Не так давно ми намагалися зрозуміти, чи можна заощадити на транспортному податку на автомобіль, який не експлуатується або експлуатується нерегулярно, і з’ясували: так, не платити податок можна, але іноді ці спроби заощадити не виправдані. Тобто, якщо ви купили стару потужну машину і їздите на ній у сонячні літні дні, то платити податок все одно доведеться за повною ставкою, без знижок на вік і річний пробіг. У цей момент дехто задався питанням: а десь буває інакше? Туристичний вояж дав відповідь на це запитання: так, буває. Ось, наприклад, які «податкові поблажки» є в окремо взятій країні — Мальті.
Автомобіль вихідного дня
Якщо для нас автомобіль вихідного дня — це умовна назва, то на Мальті — цілком собі офіційний термін. Автомобілі, що відповідають вимогам, можна зареєструвати на умовах «машини вихідного дня», а точніше, «автомобіля, який можна експлуатувати у вихідні та в дні державних свят». Вимог небагато: машина має викидати в атмосферу більше 201 г/км вуглекислого газу за розрахунком циклу NEDC або більше 221 г/км за циклом WLPT. Простіше кажучи, має бути неекологічною — тобто, старою або мати під капотом мотор солідного об’єму. До речі, як «транспортний засіб вихідного дня» можна зареєструвати і мотоцикл з мотором об’ємом понад 800 кубічних сантиметрів.
Щоб зареєструвати машину в новому статусі, достатньо подати заяву в транспортний департамент, який її схвалить. Після схвалення власнику видадуть номери особливого формату: з червоними літерами на білому тлі замість звичайних чорних. Однак разом із номерами власник отримує й обмеження: як ми вже зрозуміли, їздити на машині з червоними номерами можна тільки у вихідні та офіційні свята. Решту часу автомобіль не можна не тільки експлуатувати, а й навіть паркувати на дорозі — поліція не стане розбиратися, в який день він сюди приїхав. Загалом, парковка — тільки у дворі будинку або в гаражі.
У чому вигода, запитаєте ви? У грошах. За автомобілі з червоними номерами потрібно сплатити тільки 40% від суми щорічного реєстраційного податку. З огляду на те, що сума податку розраховується, виходячи з об’єму двигуна (для машин, зареєстрованих до 2009 року) або екологічного класу (для тих, що встали на облік після 2009 року), і може доходити до 1125 євро за бензинову і 1225 євро за дизельну машину, економія видається істотною. А підхід з боку держави — чесним: менше їздиш — менше платиш за свій Ford Mustang у гаражі.
А що як схитрувати, вже подумали дехто? Відповімо одразу: не варто. За виїзд у будній день на червоних номерах передбачено штраф у двократному розмірі суми податку, але не більш як 2500 євро, або тюремне ув’язнення на строк до 6 місяців, або і те й інше разом. Дисциплінує.
Гаражне зберігання
Терміна «garaging» у молдавській мові немає — ну, принаймні, в потрібному сенсі. Зберігати машину в гаражі вам ніхто не забороняє, але поки вона не знята з обліку, транспортний податок на неї платити доведеться як на експлуатовану. У мальтійському законодавстві є своя альтернатива зняттю з обліку — «garaging», тобто постановка автомобіля на тривале зберігання без експлуатації. Схема схожа з нашою: якщо ви плануєте надовго поставити машину на прикол у зв’язку з поломкою, від’їздом або чимось іншим, то сповістіть про це департамент транспорту. З вас візьмуть 10 євро мита, заберуть номери (і поріжуть їх на частини, якщо вони не ексклюзивні) і ПТС, і відпустять з миром — а на час «гаражингу» автомобіля перестануть нараховувати на нього реєстраційний податок. На час бездіяльності машини замість старих документів на автомобіль видадуть нові, з позначкою «vehicle garaged».
Ну а коли прийде пора діставати машину з гаража, все повториться у зворотному порядку: заява, 10 євро мита, 70 євро за видачу нових номерів замість знищених — і можна виїжджати на дорогу. Треба тільки подумати заздалегідь, чи варта овчинка вичинки: податок на стару малолітражку становить 117 євро на рік.
Класичні автомобілі
Ще одна категорія «пільгових» автомобілів — це та техніка, що потрапляє в категорію «ретро». За мальтійськими правилами на статус ретроавтомобіля може претендувати все, що старше 30 років. Так-так, ваша Mazda 626, на якій ви їздите щодня і нічого не підозрюєте, на Мальті вже належить до категорії автомобільної класики.
Утім, вік — далеко не єдиний критерій, за яким автомобілю присвоять високе звання «вінтажного». Роль відіграє і стан машини: для схвалення заявки на статус «ретро» автомобіль оглядає спеціальна профільна комісія. Оцінюється не тільки фактичне збереження, а й відповідність автомобіля заводському стану — тюнінг або стайлінг на кшталт клин-лука неприпустимі. Критеріїв оцінки досить багато: приводом для відмови можуть бути не тільки позаштатні динаміки аудіосистеми в салоні, а й, наприклад, неоригінальне забарвлення, що не відповідає духу часу. Так, перефарбувати машину можна — але тільки в той колір, який відповідає епосі. Тобто, класичний Mini можна перефарбувати з червоного в синій, але ось блакитний металік або рожевий перламутр автоматично позбавляють машину шансів на отримання класичного статусу.
