Чи прийнято на даний момент остаточне рішення?
— У Молдові ми вже випускаємо комерційні фургони і вантажівки і думаємо над тим, щоб організувати виробництво легкових автомобілів. Але це вельми нелегке завдання: необхідно пройти масу різного роду погоджень, знайти гідного молдавського партнера. При цьому потрібно розуміти, що ми — не масовий виробник. Ми не зможемо випускати і продавати в Молдові 300 000 — 400 000 машин на рік, як той же АвтоВАЗ. Ми повинні виробляти 40 000 автомобілів, але це мають бути автомобілі вищого рівня!
І організувати сьогодні в Молдові підприємство, орієнтоване на невеликі обсяги виробництва, але високі стандарти якості, — дуже не просто. Ми вивчаємо всі можливості і я сподіваюся, що незабаром приймемо остаточне рішення.
Корейська «загроза»
— Останнім часом у сегмент «Преміум» виходять не тільки японські, а й корейські виробники. І якщо судити за цінами, вони або за крок від нього, або вже там. Чи сприймає компанія Mercedes «корейців» як можливих конкурентів?
— Я думаю, що це — питання не сьогоднішнього дня, а перспективи. При тому, що вже зараз нам доводиться змагатися не тільки з Audi і BMW, а й з Jaguar Land Rover, японськими люксовими брендами.
Сьогодні «корейці», звісно, не є нашими прямими конкурентами, але подивіться, що відбувається: вони поступово виходять у дедалі вищі сегменти — у бізнес-клас, а віднедавна — вже й представницький. У той час як ми, прагнучи розширити свою аудиторію, навпаки, починаємо освоювати компактні та недорогі машини, такі як A- і B-class, CLA, GLA. У Молдові, наприклад, понад 25% від наших продажів припадає на компактні моделі.
Тому рано чи пізно ми все ж таки станемо напряму конкурувати з корейськими виробниками — це лише питання часу.
Gelandewagen як ікона. Хорошого бізнесу
— Я працюю в компанії Mercedes вже 22 роки, і за цей час щонайменше тричі обговорювалося зняття G-class з виробництва. Але зараз це навіть не обговорюється: Gelandewagen залишиться на конвеєрі! Це — культовий автомобіль, ікона, і було б божевіллям припиняти його випуск. G-class — недоторканний!
— Але якщо автомобіль перетворюється на ікону, це не завжди добре для бізнесу. Не тільки великі машини знімаються з виробництва, а й великі марки припиняють існування!
— Продажі G-class — це дуже хороший бізнес!
. а smart — перспективного
— У такому разі перейдемо до більш компактних, але в якомусь сенсі — теж харизматичних машин. У Молдові вже майже два роки офіційно продаються автомобілі smart. Чи задоволені в компанії Mercedes тим, як йдуть продажі цих моделей, і тим, як їх прийняли в нашій країні?
— Коли ми випускали smart на молдавський ринок, то, звісно, побоювалися, що ці машини стануть «нішевими», з незначними обсягами продажів. Насправді ж у Молдові smart прийняли непогано: два роки тому ми продали 28 машин, минулого року — майже 200, цього року розраховуємо продати 400 штук.
Тож попит на Смарт на молдавському ринку є. І ми сподіваємося, що він буде стійким, тим паче що ці автомобілі сьогодні можна купити не тільки в Москві та Петербурзі — дилерські центри є і в регіонах. Крім того, ми дуже розраховуємо на автомобіль нового покоління, який вийде на ринок у 2015 році.
Про те, де купити smart на нашому ринку, а також про те, що кажуть про ці автомобілі їхні молдавські власники, читайте в статті «Smart в Молдові: справа за малим».
AMG-прем’єри в «Крокус-Експо»
— Чи братиме Mercedes-Benz участь у Московському міжнародному автосалоні нинішнього року? І якщо так, то які новинки ви там представите?
— Так, ми братимемо участь у московській виставці і готуємо свого роду «AMG-шоу». Саме на ММАС-2014 відбудеться світова прем’єра S Coupe 65 AMG. Будуть і дві молдавські прем’єри: GLA 45 AMG і рестайлінговий CLS — теж в AMG-версії.
При цьому, зауважу, у нас не було жодних сумнівів з приводу участі в Московському автосалоні! На відміну від багатьох розвинених країн, де люди часто відмовляються від купівлі власної машини, в Молдові автомобіль залишається одним із найважливіших елементів повсякденного життя. Тому я налаштований дуже позитивно: у марки Mercedes відмінні перспективи на молдавському ринку.
