Печки для гаража своими руками из железа чертежи

Делаем печь для гаража собственными руками: обзор 4-х лучших самодельных конструкций

К несчастью большинства автомобилистов, магистральное отопление для гаражей, размещенных далеко от дома, технологиями не рассчитано. Когда на улице холодно температура в помещении становится, говоря мягко, не удобной, а в крепкие морозы — просто невыносимой. Типовый электрообогреватель с трудностью практически не может справиться: счета за электрическую энергию растут, а кол-во тепла остается практически постоянным. Выход из ситуации — выполнить печь для гаража собственными руками.

Автогараж — место своеобразное. Данное помещение с маленьким пространством, в котором хозяин автомобиля иногда проводит значительно много времени. Благодаря этому к устройству печки для гаража предъявляют эти требования:

• небольшие размеры;
• возможность применения твёрдого или топлива на жидкой основе;
• способность быстро прогреваться;
• способность продолжительно поддерживать высокую температурный режим в помещении;
• обычная конструкция;
• условно низкая стоимость материалов;
• удобство в обслуживании и эксплуатации.

Проверку на соответствие таким требованиям выдержит маленькая печь из шамотного кирпича, определенные варианты буржуек, и также агрегаты, в которых применяют отработанные материалы.

Намечая изготовление печки в автогараж собственными руками, нужно помнить о вопросах безопасности. Оборудование для отопления не должно ощутимо понижать кол-во кислорода в помещении и выделять при нагревании опасные вещества. Более того, следует не допустить возможность загорания находящихся вокруг печку материалов.

Вариант #1 — хороший и успешный кирпич

Печи из кирпича в гаражах встречаются редко, потому как вариант это довольно сложный. Данное устройство занимает скромную площадь, ориентировочно 2Х2,5 кирпича. Для кладки берут шамотный кирпич, и также замешивают раствор из песка, жаростойкой глины и шамотного порошка.

Во время изготовления печьки из кирпича для гаража применяют специализированный огнеупорный кирпич, а во время замешивания раствора рекомендуется прибавлять шамотный порошок

Для топочной камеры применяют огнеупорный кирпич на уровне второго, 3-го и 4-го рядов кладки кирпичом. Высота такой печьки из кирпича в большинстве случаев равна девяти кирпичам. Для отвода печных газов устраивают кирпичный дымотвод, в который вставляют гильзу из нержавейки. Выводят дымотвод, в основном, через крышу.

Начинающим строителям, решившим построить в гараже кирпичную печку, следует обговорить невидимые моменты проекта с опытным печником — ведь это настоящая наука, достойная индивидуальной профессии. Если во время работы будут допущены существенные ошибки, кладку придется разрушить и полностью переделывать.

Печи из кирпича повсеместно применяются не только для отапливания гаража, но и для оснащения теплом домов. Сложить их можно лично. На этом сайте показаны детальные руководства и публикации, посвящённые данной теме. К примеру, эта: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/kirpichnye-pechi-svoimi-rukami-sekrety-remesla.html.

Вариант #2 — рукодельная буржуйка

Сделать печь собственными руками для гаража большого труда не составит из металла, т. е. выполнить обыкновенную буржуйку. Чтобы это сделать применяют металл листовой, трубу из металла или бочку. Из листа металла легче выполнить аппарат кубической формы, а из трубы или бочки, конечно, выйдет цилиндрическая буржуйка. Толщина металла во всяком случае должна быть не меньше 5 мм. Подходящая для производства буржуйки железная труба должна быть довольно широкой, не меньше 300 мм диаметром.

Чтобы выполнить буржуйку для гаража собственными руками, потребуется металл листовой или которая подходит по размерам железная емкость, и также уголок, трубы и прочие материалы

Вывод трубы для дымохода лучше организовать сверху, но порой это удобнее делать с задней стены. В последнем варианте нужно побеспокоится, чтобы уклон дымоотвода составлял не меньше 30 градусов. Для хорошего отвода выхлопных газов желательно задействовать трубу из металла диаметром 120 мм и более. На первых метрах дымоходная труба должна быть очень толстой — 2-3 мм. Более тонкий материал при систематическом нагревании быстро прогорит.

Под камерой сгорания нужно сделать место для вывода золы. Чтобы это сделать применяют горизонтальную пластину из металла с прорезями. Размеры прорезей зависят от размера буржуйки и вида топлива. Для маленькой печки, работающей на угле и очень маленьких дровах размеры прорезей должны составлять 10-12 мм, а для большой печи на дровах необходимо выполнить прорези не меньше 40 мм.

Под перегородкой устанавливают снимающийся ящик, который иногда вычищают по мере накапливания золы. Для ящика применяют трехмиллиметровую сталь листового типа. Чтобы увеличить КПД буржуйки, перпендикулярно к ее бокам приваривают пластины из металла толщиной 5 мм. Подобным образом становится больше площадь соприкасания воздуха с обогревающим агрегатом и помещение нагревается быстрее.

Детальную инструкцию по процессу установки печи-буржуйки для дачного домика и гаража вы сможете найти в нашей следующей публикации: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/bani-i-garazh/pechka-burzhujka-svoimi-rukami.html.

При раскрое листового металла необходимо взять во внимание толщину собственно материала, и также толщину диска угловые шлиф машинки. Интересный способ изготовления буржуйки из баллонов с газом предоставлен в материале:

Вариант #3 — печка на отработке

Дрова и уголь доступные не сплошь и рядом, а вот некоторым количеством отработанного машинного масла обладает каждый водитель. Благодаря этому аппарат, в котором применяется такое масло, наиболее востребован. Хотя его конструкция немного тяжелее, чем у буржуйки, можно без проблем сделать такую печку для гаража собственными руками.

Печь на отработке для гаража состоит из 2-ух отделов, в первом из которых горит отработанное масло, а второй предназначается для горения появившихся газов, смешанных с воздухом

Печь на отработке собой представляет Н-образное устройство, которое состоит из:

• топливного бачка;
• камеры дожигания;
• температурной камеры;
• дымоотвода.

Пары, образовывающиеся при горении ключевого топлива, поступают в следующую камеру и перемешиваются в ней с воздухом. Тут происходит добавочное горение при большой температуре, что обеспечивает большую эффективность работы устройства.

Делают печь на отработке из листового металла. Для нижнего бачка можно применять готовый железный ящик, к которому следует прикрепить ножки. В нем следует приготовить отверстие с железной заслонкой. В него подают горючее, а заслонкой регулируют подачу первичного воздуха.

Верхняя камера имеет форму в виде цилиндра. Она объединена с бачком железной трубой, в которой созданы отверстия диаметром 10 мм для поступления вторичного воздуха. Дымотвод в такой печке следует ставить исключительно сверху.

В печах такого типа можно применять самые различные виды отработки: соляровое масло, трансмиссионное, нефтяное, трансформаторное, и также керосин, дизтопливо, мазут и т. п. Однако использование подобных огнеопасных веществ, как ацетон, бензин или растворители непозволительно, хотя минимальное количество бензина можно применять при розжиге печи.

Вариант #4 — печь на дровах долгого горения

Характерность печи долгого горения в том, что дрова в нее не надо подкладывать на протяжении 10-15 и даже 20 часов. Достигается подобный результат при помощи полной загрузки топливом и специализированной заслонки. Тяга в печи становится умеренной, после этого дрова не поддаются возгоранию, в быстрее неторопливо тлеют. Интенсивность горения изменяется при помощи продуха.

В печи долгого горения дрова не поддаются возгоранию, а тлеют, что дает возможность обогревать автогараж на протяжении 10-20 часов, не добавляя дрова в топочную камеру

Для производства печи долгого горения лучше всего применять уже готовую железную бочку объемом 200 литров. Часть сверху бочки срезают и выполняют в ней отверстие под дымоходную трубу. Более того, необходимо выполнить отверстие для 100-миллиметровой трубы, через какую будет поступать воздух. Чтобы обеспечить эффектную тягу и полное убирание газообразных, жидких и твердых веществ топлива, диаметр дымоотвода печи продолжительного сгорания обязан быть не меньше 150 мм.

После делают груз. Это круг, вырезанный из листового металла, к которому приваривают пару кусков швеллера. Размеры круга должны давать возможность ему свободно перемещаться изнутри бочки. После режут отверстие, к которому варится отрезок 100-миллиметровой трубы. В виде замены бочке можно применять очень длинный отрезок трубы из металла крупного диаметра. Чтобы выполнить днище, к краешку трубы можно прикрепить не круглый, а квадратный кусочек металла, чтобы выполнить конструкцию более стойкой.

Груз вставляют в бочку, а поверх ее накрывают крышкой. При этом труба для воздушной подачи ставится в вырезанное для нее отверстие. Остается вырезать два люка: для подачи в печь дров и для убирания золы. Люки закрывают железными крышками. Готовую печь долгого горения в большинстве случаев ставят на специализированный фундамент из кирпича.

Как выполнить печку для гаража

К несчастью для гаражей теплоснабжение не рассчитано (хотя, может, и на счастье, принимая к сведению сегодняшние тарифы), потому обогреваться приходится собственными силами. Ну а любой обогрев — это печка. В этом случае она обязана быть маленький, но эффективной — требуется быстро вывести помещение из «минуса» в хороший «плюс». Так что подбирая конструкцию, не забудьте что печь для гаража должна легко и быстро разжигаться. Еще неплохо бы, чтобы она могла топиться отходами — покупать хорошие дрова очень небюджетно, да и сохранять очень негде. Ну и еще одно условие — конструкция должна быть обыкновенной, чтобы легко можно было выполнить собственными руками.

Какие печки можно создать для гаража

В холодном гараже во время зимы находится весьма неприятно. Потому и требуется обогрев. Гаражные печки в большинстве случаев маленькие стальные типа буржуйка. Выполняют их из толстостенных бочек, сгонов или из баллонов с газом. Такие гаражные печи намного просты в применении, просят только маленьких доработок, ведь корпус, а порой и днище, есть уже. Варят печи и из листового металла, однако это варианты для тех, кто тесно дружит со сваркой. Кирпичные печки в гаражах встречаются не чаще всего — они все же более габаритные, греются меньше, что практически не подходит для такого случая.

Одна из печей для гаража

Самые популярные буржуйки, которые работают на дровах, в них же закладывается все что горит. Подобная всеядность и быстрый нагрев — это их хорошие качества. Также у них немало минусов и один из них — ненасытность, потому в наше время начали делать более экономные печи долгого горения. В большинстве случаев применяется принцип верхнего горения. Хороши они тем, что одна полная закладка (печь из 50 литрового пропанового баллона) может гореть до 8 часов. Все данное время в гараже тепло.

Особняком идут печки на отработке. Аналогичного топлива в гаражах достаточно, но с отработкой нужно быть осторожным — там содержатся тяжелые металлы и чтобы они не попадали вовнутрь требуется прекрасная тяга.

Буржуйки — выверенные и обычные конструкции

Буржуйки — бестселлер 20-х годов ушедшего века. Тогда эти печки конкурировали с кирпичными и стояли сплошь и рядом, даже в жилых площадях. Позднее, с возникновением механизированного отопления, они потеряли актуальность, но используются в гаражах, на дачах, для обогревания подсобных или хозпостроек.

Из листового металла

Буржуйки из баллона, бочки или трубы

Наиболее материал который подходит для производства буржуйки для гаража — пропановые балоны или труба с толстой стенкой. Подходят и бочки, но нужно искать не очень значительного объема и с толстой стенкой. В любом варианте толщина минимум стены — 2-3 мм, идеальная — 5 мм. Подобная печка будет служить очень долго.

По конструкции они могут быть горизонтальными и вертикальными. Дровами удобнее топить горизонтальную — более длинные поленья влезают. Делать легче вытянутую вверх, но топочная камера имеет при этом маленькие размеры, придется дрова пилить мелко.

Буржуйку для гаража можно создать из баллона или трубы с толстой стенкой

Вертикальные

В первую очередь о том, как выполнить вертикальную печь для гаража из баллона или трубы. Подобранный отрезок делите на две неравные части. Внизу меньшая — для сбора золы, выше — главная для закладки дров. Дальше рабочий порядок такой:

• Вырезаем дверки. Внизу маленькую, вверху — крупных размеров. Отрезанные куски применяем как дверки, так что их не выбрасываем.
• В подобранном месте привариваем колосники. В большинстве случаев это нарезанная на куски необходимой длинны арматура из стали толщиной 12-16 мм. Шаг установки арматурин — около 2 см.

Как выполнить колосники

В общем и целом, это все. Осталось собрать дымотвод и можно испытывать новую печку для гаража.

Горизонтальные

Если корпус размещен в горизонтальном положении, ящик для золы в большинстве случаев приваривают снизу. Его можно сварить по требуемым габаритам из стали на основе листа или задействовать кусочек швеллера нужного размера. В той части корпуса, которая будет направлена вниз, проделывают отверстия. Лучше резать что-то типа колосников.

Как выполнить буржуйку в автогараж из баллона с газом

Затем сверху корпуса делаем отрезок трубы для дымоотвода. Для этого необходимо прикрепить отрезанный кусочек от трубы нужного диаметра. После того, как кусочек трубы поставлен и проверен шов, металл изнутри кольца режут.

Дальше можно создать ножки. Прекраснее всего подходят отрезки уголка, к которым снизу приделывают маленькие куски металла, чтобы стояли устойчиво.

Второй шаг — установка дверок. На поддувало можно вырезать кусочек металла, приделать петли и запор. Здесь очень легко. Зазоры по краешкам не мешают — через них будет поступать воздух для горения.

Не появится трудностей и к примеру, если вы выполняете дверку из металла — прикрепить петли не проблема. Только здесь, Для того чтобы имелась возможность хоть мало-мальски настраивать горение, дверку нужно выполнить чуть-чуть больше — чтобы периметр проема был закрыт.

Как установить печное литье на железную печку

Проблематично установить печное литье. Ни с того ни с сего кто-то захочет иметь не стальную дверку, а чугунную. Тогда нужно из уголка из стали сварить рамку, к ней болтами закрепить литье, и всю данную конструкцию прикрепить к корпусу.

Из 2-ух бочек

Все кто пользовался буржуйкой, знают, что от ее корпуса идет очень жёсткое излучение. Часто стены раскаляются до красного свечения. Тогда рядом с ней находится нереально. Решается проблема интересной конструкцией: две бочки разнообразного диаметра, вставлены одна в одну. Промежутки между стенками засыпаны галькой, перемешанной с песком глиной (прокалить на огне, засыпать только остывшим). В качестве камеры сгорания выступает внутренняя бочка, а внешняя — это только корпус.

Подобная печка нагреется длительнее. Она не сразу начнет отдавать тепло, однако в гараже станет более удобно и как только горючее прогорит, она еще несколько часов будет обогревать помещение — отдавая собранное в закладке тепло.

Печь для гаража долгого горения

Все из того же баллона с газом можно создать печь для гаража долгого горения. Есть разнообразные конструкции, но наиболее проверенная и стабильно работающая именуется Бубафоня — по нику автора, который ее придумал и выложил на одном из форумов. Это было около 5-6 лет тому назад. С той поры у большинства стоит это чудо — обычная и необычная конструкция, большая эффективность и то, что залаживать возможно не только дрова, но и стружки и даже опилки. Можно даже доработать Бубафоню под водяная система отопления в гараже, что выполнялось уже неоднократно (водяная рубашка вокруг корпуса).

Печь на дровах в автогараж долгого горения (схема и фото)

Есть у этой самодельной дровяной печки только единственный минус — чтобы выгрести золу придется переворачивать корпус вверх ногами. Но есть уже доработки, которые данный недостаток ликвидируют. Такую печку в автогараж если есть наличие инверторного аппарата выполнить можно собственными руками в течении пары часов — предельно проста в изготовлении.

Конструкция

В этой печи применяется принцип верхнего горения: дрова горят сверху, пламя распространяется вниз по мере прогорания верхних слоев. Этим и поясняется большое временной промежуток на горение — вниз пламя распространяется гораздо очень медленно. Но все таки, обогрев продуктивен. Уже в первые минуты начинает выделяться большое количество тепла.

Ориентировочно так смотрится груз с надетой на трубу крышкой

Эта печка классически круглая, вертикальная. Корпус — простой цилиндр с дном без приваренной крышки. Ключевой фокус в форме и строении подвижной части. Ее иногда называют «груз», однако это лишь одна из предназначений. Еще данная часть подводит воздух в территорию горения. Она собой представляет железный круг, к которому внутри приварена труба. На обратной стороне металлического круга — от центра к краешкам — наварены уголки или куски маленького швеллера. Это возуховоды, по которой воздух поступает на периферию области горения. Есть еще крышка с вырезанным в самом центре отверстием, через которое пропускается труба груза. Дымовой отрезок трубы варится почти что в самом верху корпуса. Его горизонтальная часть не должна быть выше 40 см, дальше труба подымается вверх. Высота дымоотвода не меньше 2-3 метров, но определять нужно по тяге — чтобы при любой погоде дым не шел в автогараж.

Рабочий принцип

Заполнив корпус дровами вперемежку со стружками и опилками, закладку разжигают. На трубу одевают крышку и, когда пламя разгорится, устанавливают крышку сверху. Так как труба пустотелая, через нее в территорию горения поступает воздух, который поддерживает горение.

Рабочий принцип Бубафони

Диаметр круга «груза» чуть меньше диаметра корпуса — через эту щель в часть сверху (на рисунке подписано как «камера вторичного горения») проникают газообразные, жидкие и твердые вещества. Как понятно, они сами горючи и могут выделить приличное количество тепла. В данной зоне, при отлично разогретой печи, эти газы загораются. Воздух для горения поступает из щели в крышке в зоне прохода трубы. Что-то может «натягивать» и по кругу. Это не очень важно. Главное, что крышку не нужно делать герметичной и также то, что благодаря этому тяга в трубе должна быть хорошей.

Воспламенившиеся сверху газы дают не менее тепла, чем Пылающие дрова. Этим и поясняется результативность обогревания при эксплуатации этой конструкции. Догоревшие газы выходят в дымотвод. По мере сгорания груз опускается все ниже,до той поры, пока не догорит вся закладка. Как только печь погаснет и остынет, можно залаживать новую партию дров и начинать процесс в первую очередь. Вынимать золу приходится после нескольких камер сгорания — дрова сгорают полностью, от закладки остается лишь маленькая кучка пепла да пару углей от самых нижних дров.

Вот такими «дровами» топится эта печь для гаража

Вот кратко весь рабочий принцип этого аппарата. Как можно заметить, здесь есть не только верхнее горение, но и дожиг газов. Довольно обычная и на самом деле отлично работающая конструкция.

Производственный процесс

Быстрее всего вы уже знаете, как все делать, но кратко объясним процесс. В первую очередь побеседуем о материалах, необходимые для этой печки. Очень часто применяют 50-литровые пропановые балоны. Подойдёт и бочка с толстыми стенками и кусочек трубы у которых диаметр от 300 мм до 600 мм. Высота корпуса в готовом виде — от 110 см до 200 см. Плюс ко всему потребуется:

• диаметр трубы 85-100 мм, длина — около 1,4-2,3 метра — зависит от высоты корпуса (для воздушного канала);
• диаметр трубы 120-150 мм длиной 40 см (дымовой отрезок трубы);
• металлический лист толщиной от 4-5 мм — вырезать круг для груза/воздушного канала;
• полоса металла шириной в 3 см толщиной 2-3 мм — прикрепить бортик на крышку;
• уголки с толщиной полки 4-5 мм или аналогичные швеллера, ширина полки — 50-70 мм;
• ручка железная — прикрепить на крышку и к корпусу — 4 шт (по две штуки).

Детали самодельной печи долгого горения Бубафоня в разборном состоянии

Это все сопутствующие материалы. Сейчас собственно про то, что и как делать. Станем исходит из того, что гаражную печку делаем из баллона с газом.

• У промытого водой баллона срезаем часть сверху. Это будет крышка, так что отрезаем и 3-5 см от стенок. Места среза отделываем напильником.
• Сверху отрезанной крышки удаляем вентиль. Сюда будет входить труба. Корректируем отверстие под диаметр воздушного канала. Герметичности достигать нет смысла — в щель должен поступать воздух, но напильником нужно обработать.
• По окружности крышки привариваем полосу металла — нижний ее край должен на 1,5-2 см выступать. Так крышка будет держаться на корпусе.
• Привариваем ручки. Их можно создать из толстого прутка. Накладки из дерева устанавливать бесполезно — быстро обуглятся.
• Из металлического листа вырезаем круг, диаметр которого на несколько сантиметров меньше диаметра корпуса. Края отделываем напильником.

Еще 1 вариант

На этом все. Создана печь для гаража собственными руками.

Доработки конструкции качаются комфорта применения. Более всего неудобств доставляет необходимость переворачивать тяжелый корпус Для того чтобы вытрусить золу. Чтобы освободится от этого снизу выполняют зольник и классические колосники. Решение ясное, однако это нововведение может привести к тому, что дрова будут сгорать быстрее — будет идти подсос воздуха через щели дверки. Если кислорода снизу будет много, дрова будут гореть быстро, а не в режиме тления, как это происходит в необычной конструкции. Выход — делать дверку герметичной, с бортами и уплотнением.

Продуктивная и экономичная печь для гаража — чертеж с размерами

Второе усовершенствование касается количества и формы ребер на диске-воздуховоде. Их производят не из уголков или швеллера, а из полос из стали. Их изгибают и легонечко смещают, так что проходя воздух как бы закручивается. Приваривают 6-8 штук взамен изначальных 4. Эта перестройка даёт исключительно плюсы — намного равномернее делится воздух по зоне горения, дрова горят одинаково по всей территории.

Порядовка печьки из кирпича для гаража

Печи из кирпича дают более мягкое тепло, но пока они сами не нагреются, согревать автогараж не будут. Если вы готовитесь топить каждый день, этот вариант прекрасен. Если автогараж будет топиться иногда, лучше выполнить печь из металла — разгонять промерзшую печку из кирпича долго и муторно, а согревать она начнет часа через два.

Для тех, кто надумал ложить печку из кирпича в гараже выложим порядовку маленькой (относительно) печи с обогревательным щитком и варочной поверхностью (на всякий пожарный случай).

Изображение печи и сопутствующие материалы

Печь из полнотелого поризованного керамического камня (не пережженного). Без учета боя требуется 290 штук. Кладку вести на глиняный раствор, толщина швов — порядка 0,5-1,8 см.

Под эту печь необходим отдельный фундамент — масса будет под 500 кг. Его габариты больше размеров печи на 15-20 см.

Порядовка печьки из кирпича для гаража

Желательна футеровка камеры сгорания (кладка огнеупорного кирпича на шамотный раствор). Под печное литье кирпичи подтачиваются. Размеры ложа под колосники, плиту и дверки обязаны быть больше размеров литья. Просвет нужен для компенсации температурного расширения и также для укладывания утеплительной прослойки вокруг дверок. Это уменьшит появление трещин рядом с ними (из-за различного температурного расширения).

В качестве утеплительного материала классически применяли асбестовый шнур. Если вы не желаете иметь дело с асбестом, можно резать на полосы картон из минваты. Только он должен держать очень большие температуры — до 1200°C (минимум 850°C).

Устанавливаемся в 6 ряду задвижка позволяет переключать печь в зимний и летний режимы. Это комфортно в межсезонье, когда полная мощность не потребуется, однако уже сыро.

Высоту печи можно сделать больше повторив 14 и 15 ряды.

Продолжение развития отопительного щитка

Процесс подготовительной печные кладки без раствора (советуется для того, чтобы выбрать кирпичи и понять что к чему) смотрите в видео.

Чертежи и схемы

Описывать все конструкции долго. Многое можно догадаться по чертежам.

Схема железной печки в автогараж из баллона

Печь для гаража на опилках

Схема с размерами печи для гаража (из листового металла)

Печь для гаража собственными руками: отличные варианты изготовления самоделок

Приватный автогараж — помещение своеобразное и зимой в большинстве случаев очень холодное. Ни для человека, ни для автомобиля такой климат совсем не полезен, но применение типовых электрических обогревателей в большинстве случаев оказывается чрезмерно очень дорогим и неэффективным.

Остается сделать печь для гаража собственными руками, подобрав один из оптимальных вариантов.

Специфики теплоснабжения гаража

Гараж капитального типа с теплоизоляцией доступен далеко не любому автовладельцу. Очень часто в распоряжении владельца ТС оказывается металлическое строение, лишенное какого-нибудь утепления. Каждая тепловая энергия покидает подобное строение почти что очень быстро.

При решении проблемы теплоснабжения гаражного помещения, не стоит оценивать его необходимость в тепле, опираясь на подобный опыт с домом для жилья. И дело не только в отсутствии тепловой изоляции. Есть говоря иначе закон квадрата-куба, который говорит, что когда размеры геометрического тела становятся меньше, отношение размеров поверхности этого тела к его объему становится больше.

Это проявляется на размерах потерь тепла объекта, благодаря этому для обогревания одного кубического метра небольшого помещения, к примеру, гаража, нужно больше тепла, чем при отоплении дома больших размеров. Если для в два этажа сооружения может хватить и радиатора мощностью 10 кВт, то на намного меньший по размеру автогараж потребуется аппарат с работоспособностью около 2-2,5 кВт энергии тепла.

Для поддерживания очень скромной рабочей температуры на уровне 16 градусов хватит и печки мощностью 1,8 кВт. Если же необходимо поддерживать только хорошую температуру для хранения автомобиля на стоянке — 8 градусов — подойдёт аппарат на 1,2 кВт. Выходит, что топливный расход на обогрев единицы объема пространства гаража может вдвое превосходить подобный показатель для дома для жилья.

Чтобы тщательно прогреть весь автогараж, его стены и пол, потребуется намного больше энергии тепла, т.е. еще более мощный обогревательный прибор. Однако даже если есть наличие утепления тепло уходить будет из помещения очень быстро. Благодаря этому рекомендуется совершать обогрев не всего гаража, а исключительно так называемого пространства для работы.

Идея заключается в том, чтобы сосредоточить прогретый воздух по самому центру помещения и около него поэтому, чтобы между стенками и потолком оставалась прослойка холодного воздуха. В результате техника и люди будут все время находиться в облаке воздуха оптимальной температуры, а расход энергии тепла ощутимо уменьшится.

Явление это профессионалы называют тёплой шапкой, оно появляется благодаря естественно-ограниченной конвекции. Активный поток воздуха который нагрелся подымается вверх, но чуть-чуть не может достигать потолка, потому как его кинетическая энергия гасится более плотными холодными слоями.

Дальше горячий поток делится по сторонам, легонечко касаясь стен или на маленьком расстоянии от них. Практически весь автогараж становится тёплым, под влиянием процессов конвекции нагревается даже смотровая яма. Для достижения аналогичного эффекта подойдут гаражные печи сравнительно небольшой мощности, создающие активный, однако не особенно плотный поток тёплого воздуха.

Альтернативный вариант теплоснабжения гаража находится в применении разных ИК обогревателей. Для гаража с железными стенками данное оборудование не очень прекрасно подходит. Инфракрасное излучение плохо отражается от поверхностей металла, оно попадает сквозь них, в результате все тепло просто уйдет на улицу.

Для кирпичного гаража со стенками в половину кирпича ИК обогреватель профессионалы также не советуют. Данный материал не пропускает инфракрасные волны, но и не отображает их. Кирпич поглощает данный тип энергии тепла и по прошествии времени ее отдает. К несчастью, на процесс аккумулирования энергии и ее возврат уходит большое количество времени.

Пару слов про утепление

Гаражи бюджетного класса почти что никогда не утепляют с наружной стороны по довольно несложный причине — это очень дорого для помещения, которым регулярно не пользуются. Да это и не всегда можно, к примеру, в гаражных кооперативах сооружения ставят достаточно близко друг к другу, просвет не дает возможность сделать процесс установки теплоизолятора.

Но и внутренняя тепловая изоляция гаражного помещения может быть проблемной. При установке материала для утепления конкретно на железные стенки в месте их контакта появляется говоря иначе точка росы, т.е. место накопления конденсата. Почти всегда при контакте с влагой теплоизолятор приходит в непригодность достаточно оперативно.

Да и для самой постройки подобная ситуация может быть губительной. В железном гараже утепление можно установить, но лучше установить материал который подходит на определенном расстоянии от поверхности стены, ориентировочно в 20-50 мм. От пола следует отойти на 50-70 мм. В качестве профиля имеет смысл применять шайбы, во избежание создания замкнутых контуров под покрытием.

При этом варианте процесса установки конденсат тоже будет возникать, однако благодаря воздушной циркуляции под слоем теплоизолятора влага будет поэтапно испаряться, не нанося ощутимого ущерба зданию. Однако для гаража, который отапливается регулярно, такой вариант не подойдет, потому как влажность в середине помещения очень много времени будет слишком высокой. Это подвергнет риску как человеческое здоровье, так и состояние автомобиля.

В виде материала для подобного “вентилируемого” утепления лучше всего применять плиты, к примеру, Двп, Дсп, т.е. деревянные самозатухающие при возгорании. Рекомендованная толщина — около 5 мм. Замечательно подойдет плоский битумный шифер или его аналоги. Данные материалы обладают способностью отображать инфракрасное излучение, что обеспечивает успешный обогрев.

А вот пластик, даже обладающий качествами затухания, устанавливать в гараже очень не рекомендуется. Подобные материалы при возгорании подчеркивают токсичные испарения, в результате которых избежавшие пожара люди могут просто отравиться. Запрещено применять в качестве утепления также плиты, в составе которых есть асбест.

При утеплении холодного кирпичного гаража рекомендуется в первую очередь заштукатурить стены вермикулитовым составом, чтобы обезопасить их от проявления влаги. Стены гаража сделанного из металла следует покрасить в 2 слоя, заранее прогрунтовав основание.

Обзор допустимых вариантов

Для гаража очень часто применяют следующие варианты самодельных печей:

• кирпичная печь на дровах;
• буржуйка;
• печь долгого горения;
• печь на отработке.

Любой из данных вариантов печей для гаража, выполненных собственными руками имеет определенные плюсы и минусы. Некоторые агрегаты разрешается комбинировать, чтобы увеличить возможности по теплоснабжению гаража и выполнить данный процесс намного комфортнее и рентабельным.

#1: Кирпич — могут появиться проблемы

Кирпичная печь порой выполняют в гараже, хотя это и не упрощенный вариант. Устройство с Основанием два на 2 с половиной кирпича управится с обогревом маленького пространства, но подобная печь разогревается не очень быстро, а потом долгое время возвращает тепло. Благодаря этому она не очень прекрасно подойдет, если хозяин заходит в автогараж только на маленький срок.

Создать вышеупомянутую тёплую шапку при помощи печи на дровах как правило невозможно, потому как она не может выдавать достаточно активный поток тёплого воздуха. Рекомендуется растапливать такую печь заблаговременно, ориентировочно за час в начале работ.

Чтобы сложить печь на дровах данного типа, потребуется жаростойкий и огнеупорный кирпич. В кладочный раствор необходимо добавить жаростойкую глину, и также шамотный порошок. Топливную камеру выполняют на уровне второго-четвертого рядок, которых в кладке как правило не больше девяти. Разумеется, потребуется устроить дымотвод.

Его также исполняют из шамотного кирпича, а вовнутрь ставят стальной вкладыш. Дымотвод выводят через крышу, укладка должна нужно быть аккуратными и ровной. Подбирая для собственного гаража печку из кирпича, необходимо не забывать, что частые перепады влаги через определенный промежуток времени приведут к ухудшению вязкости раствора для кладки, т.е. устройство отслужит не очень долго.

#2: Буржуйка — надежно и качественно

Упрощенный вариант самодельной печки в автогараж — обыкновенная буржуйка. Ее не тяжело изготовить из материалов которые всегда под рукой. Подойдёт и металл листовой, и устаревший баллон с газом, и сгон или лишняя бочка. Основное, чтобы толщина металла была хотя бы 5 мм. Если применяется предмет формы цилиндра, то его сечение должно быть не меньше 300 мм.

На дымотвод лучше взять трубу из металла с толщиной стены 2-3 мм и сечением не меньше 120 мм. Из металла или заготовки (баллона, трубы, бочки и т.п.) режут топочную камеру. На дне устраивают решётку для топлива, а под решёткой выполняют ящик для сбора золы. Для такого элемента подойдёт и металл толщиной в 3 мм.

Вверху камеру закрывают и вертикально выводят вверх дымотвод. Остается лишь приделать ножки из уголка из металла. Чтобы увеличить результативность обогревания, некоторые мастера приваривают к бокам буржуйки маленькие железные “крылья”. Это повысит площадь соприкасания воздуха с горячим металлом, т.е. ускорит прогрев помещения.

Для буржуйки необходимо сделать ровное и крепкое основание, покрытое огнезащитными материалами. Находящиеся вокруг стены также следует обезопасить от предпологаемого загорания. Более того, очень близко от буржуйки не должны находиться никакие сторонние предметы.

Поверхность такой печки может разогреваться до очень больших температур. Необходимо не забывать об опасности получить серьезный ожог при случайном прикосновении к ней. Во время работы со старым баллоном с газом тоже необходимо проявить предостороженность. Бывали случаи взрыва остатков газа при распиливании такой емкости. Эксперты советуют заранее наполнить баллон водой, чтобы выдавить горючие останки.

В этом ролике показан опыт изготовления традиционной буржуйки:

#3: Печь на отработке — хорошо, дешево

Конструкция подобного агрегата чуть сложнее буржуйки, но его результативность бьет многие рекорды. Для начала, отработанное масло найдется у каждого автомобилиста, а если его недостаточно, то приобрести такое горючее можно почти что в любом автомобильном сервисе по более чем доступной цене. В отличии от буржуйки, такую печь производят из 2-ух отделов, скреплённых перфорированной железной трубой.

В нижнем отделе горит отработанное масло, которое даёт определенное количество тепла и преобразуется в горючий газ. По трубе этот газ поступает во вторую топку, заодно смешиваясь с минимальным количеством воздуха. Полученная газовая смесь при сжигании даёт впечатляющее кол-во тепла.

Первая камера, в которой горит отработанное масло, может быть выполнена из листового металла или подходящей железной емкости прямоугольной, круглой или квадратной комбинации. Чтобы процесс горения протекал правильно, в данной емкости выполняют заслонку для регулирования количества поступающего в камеру воздуха.

Снизу необходимо приделать ножки из уголка или толстой проволки, основное, чтобы они были очень прочными, чтобы выдерживать конструкцию из металла. Сверху выполняют отверстие круглой формы и вставляют в него трубу с перфорацией. В большинстве случаев эта труба является опорой для верхней камеры, и также подвергается влиянию больших температур от сгорающего масла.

Благодаря этому потребуется конструкция с довольно толстыми стенками, чтобы выдерживать и добавочный вес, и температуру. В другом случае она достаточно быстро прогорит. Верхнюю камеру в большинстве случаев выполняют в виде короткого и широкого цилиндра из толстого металла. Сверху необходимо установить дымотвод, боковое размещение трубы для убирания дымных газов в данном случае не разрешается.

Требования к установке печи на отработке ориентировочно аналогичные, как и для буржуйки: ровное и крепкое основание, защита находящегося вокруг пространства от перегревания и загорания. Сжигать в печах такого типа можно почти что любые отработанные масла: соляру, трансмиссионные составы, мазут, ДТ, керосин и т.д.

Однако необходимо отказаться от экспериментов с составами, для которых отличительно не тяжелое и быстрое воспламенение, т.е. от сжигания в печах такого типа бензина либо самых разнообразных растворителей. Небольшое кол-во бензина разрешается применять для розжига отработки.

А бензин, пролитый конкретно возле разогретой печи может привести к серьезному пожару. Официально оформить разрешение на установку подобной печи нереально, это запрещено нормами пожарной безопасности. Хозяева приватного гаража имеют право установить такой аппарат, однако они несут полную ответственность за возможное загорание.

Хорошим решением может стать гибрид буржуйки и печи на отработке. Для этого камеру, в которой сжигают отработку, снабжают выгнутой перфорированной трубкой, а буржуйку выполняют двухкамерной, чтобы можно было сжигать в ней не только дрова, но и отработанное масло. Аппарат можно будет применять для двух вариантов топлива по возможности от ситуации.

Детальный обзор по изготовлению и эксплуатации печи на отработке представлен в видео:

#4: Печь долгого горения — большой коэффициэнт полезного действия

Рабочий принцип этой печи дает возможность получить очень много тепла при сжигании обыкновенных дров. Горючее в не малом количестве загружается в топку, туда же подается умеренная кол-во кислорода. В подобных условиях дерево не горит сразу, а неторопливо тлеет, вместе с этим горючий газ.

Этот газ горит в верхнем отделе топочной камеры при большой температуре, чем и обеспечивается большой коэффициэнт полезного действия данного типа устройств.

Тут показан созидательный процесс интересного варианта печи долгого горения:

Большого труда не составит сделать печь долгого горения из железной бочки с толстыми стенками. Емкость размером около 200 литров считается подходящей для этой цели. Сверху необходимо выполнить крышку с дымоотводом и отверстием для подачи чистого воздуха, нужного для горения.

Сечение дымоотвода должно быть примерно 150 мм, а трубы для воздуха — 100 мм. Ключевой элемент печи данного типа — груз, который придавливает горящие дрова. Для его изготовления потребуется железный круг чуть уже, чем диаметр бочки, и также два куска швеллера, которые исполнят роль утяжелителя.

В таком элементе также проделывают отверстие для воздушной подачи, после к этому отверстию приваривают трубу с сечением 100 мм. Она обязана быть чуть-чуть длиннее, чем высота корпуса печки. С боковой стороны выполняют загрузочное отверстие для дров с створкой, а снизу ставят решётку и емкость для золы, приваривают надежные ножки.

Дрова сгорают в печи долгого горения практически полностью, оставляя минимальное количество отходов, благодаря этому большой зольник тут не требуется. Чтобы запустить такую печь, необходимо сверху загрузить дрова, прижать их грузом, после покрыть конструкцию крышкой, продев в специальное отверстие трубу для воздуха. По мере тления кол-во дров будет уменьшаться, груз опустится. Для установки подобной печи также нужно крепкое основание и безопасное окружение.

Выводы и нужное видео по теме

Видео-презентация устройства в гараже независимой системы для отопления на основе печки:

Варианты самодельных печей очень многообразны, и конструкции подобных устройств не сильно непростые. Потребуются опыты работы с металлом, инверторный аппарат и очень доступные материалы. Правильно сделанная печь не прекращает работу хорошо и служит долго.

печь буржуйка своими руками